Winterprojekt Fettisch

    Hey,
    Heute wurde mein SR 500 Winterprojekt getüft!
    Ich freue mich das ich eine SR vor dem Schlachten gerettet habe.
    Ein paar Teile von Forumsmitgliedern wurden ebenso verbaut um Sie zu vervollständigen und den ein oder anderen Rat habe ich auch bekommen.


    Bei der Fahrt zur Werkstatt, gerademal 500 m, ist mir schon der Rückstrahler vom Nummernschild abgerappelt :402:


    Dem Prüfer wars Latte, der war so was von Freitagnachmittag s entspannt :bus:


    Alles in 5 min erledigt, keine Blöden fragen, nur „Was n das fürn Baujahr? 1980... Ah, keine AU, na gut macht 65 € ??? Waaaas?
    Ja, Ihre HU ist doch schon seit über 8 Jahren fällig... :326:


    Die Bremsleistung ist trotz neuer Klötze & Bremsflüssigkeit so was von Banane... :ban:
    ... da muss ich wohl noch ma entlüften oder die Leitung tauschen (Stahlflex)


    Horrido & bis die Tage mal


    Grüße vom Guido aus Rheine

    Entlüften/Leitung tauschen könnte helfen.
    Wenn nich: 48T-Oberteil hat n besseres Übersetzungsverhältnis.


    Wünsche auch viel Freude!

    ---------------------------------------------------------------------------------------------------


    Better Motörhead than dead!

    Ist doch klasse geworden! Nur die Bremsleitung würd ich gegen
    Stahlflex tauschen, kostet mittlerweile nicht mehr die Welt.


    Gruß vom Udo aus Laer

    Hey,


    Die Stahlflex ist verbaut und Sie bremst, wirklich :yl:


    Alleine beim Kaltstart haut Sie Öl raus das die Hofeinfahrt einnebelt :402:


    Was wird’s sein? Ventilschaft Dichtungen?


    Wenn Sie warm ist nach nem Viertelstündchen Pause bläut nix...


    Freundliche Grüße aus Rheine


    Vom Guido

    Klingone:476


    [FONT=comic sans ms][size=13][COLOR=limegreen]

    Das Öl landet im Motor, statt im Öltank zu verharren. Beim Start wird das Öl dann schön durch die Entlüftung über den Vergaser in den Verbrennungsraum gepumpt.
    Schau mal nach "wet sumper". Bei einer von meinen SR's war es die fehlende Dichtung unter der Ölpumpe, alles andere hatte ich schon getauscht.


    Gruß
    Martin

    Mir ist da noch was aufgefallen: Der Kettenspanner rechts ist nicht der richtige. Da gehört bei dieser Schwinge ("Abstützung oben") ein Spanner mit einer zusätzlichen Lasche dran, die unter die jetzt nutzlose Schraube unter der Stoßdämpferschraube kommt.
    Beim Bremse wird die Hinterachse durch die Bremsabstützung nach hinten gedrückt, das soll der besondere Spanner verhindern.
    Also immer schön auf stramm festgezogene Hinterachse achten!

    Moin,


    wer sich diese zusetzliche Verschraubung des Kettenspanners ausgedacht hat geht auch mit Sturzhelm ins Bett.
    Eine vernünftig angezogene (Drehmoment beachten) Achse hält.


    :403:

    @ Martin,


    Deine Theorie mit dem Öl durch den Gaser über die Motorentlüftung:
    Wenn dem so wäre, dann müsste ich Öl im Lufti bzw. In dessen Gehäuse finden. Hab grade mal nach geschaut. Alles Furztrocken, der neue Lufti ist noch immer sauber und trocken.


    Ölstand seit gestern gefühlt kaum großartig gefallen...



    Und nu? Ventilschaftabdichtungen?


    VG vom Guido

    Klingone:476


    [FONT=comic sans ms][size=13][COLOR=limegreen]

    Hat der Motor auch ne Vorgeschichte?


    Ventilschaftdichtungen ist recht wahrscheinlich, aber auch die Ventilführungen selbst und deren Sitz im Kopf.
    Kolben und Ölabstreifringe ebenso.


    Ich würde erstmal den Verbrauch im Auge halten. Wenn der Motor lange gestanden hat, könnten auch nur die Ringe geklemmt haben, das gibt sich dann mit ein paar mal ordentlich warmfahren...

    Dat is en dampfmaschin


    Nach 30 Jahren hat die Horex endlich gewonnen :yl:

    Zitat

    Original von Emmpunkt


    Ich würde erstmal den Verbrauch im Auge halten. ..


    Wo liegt denn in etwa die Schmerzgrenze beim Ölverbrauch? Bei meinem Winterprojekt(le) habe ich auch den Auspuff und Krümmer abgenommen. Wollte sehen, ob dieser evtl. innen gerissen ist. Mit Schrecken habe ich da eine ordentliche Ölkohleschicht gesehen :a: . Sah aus wie bei meiner alten Hercules mit 1:25 Mischung....
    Sie bläst zwar nie blau raus, ordentlich Öl schluckt sie aber schon.

