Vergaser Membranlos Zündkerze schwarz

    Auf jeden Fall würde ich eine andere probieren....


    Jack...

    Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher.


    Albert Einstein.

    Die Frühverstellung prüft man durch Abblitzen der Lichtmaschine mit einer Stroboskoplampe.


    Das klassische Modell:
    https://www.louis.de/artikel/z…-bordnetzbetrieb/10003442


    Gryße!
    Andreas, der motorang

    der liebe gott will nicht, dass aluminium glänzt (kohai) * Bucheli-Projekt, Forums-Einsteigerwissen, Sölkpasstreffen > motorang.com/sr500

    ... zwar etwas off topic, dennoch sei mir dieser Hinweis erlaubt:


    Die genannte Zündpistole habe ich auch seit einger Zeit im Einsatz. Leider musste ich feststellen, dass sie äusserst empfindlich auf Spannungen >13V reagiert - offensichtlich ist das zuviel für die Elektronik und die Stroboskoplampe stirbt dann recht schnell. (Die übliche Ladespannung an 12V-Anlagen liegt zwischen 13,xV und 14,xV)


    Deswegen betreibe ich meine Pistole inzwischen nur noch an einem alten 6V-Ladegerät, das liefert etwas mehr als 7V und die Strobolampe funktioniert damit hervorragend. Alternativ sollte sie auch mit der Spannung einer halbwegs geladenen 12V-Batterie zurecht kommen.

    Mit Motorrädern ist es wie mit Grog:

    Ein Zylinder muss, zwei Zylinder können, mehr Zylinder müssen nicht sein!

    Ich hab die gleiche und nur die erste war praktisch schon beim Kauf defekt, das Tauschteil funktioniert seit Jahren, liegt aber auch die meiste Zeit im Karton. Aber wenn ich sie brauche funktioniert sie.


    Jack

    Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher.


    Albert Einstein.

    Einmal editiert, zuletzt von Jack ()

    Ich würde einfach von einer funktionierenden SR die Teile testweise tauschen, bis du die Baugruppe ausgetauscht hast mit der die Probleme verschwinden. Wenn du dich vor der Lima gruselst (wiso eig.?) fang halt mit dem Vergaser an und dann Zündspule etc. So hast du mit dem Fahrer der funktionierenden SR spätestens an einem Tag den Fehler gefunden.


    Fump

    Eigentlich gute Idee mach ich meistens auch...


    Aber du musst die Tauschteile liegen haben und noch verbauen können..... 8o


    Jack...

    Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher.


    Albert Einstein.

    @ Fump: ja, geht hier alles nach Plan.
    Von billig zu teuer, von technisch machbar bis "na ja, mal sehen" ...


    Erst Spritseite: Vergaser, Benzinzufuhr, Lufi geprüft (s.o.)
    Der Ausgangsfehler (Zündkerze schwarz, ruckeln bei 3.500) scheint weg. Kerze nach sah der letzten Fahrt deutlich besser aus.


    Leider scheint da noch ein zweiter Fehler zu sein, Zündaussetzer bei ca. 4.000, den ich zuvor nicht bemerkt hatte.
    deshalb jetzt Elektrik: Zündkerze neu, dann Zündspule und Lima.


    @ Jack: Zündspule ist unterwegs, am Wochenende geht's weiter,


    entspannten Restabend allerseits


    Christian

    So, weiter geht’s: neue Zündspule eingebaut und Lima durchgemessen:


    Lima-Werte:
    Rot / Braun: Soll: 5, Ist: 6
    Braun / Schwarz: Soll: 330, Ist: 290
    Weißgrün / Schwarz: Soll: 90, Ist: 99
    Weißrot / Schwarz: Soll: 16, Ist: 17
    Rot / Schwarz: Soll: 335, Ist: 301


    Motor kalt, Außentemperatur 27 Grad, Toleranz +/- 20%


    Lima-Werte scheinen soweit ok. Die 330-Spule ist noch im 20% Toleranzbereich.
    Freue mich aber über alle Einschätzungen.


    Kerzenstecker: 5 Ohm
    Neue Zündspule: 12k Ohm, alte Zündspule ähnlich, offensichtlich nicht defekt


    Tankbelüftung sieht offen aus.



    Probefahrt:
    Zieht gierig gut ab 3.000 U/min. Kurzes Hochdrehen bis 4.000 U/min ist möglich.
    Sobald ich konstant bei ca. 4.000 U/min bleibe, kommen die Aussetzer wieder.


