Überarbeitete Explosionszeichnungen für die Werkstatt

    Wischphone zu klein für alte Augen?! ;)


    Dank an Peter für die tolle Arbeit und uneigennützige Bereitstellung!


    Nobby

    ---------------------------------------------------------------------------------------------------


    Better Motörhead than dead!

    Zitat

    Original von oldman


    Hi barnix,


    das die Gewinde von Ablaßschraube und der Einstellschraube gleich sind ist klar. Mir stellt sich nur eine Frage bezüglich der Passung der Konusspitze. Die Düsen von VM und TM sind unterschiedlich aufgebaut. Ebenso, soweit ich das jedenfalls erkennen kann, sind die Senkbohrungen der Düsen verschieden ausgeformt. Funzt das dann noch problemlos oder ist der Einstellärger vorprogrammiert ?


    Upps, das habe ich die ganze Zeit übersehen....
    Ich fahre die Kombi VM32 (XT500) mit der alten ('76-'79 IMHO) Schwimmerkammer und verstellbare HD vom Helmut (Grobmotorik).
    Als Düse habe ich eine unkenntliche (Nummer weg) etwas aufgerieben.


    Funzt prima.


    EDIT: Die Form des Düsenquerschnittes halte ich für einigermaßen egal.....


    So, bis So. bin ich im Urlaub !! :yl:

    Eintopf, ich liebe es.........

    Einmal editiert, zuletzt von barnix ()

    Zitat

    Original von Nobby
    Wischphone zu klein für alte Augen?! ;)


    Dank an Peter für die tolle Arbeit und uneigennützige Bereitstellung!


    Nobby


    Will's nicht ausschließen :D

    Morgen Leute,
    danke für das Lob. Besonders hab ich mich über die Worte von unserem "Kopf- und Kanalbearbeiter" :411: gefreut.


    Ich sach immer geben und nehmen. Ich habe hier im Forum bisher jede Menge Wissen saugen können und von Euch gelernt, wenn ich dann was zurückgeben und beitragen kann, soll das so sein.
    In diesem Sinne :yl:

    Zitat

    Original von Hetzer
    Bei mir habe ich (wenn ich mich recht erinnere) das kleine Schläuchlein rechts nach unten, das kleine Schläuchlein links aber nach "oben" ins Rahmendreieck gelegt.


    ...so weit mir bekannt sind das Unter- oder Überdruckschläuche für die Schwimmerkammer. Wohin oder weshalb die nach oben / unten verlegt sein sollen, da hab ich im Augenblick keine gesicherte Kenntnis.


    Zitat

    Original von Hetzer
    Du kannst Dich ja nochmals schlau machen...


    ...naja, jetzt machst du es dir aber ziemlich einfach ...


    ...macht nix, das mit dem Übersehen meine ich.



    Wenn es funzt dann ist die Sache ja ok.


    Zitat

    Original von barnix
    So, bis So. bin ich im Urlaub !! :yl:


    Ich quasi auch, aufgerödelt is schon.
    Schönen Urlaub :ber:

    Zitat

    Original von oldman
    ...naja, jetzt machst du es dir aber ziemlich einfach ...


    Naja, ich habe ja davon keine Ahnung. Ich hatte das einfach nur irgendwann hier im Forum so gelesen (die Begründung habe ich aber vergessen) und es deshalb so gemacht.

    Moinsen


    hab grad die Zeichnungen der Verlegung von Zügen, Kabeln und Schläuchen wiedergefunden. Wollte ich euch nicht vorenthalten.


    edit oldman: Überschrift ergänzt

    Hallo liebe Leute,


    weil ich schon lange mal einen Vorrat an Kupferdichtungen für die SR haben wollte, habe ich die Tage mal oldman's prima Zeichnungen durchgesehen und eine kleine Liste erstellt.
    Für die doch manchmal exotischen Maße habe ich mal Ersatz im Norm-Maß DIN 7603 gesucht und vermerkt. Ob diese problemlos verwendet werden können, muß sich noch zeigen - mache mir da aber keinen großen Kopf.


    Ach so, das ganze ist mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit noch nicht 100%ig vollständig was die Stückzahlen angeht, ich meine aber alle Größen erwischt zu haben.


    Vielleicht hilft's dem ein- oder anderen ja weiter!


    Hier der Link zur PDF: https://dl.dropboxusercontent.…32852/Dichtringe%20SR.pdf
    Und hier als Excel-Sheet zum drin rumpfuschen: https://dl.dropboxusercontent.…2852/Dichtringe%20SR.xlsx


    Grüße, Alex


    Der Vergaserüberlaufschlauch kommt mit dem Batterieüberlauf nach unten um alles ablaufen zu lassen, was da reinkommt..
    Am Besten nach links unter die Fußraste, dann tropft nix direkt vor den Reifen und man hat den mal im Blick wenn die Huddel auf dem Seitenständer steht..


    Der Schwimmerkammerentlüfterschlauch normalerweise nach oben, ist aber egal, solange man darauf achtet, dass der sich nicht zusetzt (z.B. durch Dreck vom Reifen, wenn man den mit den anderen Schläuchen zwischen Rahmen und Schwinge klemmt), da die Schwimmerkammer sonst nicht entlüftet und sich ein Überdruck bildet, der den Schwimmerstand nach unten drückt..

