Restaurierung Motorblock

Die letzten 3 Zähnchen sind gezogen, und Kedo ist auf dem Weg.

Heute kam der Innenabzieher für die Lager des Kupplung Ausrückhebel.
Auch das untere der beiden ging auf Anhieb problemlos damit raus. Ohne Wärme hätte es aber sicher nicht funktioniert.

Endlich weiß ich warum seit Jahrzehnten 3 Meter 60er Rundstahl bei mir Regal liegen.

Hinter das Getriebeeingangslager kann man eine kleine Sonderanfertigung aus Flach 30x5 mit Gewinde M10 reinfummeln und dann die Stange reindrehn.
Auch das funktioniert perfekt mit etwas Wärme.

Zitat

Original von sven
... weil das Lager um besagte Axialluft "auseinandergezogen" ist. Was es auch sein darf,....

Womit eine weitere Frage die mich zu diesem Thema schon die ganze Zeit beschäftigt auch beantwortet wäre.
Vielen Dank wieder mal und liebe Grüße an alle
Hans-Herbert

OK. Auch wenns praktisch ist, es hat ja auch Nachteile.
Ich nehm die normalen Lager. Dann bleibt meine erste Blockbearbeitung auch original.

Die linke Seite ist schon wieder komplett mit Neuteilen ein- und durchgelagert.
Das hat gut funktioniert mit ein bischen Wärme.

Was mich wundert ist, dass das linke Ausgangslager neben dem Ritzel nach wie vor dieses Axialspiel hat.
Ist das eine Fehlkonstruktion oder war es bereits im Auslieferungszustand so und ist bei allen und immer so? Juckelt sich der Sitz im Laufe der Zeit etwas auf?
Das Lager sitzt vergleichsweise lose in seinem Sitz. Das steht fest.
Das Sicherungsblech sagt mir dass herstellerseitig damit auch gerechnet wurde.
Und ohne das Sicherungsblech würde es richtig rund gehen an dieser Stelle.

Mir gefällt das nicht. Ich kleb das Lager ein.
Liebe Grüße
Hans-Herbert

Zitat

Original von sven
....die verschleißbedingte "Stufe" ist immer hinten.

Rischtisch.
Und so sieht das aus. Es läßt sich auch fühlen.
Und man erkennt auch dass Richtung Hinterrad mehr abgenommen wurde als Richtung Kopf.

Wiederaufbau
Wir hatten ja nix
War ja alles kaputt
Ham ja quasi bei Null angefangen

So weit so gut
Macht Spaß

Hab die Hälften gut zusammen bekommen, aber ich bin mir nicht sicher ob das alles richtig ist.
Erst war die Kurbelwelle ein ganz klein wenig schwergängig, aber nur minimal.
Dann stand im Bucheli Projekt man könne mit einem Rohr leichte Schläge auf den rechten Innenring geben.

Jetzt ist es schön frei, aber es rubbelt bzw. rattert ein wenig wenn ich die Welle drehe.
Je schneller ich drehe um so deutlicher wird es.

Iss da evtl. was schief gelaufen?
Vor dem Zusammenbau, beim warm machen des Innenrings des rechten Lagers, war auch eine Stelle des Lagerkäfigs etwas blau angelaufen.

Noch ma aufmachen? Lager schon kaputt oder was verspannt?
Liebe Grüße
Hans-Herbert

Anfängerfehler.
Beide wieder raus.
Auch links schien mir nicht richtig.
Das war dann aber heftig. Blieb natürlich auf der Welle. Voll die Aktion.

Nach stundenlager Grübelei und einer Menge Fehlversuche hat der selbstgebaute Innenring Abzieher dann schlussendlich perfekt funktioniert.

Womit funktioniert das Warm machen der Innenringe am Besten?
Heißluftfön erschien mir sehr lasch und langsam. Gaskartuschenbrenner?

@Kompressor: Es ging um die Kurbelwelle

Zitat

Original von sven
Normalerweise greift man es dazu den Äußeren ...

Gestern Abend suchte ich im Netz nach einem passenden Werkzeug dafür.
Inzwischen weiß ich dass es sich Trennmesser nennt und günstig in der Bucht zu haben ist.
Hier wurde ich nur bedingt fündig bei der Suche.
Der Vorschlag stammt ursprünglich von Dieselross: https://www.sr500.de/wbb3/thre…lwellenlager+and+abziehen

Zitat

Und was war der Anfängerfehler?

Dass ich beide Lager ganz offensichtlich zu warm gemacht hatte bevor ich die Kurbelwelle reinsteckte. Beide liefen nicht mehr perfekt rund.

Jetzt kommt auf jeden Fall schon mal das Zylinderrollenlager auf die rechte Seite.
Das hab ich noch in petto denn ich hatte es bereits bestellt.

Liebe Grüße
Hans-Herbert

Zitat

Mach das im Backofen

Kedo war zu schnell um heut Abend zu Hause an den Backofen zu gehn.
Das neue linke Lager kam bereits heut früh.
Diesmal mit viel Abstand und deutlich vorsichtiger erwärmt.
Rechts ist jetzt das Zylinderrollen Lager verbaut. Da läßt sich der Innenring ja separat erwärmen.
Hat gut geklappt und hört sich jetzt richtig an.

Hoffentlich isser dicht....