Wasen nu wieder Kaputt?

Moin... hab mal wieder en Prob...

mein Ausuff hatte sichd ie Tage los gerappelt... hab ich aber gestern wieder alles schön fest geschraubt...

nun fahr ich bissel durch die gegen udn wudner mich warums denn auf einmal so quallmt... aber immer nur so stoßweise... hab mir nix böses bei gedacht (hätte ja auch verwehtes vom auspuff sein können)

Stell die Karre kurz ab um bei obi neues Lötzin zu kaufen (wollt die verkablung noch was überarbeiten) und komm wieder und seh unter dem Mopped ne kleienre Fütze Öl (kein Benzin)... und der rauch rührt daher das wenn die supper über denn Pott läuft eben in rauch aufgeht... - die suppe scheint oberhalb vom zylinder raus zu laufen...

Was issen nu im Eimer? Ich hoffe doch ned die Zylinderkopfdichtugn oder?

Wäre schon was ärgerlich...

Zudem scheint die maschiene auch ned mehr ganz so gut zu ziehen...

was mach ich denn nun?

sören

Zitat

Original von Ruffus
nimm kontakt mit der ig in deiner nähe auf, angebotene hilfe gab es ja schon. und vor allem laß das mopped stehen bis du den fehler gefunden hast.

gruß ruffus

das mit dem sthen lassen ist schon klar... *G* hab eh noch en paar ecken gefunden wo schrauben fehlen (unter anderema uch eine die den Moter am Rahmen hält... omg)

Hmm... des mit der IG müsst ich mal versuchen...

die Ölleitungen wer dich glauch auch mal mit meinem alten Herrn checken...

Sören

*G* Drehzahl und V wird eh ned so wirklich gemessen... ka was da noch im argen liegt...

aber zumindest schein ich nun zu wissen wo das Öl her kommt... aber ned schlagen *G*

scheint so als sei es dierekt ausem Öl-Tankdeckel gekommen... der war nämlich nur echt lose drauff gedreht *G* - naja noch die billigste Variante...

ya... en bastellager ist das dingen in der tat... und die To Do iste ist lang:

1. Bremsen überholen (neuer Zylinder, neue Beläge... Stahlflex schon vorhanden)
2. Vergaser abstimmen (Läuft noch zu fett und zieht obenrum ab 5500-6000 Touren sogut wie gar ned mehr... ist en Flachschieber...)
3. Kleine Sitzbank und Schutzblech hinten montieren
4. Mal en offenen Luffi montieren
5. Hupe wieder reparieren (ist irgendwo en kurzer in der verkablung... hab die Hupe daher abgesteckt) - und restliche verkablung könne auch mal überholt werden

das sind so die gröbsten sachen...

Sören

Zitat

Original von Der Niedernhaller
dann mal aber ran jetzt...der Winter ist ja schon fast vorbei...und net jeder ist mit seinen Umbauten/renovierungen so schnell wie ich...

[Angebermodus aus]

löl... bin doch schon seid herbst dabei... da wollt se ja ned mal mehr anspringen... mitlerweiel läuft se ja wenigstens ganz gut...

naja... das mit der verkablung umd mit dem Schutzblech ist halt so ne fusselsarbeit...

und mit Vergasern hab ich auch ned so die erfahrung als das ich des mal eben so machen könnte

Man In Blue

*G* nja...

180 muss die ja auch ned...

Aber momenten sind mit dem 4 nur ~130 drin... mitem 5 sogar bissel weniger... des dann doch bissel knapp...

Und das fett laufen kann ja auch ned gut sein...

Man In Blue

Düsen sollten alle frei sein... aber halt zu große leerlaufdüse(?) drin... denke die abstimmung wird einfach ungut sein...

@ Slowman:

ach ja... *G* über die lackierung kann man streiten... aber gibt glaube ich schlimmeres... die farbe der sitzbank find ich sogar gank cool... aber das dingen sit zu groß... hab aber ne kleine schwarze schon hier liegen...

Sören

EDIT: @ Ruffus wie mach ichen des?