    Gruss,
    Mika
    ________________________________________


    Sprachkurs Deutsch: "was ist das für ein Fall: "Du hättest nie geboren werden sollen" ?
    Antwort: "Präservativ Defekt" :D

    Hey Lex,
    hast Du die Möglichkeit die Excel Datei in älterer Version anzubieten?
    Ich nutze noch Excel 97......

    Klasse, Danke!

    Hallo Alex,
    hast Du fein gemacht :yl: Danke für die Mühe.


    Eine kleine Anmerkung habe ich zum Dichtring für das Rahmensieb. Hier würde ich wegen der Dichtproblematik und des hohen Anzugsdrehmoment immer eine möglichst dicken CU Ring nehmen. Ich verwende hier 22x29x2mm Ringe.


    @all


    BTW ...ich bin kein Freund der sogenannten Sortimente. Den größten Teil der enthaltenen Dichtringe ist für die SR leider nicht zu gebrauchen. Daher besorge mir die Teile immer passend im Handel. Eine gute Bezugsquelle für Kleinteile in "Werkstattmengen" ist die Firma Lelebeck Kleinteile in Lüdenscheid. Hier mal der Link zu den CU Dichtringen. Bisher habe ich mit dem Laden nur beste Erfahrungen gemacht.

    Moin,


    ich bin ja eigentlich schon Fan des Sortiments - allerdings nur, wenn man's brauchen kann. Und kurioserweise findet sich echt kein Dichtsortiment, in dem mehr als 2, 3 Größen für die SR brauchbar wären. Drum hab ich mir selber eins zusammengestellt :]


    Na, und mit dem dicken Ring haste wohl recht - habe ich so nur noch bei keinem Shop gefunden. Überhaupt fallen die "Ringe nach Norm" teilweise recht unterschiedlich aus... :tongue:
    Egal, hab das Maß jetzt mal aufgenommen - werd heute Abend mal eine aktuelle Version hochladen, dann auch mit dem Excel-Sheet im '97er-Format.

Letzte Aktivitäten

  • Rippel

    Hat eine Antwort im Thema Himmelfahrt '24 - Hamburger Stammtisch Party verfasst.
    Beitrag
    Ein Dankeschön für den leckeren Kaffee heute Vormittag bei meiner Durchreise ...
    Wünsche Euch ein feucht fröhliches Treffen...Location ist ja mal top :382: ....Und das Wetter spielt ja auch mit :ber:
    Gruß Ludger
    mittlerweile wieder daheim am Niederrhein angekommen :666:

  • Jaganout

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    Auf dem Kupplungskorb und der Druckplatte befindet sich jeweils ein Pfeil die aufeinander zeigen müssen.

    Past das?
    Und fragt ruhig woher ich das weiß.......
    Gruß
    Rennleitung

  • ralfi

    Beitrag
    Juhu!

    :ber:

  • dolfi

    Thema
    Die IGs bzw. Stammtische Cologne & Bergisch Land laden zur Thumper & Wald-Party ein:
    31.05. – 02.06.2024



    Das ist das Wochenende direkt nach Fronleichnam. Eine Anreise am Donnerstag (30.05.) ist nicht möglich.
    Die Party findet auf dem Gelände der…

  • Fahrendumusst

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    Kupplungskorb war also drausen. Da klemmt es manchmal beim Zusammenbauen und dann fehlen ein paar Millimeter.
    Die Zahhnräder müssen fluchen! Nochmal ab und genau zusammenbauen.
    Das Antriebsrad für die Ölpumpe falschrum eingebaut? Scheint was bei den…

  • robhopf1

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    vielleicht gibt es einen Unterschied zum Altteil, baus nochmal ein

  • ugla61

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    Pilz hat 40mm, Bei der Druckstange ist mir tatsächlich ein Fehler beim tippen unterlaufen, nochmal nachgemessen 180,1 mm. Hatte es auch schon wieder zerlegt, auch mal eine 6,5 mm Stahlkugel zwischen Druckpilz und Stange, dann ist die Kupplung permanent…

  • Fahrendumusst

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    Wie weit hattest du alles auseinander? Mit einigen neuen Teilen sollte es ja eigentlich nicht schlechter werden, es sei denn bei der Montage ist ein Fehler unterlaufen.
    Die Druckstange sollte übrigens 180,75 mm lang sein. Der Pilz soll 40 mm haben.
    Ich…

  • SR400

    Reaktion (Beitrag)
    so, letzter Stand: funktioniert wieder.
    Die Lösung war der Flüssigkeit durch die kleine Blechdose um den NTC herum freie Bahn zu schaffen. Es sind zwar kleine Löcher drin, die waren aber verstopft, sodass Luft weder raus- noch Benzin reinkam. Ergo war…

  • ugla61

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    So, hat ein bisschen gedauert da ich auf das neue Krakenblech gewartet hatte. Jetzt habe ich alles zusammen und ein neues Problem. Ich habe auch gleich die Kupplungsscheiben erneuert, weil ein Zehntel vor Verschleißgrenze, neue Kupplungsfedern weil die…

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden