Immer schlimmer: nix geht wenn warm

Moin, bin mittlerweile durchgeschwitzt vom ewigen kicken, fahrn, einstellen, kicken, fahrn und denn auch noch alle Augenblick heftigste Gewitter

2J4, 33PS
Der Leerlauf ist das Thema. Und das Anspringen bei Betriebstemperatur.
Also: Sie springt warm (60-80°) nur an, wenn ich bei Zündung aus, Vollgas und Deko gezogen 10 mal locker durchpette, dann Heiss-Start-Knopf drücke, kein Gas geben, 1x kicken: Bofbofbofbof-bof---bof---bof--AUS!
Wenn ich die kurze Zeit, in der sie läuft, Gas gebe oder mit höherer Drehzahl laufen lasse, bleibt sie an.
Lasse ich den Gasgriff los - AUS!

Fahr ich so ca. 2-3km mit ihr, ist der Leerlauf wieder stabil. Mach ich sie aus, geht der ganze Mist von vorne los.

Kalt springt sie auf den ersten Kick an und bleibt auch an. Choke kann ganz schnell raus, läuft prima.

Alles ist ohrginool: Vergaser VM34 Rundschieber, Auspuff, Lufi ist ein Papierfilter(neu), Zündkabel+Stecker+Kerze ist neu, Schwimmernadelventil orig. Yamaha ist neu, Vergasermembranen und Benz.Hahn Membranen sind OK. Düsen: LLD 25, HD 300. Hatte grad gestern alles auseinander und saubergemacht.
Hab sie warmgefahren und Gemisch und Leerlauf eingestellt. Bin gefahren mit bis zu 5000 U/min, zieht sauber hoch, patscht nicht im Schiebebetrieb, eigentlich OK. Jetzt weiss ich jetzt nicht mehr weiter,
wat nu? Wat Seuche is dat?

Gruss fressie

Zu diesem Thema die Suchmaschine - nee, neee. Da wird man wahnsinnig!

Hallo, der Knopf funzt. Aber wenn ich dann den Gasgriff zumach, geht sie aus statt mit 1100 zu prötteln.

Gaszug hat etwas Spiel.

Wenn ich ein paar km gefahren bin ist auch alles wieder im lot, nur unmittelbar nach dem Start nicht.

Gruß
fressie

Moin,

@alle:

1. Leerlaufgemisch hab ich eingestellt wie im Bucheli

2. Nach 2-3 km fahrt ist der LL bei 1100 U/min

3. Ich möchte keinen TM. Das muss doch funzen, mit dem Original-Setup!
(Bin ausserdem ohrginool-FAN)

4. Nebenluft-Test folgt (Geht wohl mit Bremsenreiniger?)

Lima werd ich mal versuchen zu messen. Hab ich noch nie gemacht.
Gibts da eine Anleitung für? Multimeter habbich.

Nebenbei: seht Ihr Euch das Spiel nachher an?

Gruß
fressie

Moin,

Gummiring? Die LL-Gemischschraube sitzt nur in einer Feder (bei meinem Vrsager) ist das falsch??

Lichtmaschine: In meinem Bucheli steht was von 0,75 Ohm (2x) und 0,80 Ohm.
Was ist das denn? Wo 300?

Gruß
fressie

Moin!
Leiche: Ich danke Dir! Das mit dem O-Ring is ja 'n Ding! Die LL-Gemisch-Schrauben gibts ja in 2 Ausführungen. Meine läuft nach vorne einfach nur spitz zu, wie ein Dorn. Das Ding steckt in einer Feder (ähnlich Kugelschreiber ) und ist in den Vergaser einfach reingeschraubt. NIX O-Ring! Evtl. Vorbesitzers Rache???

Hab vom KEDO-Vergaserdichtsatz noch 'n kleinen O-Ring über... vielleich isser das ja!

Das würde auch erklären, warum Isilivin (meine liebste ) die SR nie und nimmer nie nicht anschmeissen konnte.
Hab leider erst Samstag wieder Zeit für längere Aktionen, aber die LL-Gemischschraube wird noch heute Abend gecheckt!

Soulman: Der Hinweis (O-Ring) war gut, hoffentlich hab ich Glück!

Gruß
fressie

Moin,
nu mal sutsche. IM Vergser sind alle O-Ringe da, wo sie hingehören und die sind auch neu.

Ich hab z.Zt. nur keinen Ring auf der LL-Gemischschraube! (War ja auch vorher keiner drauf und wusste ich nicht)

Bucheli grade nicht zur Hand...

später mehr....

Gruß
fressie