Vergaser Ausbau..

Das ist ein serienmäßiger Mikuni VM 34 SS mit sehr verschlissenem Schieber (goldfarben, Riefen). Gedrosselt wird ggfs. über einen verengten Ansaugstutzen, dessen Innendurchmesser dann deutlich kleiner ist als die Einlassöffnung am Motor. Gruß

Zitat

Original von p_tosh
Hm wieviel mm sollte denn der Ansaugstutzen sein wenn er offen

35mm motorseitig

Zitat

Original von p_tosh
ahsoo is das stimmt.. Danke!

Hm wieviel mm sollte denn der Ansaugstutzen sein wenn er offen is bzw wieviel mm Durchmesser hat die Einlassöffnung des Motors?

Und sollte ich nun diesen verschlissenen Schieber austauschen or not?

bye

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35mm hat der offene Stutzen, Der Einlass am Motor ist glaub noch minimal größer 36mm oder so.
Bei mir ist beides aufeinander angepasst, also kein Plan...

Schieber tauschen auf jeden Fall.
Nur wenn Du noch die andern Teile wie Düsen, Nadel usw. erneuern musst ist der Kostenunterschied zum TM36 nicht mehr weit.

Ja gibt's den Schieber denn noch zu kaufen? Ich dachte bei dem Modell wäre nix mehr los mit Ersatzteilen.

Wenn die Kiste läuft, verwend ihn weiter.
An meinen Gasern fliegen die japanesischen Butterschlitzschrauben raus und werden durch Inbus ersetzt. Zweck leichten Ausbau des Gasers bzw. der Schwimmerkammer hab ich einen 4er und 5er Inbus mit der Flex ganz kurz gesägt. Da kommt man mit bei.
Wegen Ersatzteilen schau mal bei topham.

Gruß

Thomas

Zur Not hab ich hier noch einen guten Schieber übrig, der war eigentlich als Reserve gedacht.
Der derzeit bei mir eingebaute ist ja ein abgefeilter für die Minton-Mods.

Wenn der Vergaser bei dem Schieber keine Mucken macht, ist es gut.
Aber wenn er anfängt zu spinnen, einfach wegschmeißen. Wahrscheinlich hat dann nämlich nicht nur der Schieber einen weg, sondern auch das Gehäuse, worin er läuft.
Für kleines Geld einen intakten anderen Vergaser kaufen (bei dem der Schieber noch rundum chromig glänzt). Oder auf membranlosen TM36 umrüsten (was halt nicht ganz so billig ist).

Zitat

Original von Hetzer
Für kleines Geld einen intakten anderen Vergaser kaufen

Die gibt es wirklich billig. Sage ich als jemand der gerade einen verbuchtet hat

Nadelposition ist ok.
Den Kaltstarthebel kannste ruhig dran lassen.
Das Gebimmel wird wohl die Kugel vom Sicherheitsventil sein, das ist normal.

Den Düsenstock kannst Du schon auseinandernehmen, das kleinere sechseckige Teil auf dem Bild rechts ist die Hauptdüse die geht raus. Schlüssel 6mm + 8mm und richtig rum drehen

Hallo!
Den Kaltstarthebel kannst du wie schon gesagt worden ist dran lassen. Falls du ihn doch abhaben willst lässt sich die Schraube sehr einfach per Gripzange lösen. Natürlich dann durch ne normale Innensechskant ersetzen. Ich hab für den ganzen Schraubensatz incl. Federringe 2EUR gezahlt. Lohnt sich also!

Das Rebuild-Kit gibts auch bei Louis. Dort ists glaub ich billiger. Inwiefern sich der Inhalt unterscheidet weiß ich nicht. Musst du dir mal angucken, was sich für dich eher lohnt. Macht wenn überhaupt natürlich nur Sinn wenn du dort nicht auch noch Bestellen musst, sondern nen Laden in der Nähe hast und es einfach mitnehmen kannst.

Der Vergaser-Reparatursatz vom Louis enthält nur die Dichtungen, nicht die Abstimmteile, wie Düsen, Nadel, LLGRS.
Wenn der Vergaser so verschlissen ist, lohnt es sich schon die paar Euros mehr auszugeben.

Zitat

Original von Kiwa
Wenn der Vergaser so verschlissen ist, lohnt es sich schon die paar Euros mehr auszugeben.

Das seh ich anders...
Wenn ich mir die Fotos so anschaue, würde ich in DEN Versager gar kein Geld mehr investieren..
Düsenstock verrottet, Schieber güldern, Kanäle bestimmt auch total verstopft, Membrane hin etc etc etc..
Den wieder hinzukriegen wird jede Menge Zeit, Geld und Nerven kosten..
Lohnt sich meiner Meinung nach nicht mehr..
Dann lieber ein recht guter gebrauchter und ein/zwei Ersatzteile.. Zeit und Geld gespart..