Eure Meinungen zu Geruckel und ausgehen

Vorab: ich bin lange genug dabei, dass ich weiss, wie die Suchfunktion funktioniert. Mir geht es darum, das Problem so einzugrenzen, dass ich nicht an den falschen Enden suche.

Setting:
- Original-Lufikasten mit K&N-Lufi und 2J4 Schnorchel
- Vergaser: TM 36, Düsen hab ich nicht im Kopf, meine, ich hätte die mal etwas magerer getauscht, eine Weile her
- Motor: Austauschmotor 2J4 Mini-Bigbore von unknown, erst vor kurzem gemacht und reingehängt, motorseitig dürfte also alles i.O. sein. Korrekt entlüftet, normales Öl drin etc.
- Lima: gute Werte
- Zündspule neu KEDO
- Auspuff: Supertrapp-Krümmer und Supertrapp 4" mit 5 Scheiben

Problem:
- gutes Startverhalten, Prima Leerlauf
- dann beim Einkuppeln und Gasgeben starkes Ruckeln
- beim "Konstanthöhergasgeben" (so wie für ca. 4000 Umin) sehr unruhig bis die Karre jeweils ausgeht (NICHT das bekannte Plöpp-aus)

Angeschaut:
- Zündfunke stark und gut
- neue Zündkerzen probiert
- Kupplung gemäss Bucheli und motorang eingestellt
- Kettendurchhang korrekt

Lösungsansätze, die mir einfallen:
- Karre läuft im Mittelbereich VIEL zu fett => mal Seitendeckel Lufi abnehmen
- entweder Düsen oder Schwimmer oder Nadel (?)
- Nebenluft (eigentlich nicht denkbar, da sie ja dann abmagern würde und sie im Leerlauf sehr ruhig läuft und ich den Verbindungsstutzen vom Vergaser zum Motor mit Dirko montiert hab)
- ???

Ich bin sonst etwas ratlos, was fällt Euch noch ein und in welcher Reihenfolge würdet Ihr checken?

Danke fürs Aufzeigen von weiteren möglicherweise begrabener Hunde.
Cheers, rc

Danke, René. Ventile schliess ich jetzt mal aus nachdem der Motor überholt ist, CDI abblitzen kann ich mangels Instrument nicht.

Weitere Ideen, die mir noch gekommen sind:
- zugesetzte Tankentlüftung (ist ein Tank mit Huhn ohne Unterdruckanschluss, also wie wenns immer auf PRI läuft)
=> würde dann aber nicht auch der Leerlauf schwanken?

- Nadeldüse oder Nadel im TM 36?
- Schwimmerstand?

hhhmmm.

danke, fump. muss jetzt dann erst mal noch heimkommen.
werde mal noch fahrt mit offenem tankdeckel probieren.
vergasertausch wäre möglich, hab noch einen gleichen in der erst-SR.
ist halt ein Scheiss-Gefriemel mit Potenzial zum Hände-aufreissen durch das Einquetschen in den Ansaugstutzen und den Verbindungsgummi.
in 15 min schaff ich das nicht rein und raus, aber egal.
cheers, rc

antwort auf edith: noch nicht, da ich immer noch an der arbeit bin und wie gesagt erst heimkommen muss

danke für die wortmeldungen, das eröffnet schon mal weitere horizonte

Dieselross: schien mir, dass das nicht nur bei last so ist. demzufolge also eher zündanlage. zum glück wird mein motor mit (soweit ich weiss) intakter lima grad bei dir fachmännisch aufbereitet.

@kradmeier: unterdruckschlauch ist stillgelegt, da benzinhahn mit einfacher funktion: immer auf PRI sozusagen.

motorang: geruckelt hat sie schon, seit ich den motor und den vergaser vor kurzem reingehängt hab. ausgehen tut die zicke aber erst seit kurzem alle 200 meter! drecksteil....

hey danke, yves.
wusste nicht mal, nach was ich suchen muss
elektrik ist nicht so mein hauptfach...
aber 15 Euro ist ja fast geschenkt.
komme aber eh erst frühestens morgen dazu, das teil zu holen, da die familie mal wieder vorgeht.
allen gute nacht bis dann.
cheers, r

edit: als Schweizer kenn ich ATU nicht. Irgendein Link? Bei Polo scheint es das nicht zu geben und Conrad will 230.- Fr. dafür!!

fantastisch, ich liiiiieeebe dieses forum bzw. v.a. seine user!

an alle, die's interessiert: massiv zu fett.
damit geruckel erklärt und auch kerzensterben. so einfach kann es sein.
die kupplung dagegen rupft, dh ist unrund. muss ich mal dahinter, aber mach ich, wenn der motor wieder rauskommt und der überholte von torsten rein. hab ich ja dann genügend zeit.
danke allen, die mir geholfen haben.
cheers, rc