    Kerzenbild: teil weiss, teils schwarz. Zumindst nicht ganz schwarz.
    Vermutlich ist die Kerze noch zu neu, ist bislang nur in diesen Testfahrten gelaufen.


    Bin ratlos. Was ist jetzt der nächste Schritt?


    CDI (Kedo) oder dann lieber gleich CDI-Booster?


    Kann ich den CDI-Booster auch mit einem Panasonic Blei-Vlies Akku, 3,4 Ah fahren?


    @ Motorang:
    Was wäre die Ursache für eine verstellte Frühzündung, die Du genannt hast?


    Danke für alle sachdienlichen Hinweise


    Sonniges Wochenende


    Christian

    Hier jetzt die Lima-Werte warm nach 20km Stadt, Öl-Temp.: > 60 Grad (RR)


    Rot / Braun: Soll: 5, Ist: 7,4
    Braun / Schwarz: Soll: 330, Ist: 355
    Weißgrün / Schwarz: Soll: 90, Ist: 108
    Weißrot / Schwarz: Soll: 16, Ist: 20
    Rot / Schwarz: Soll: 335, Ist: 356


    Gemessen unmittelbar nach dem Abstellen. 2. Messung 10 min später, Werte etwas niedriger, aber alle über Soll-Wert.


    Danke für alle Einschätzungen und weiterführenden Hinweise,
    sonniges Wochenende allerseits


    Christian

Letzte Aktivitäten

  • SR400

    Hat eine Antwort im Thema Reifengrössen für SR400 verfasst.
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    Die 90/100-18 für das Vorderrad an der SR400 stehen so auch im Fahrzeugschein. Andere Reifengrößen muss man sich seit neuestem eintragen lassen, da die Rennleitung die Unbedenklichkeitsbescheinigungen nicht mehr akzeptieren.



    Gruß Rainer

  • Karl

    Hat eine Antwort im Thema Reifengrössen für SR400 verfasst.
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    […]

    ...wirklich? glaub mal hiha. 3.25"x18 ist auch nach meinem wissen und gemäß der hardcopy von klingone oben 100/90-18. vom abrollumfang her liegen beide mit 1960mm und 1978mm auch nahe beieinander. ein 3.0"x18 entspräche hingegen so ziemlich einem…

  • xXCatDestroyerXx

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    Vielen Dank an alle, es hat sich rausgestellt 3.5 x 18 entspricht 90/100-18. Zumindest werd ich nun einen 3.5 x 18 reifen probieren.

  • xXCatDestroyerXx

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    […]

    Wenn du dir anschaust wie die normierung ist zur messung von reifen in zoll siehst du dass je nach grösse im oberen quartil oder an der dicksten radialstelle gemessen wird soll einfach heissen zollgrössen sind nicht einfach so umzurechnen.…

  • Hiha

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    60erjahre bei der SR400? US-Reifengrößen? Abweichende Felgenformen? Mein Senf: SR400 und 500 haben höchstens minimal abweichende FelgenBREITEN, wenn überhaupt. Seit Generationen ist da vorn ein 3.25 oder 100/90 drauf. NIE hab ich bisher einen 90/100…

  • xXCatDestroyerXx

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    […]

    Danke Viel mals. Das ist das erste Schriftstück was hier Klarheit schafft. Vielen Vielen Dank!

  • xXCatDestroyerXx

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    […]

    Hmm ja vom bt46 hab ich nichts gutes gehört was die laufleistung anbelangt scheint ja auch ein alter reifen zu sein, 90/90-19 ist aver evt bisschen anders als 90/90-18 , da ja meistens der shape also die form der rundung vom reifen je nach radius der…

  • xXCatDestroyerXx

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    […]

    Ich habe eben einen 100/90 von michelin bestellt und der ist eindeutig zu klein, will heissen breite und radius stimmen schon aber das teil hat so wenig höhe, dass es echt wie ein low profile aussieht

  • xXCatDestroyerXx

    Hat eine Antwort im Thema Reifengrössen für SR400 verfasst.
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    […]

    Nah es sind eben wirklicch 90/100 -18 ist auch im Werkstatthandbuch der US version so, also ich denk eher nicht dass die sich in allen handbüchern für alle länder verschrieben haben, zusätlich war das in den 60ern eben auch ne reifengrösse die…

  • uweku

    Hat eine Antwort im Thema Reifengrössen für SR400 verfasst.
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    Avon gibt für die 400er als Vorderreifen 100/90 18 und 90/90 18 frei.
    Gruß Uwe

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