    Nun wo die Schmerzgrenze liegt muss jeder selbst wissen.
    Mein letzter Motor war bei fast 1l/100km.
    Ursache war eine lockere Ventilführung, konnte man fast schon mit der Hand rausdrücken...
    Ich denke für viele hier sind 0,5l noch kein Problem und 0,1 oder ein bisschen mehr ist Normal

    Dat is en dampfmaschin


    Nach 30 Jahren hat die Horex endlich gewonnen :yl:

    OK, wenn der Ölstand nicht absinkt sind die entsprechenden Dichtungen noch gut.
    Die Wolke nach dem Start ist eben ein Indiz für absackenden Ölstand.

    Hallo Zusammen,


    ich glaube Emmpunkt hatte recht, die Ölabstreifringe...


    Also es gibt keene Wolke mehr beim Kaltstart.
    Hab halt die "Sylvie- so heißt Sie nu.." n paar mal ordentlich warm
    gefahren... & siehe da, nix mehr mit Rauchzeichen :477:


    Horrido und man sieht sich, spätestens im Bergischen!


    Guido


    @ Martin M/h.e.k.: Kettenspanner, ja is bekannt - ist halt n zusammengewürfelte alte Dame, als alter Luftfahrzeugmechaniker hab ich nu ne Farbmarkierung auf der Achse/ der Mudder


    @ Fump: Jo, klarer Fall von Leistungsvernichtung! ich werde die Originaltüte noch mal probieren, jedoch ist die "Raschelig" und der Ausgleichspott wurde schon von einem der Vorbesitzer chirurgisch abgetrennt...

    Klingone:476


    [FONT=comic sans ms][size=13][COLOR=limegreen]

    Wenn dem so ist, dann guck mal durchs Zündkerzenloch auf den Kolben.
    Wenn er durchgehend krustig schwarz ist, würde ich evtl. mal einen Benzinzusatz in Erwägung ziehen.
    Partiell schwarz und "glattes" schwarz ist nicht so wild....

    Dat is en dampfmaschin


    Nach 30 Jahren hat die Horex endlich gewonnen :yl:

Letzte Aktivitäten

  • SR400

    Hat eine Antwort im Thema Reifengrössen für SR400 verfasst.
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    Die 90/100-18 für das Vorderrad an der SR400 stehen so auch im Fahrzeugschein. Andere Reifengrößen muss man sich seit neuestem eintragen lassen, da die Rennleitung die Unbedenklichkeitsbescheinigungen nicht mehr akzeptieren.



    Gruß Rainer

  • Karl

    Hat eine Antwort im Thema Reifengrössen für SR400 verfasst.
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    […]

    ...wirklich? glaub mal hiha. 3.25"x18 ist auch nach meinem wissen und gemäß der hardcopy von klingone oben 100/90-18. vom abrollumfang her liegen beide mit 1960mm und 1978mm auch nahe beieinander. ein 3.0"x18 entspräche hingegen so ziemlich einem…

  • xXCatDestroyerXx

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    Vielen Dank an alle, es hat sich rausgestellt 3.5 x 18 entspricht 90/100-18. Zumindest werd ich nun einen 3.5 x 18 reifen probieren.

  • xXCatDestroyerXx

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    […]

    Wenn du dir anschaust wie die normierung ist zur messung von reifen in zoll siehst du dass je nach grösse im oberen quartil oder an der dicksten radialstelle gemessen wird soll einfach heissen zollgrössen sind nicht einfach so umzurechnen.…

  • Hiha

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    60erjahre bei der SR400? US-Reifengrößen? Abweichende Felgenformen? Mein Senf: SR400 und 500 haben höchstens minimal abweichende FelgenBREITEN, wenn überhaupt. Seit Generationen ist da vorn ein 3.25 oder 100/90 drauf. NIE hab ich bisher einen 90/100…

  • xXCatDestroyerXx

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    […]

    Danke Viel mals. Das ist das erste Schriftstück was hier Klarheit schafft. Vielen Vielen Dank!

  • xXCatDestroyerXx

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    […]

    Hmm ja vom bt46 hab ich nichts gutes gehört was die laufleistung anbelangt scheint ja auch ein alter reifen zu sein, 90/90-19 ist aver evt bisschen anders als 90/90-18 , da ja meistens der shape also die form der rundung vom reifen je nach radius der…

  • xXCatDestroyerXx

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    […]

    Ich habe eben einen 100/90 von michelin bestellt und der ist eindeutig zu klein, will heissen breite und radius stimmen schon aber das teil hat so wenig höhe, dass es echt wie ein low profile aussieht

  • xXCatDestroyerXx

    Hat eine Antwort im Thema Reifengrössen für SR400 verfasst.
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    […]

    Nah es sind eben wirklicch 90/100 -18 ist auch im Werkstatthandbuch der US version so, also ich denk eher nicht dass die sich in allen handbüchern für alle länder verschrieben haben, zusätlich war das in den 60ern eben auch ne reifengrösse die…

  • uweku

    Hat eine Antwort im Thema Reifengrössen für SR400 verfasst.
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    Avon gibt für die 400er als Vorderreifen 100/90 18 und 90/90 18 frei.
    Gruß Uwe

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