Neues Schwimmernadelventil... 
ZitatOriginal von Meister Z
Neues Schwimmernadelventil...
Was ist das?
Wo ist das?
Wozu ist es gut?
Was kann ich machen damits besser wird?
Sören
Also:
1. einen Benzinfilter einbauen
2. Schwimmernadelventil verhindert das überlaufen der Schwimmerkammer...
in dem es die Benzinzufuhr stopt und die Schwimmerkammer am überlaufen hindert...
Also:
in der Schwimmerkammer sind die Schwimmer...
die wenn richtig arbeiten, drücken sie wenn die Schwimmerkammer voll ist,
auf ein Ventil...das dann eine Bohrung verschließt und der Benzinfluß stopt...
Und dieses wenn nicht richtig dicht ist, fließt Benzin weiter in die Kammer und diese läuft über...
Alles klar ?
ya... und die schwimmerkammer hatte ich wie gesagt auch shcon auf und gereinigt... aber es läuft immernoch über 
was tu ich nun dagegen?
Sören
Also:
wie wärs mit einem neuen Schwimmernadelventil ?
Kedo Nr: 40954 für 7.95€ für VM34 Vergaser...
ZitatOriginal von Meister Z
Also:
wie wärs mit einem neuen Schwimmernadelventil ?
Kedo Nr: 40954 für 7.95€ für VM34 Vergaser...
......ja, richtig, ... aber ich würde ein originales von YAMAHA nehmen,
sind m.M. die besten !
Gruß B.
Da es in Strömen läuft könnte es doch auch sein, dass eventuell der Vergaser nicht richtig zusammengesetzt wurde. Mach Dir am besten anhand der bucheli-Zeichnung nochmal klar wie das Ventil funktioniert (wie der Wasserstopper im Spülkasten, selbes Prinzip :D) und checke dann noch mal den Vergaser. Du kannst das bei ausgebautem Vergaser machen, er muss nur mit dem Benzinhahn verbunden sein. Vielleicht ist auch nur ein Dreckbatzen auf der Spitze des Ventils oder im Sitz, gegen den es drückt (würde ich persönlich vermuten, da auch ein abgenutztes Ventil den Sprit nicht gleich literweise durchlässt).
Als Spritfilter nimm am besten einen Standard-Papierfilter fürs Auto, dann bleibt auch der feine Sand draußen.
Gruß
Zündapp
Die Kopfdichtung sollte nicht dein Drehzahlprob verursachen.
Hört sich eher nach Vergaser und zu fett an.
ZitatOriginal von Man_In_Blue
*heul*
der vergaser ist nun zwar wieder fit und hab nuna uch noch en vernünftigen benzin filter drin... aber murks... die kopfdichtugn sit wohl undicht... drückt ohl raus...
........ohne alles nochmal durchgelesen zu haben, ... Du hast den Kopf doch geradeerst abgedichtet ?
Das war doch der Punkt, aufgrunddessen Du die ganze Arbeit gestartet hast?
Und nun, nach sorgfältiger Arbeit, ist er wieder undicht ?
Das läßt bei mir den Verdacht aufkommen, das der Kopf nicht plan ist;
also die Dichtfläche uneben.
Das heißt, die Dichtfläche kann mechanisch beschädigt sein oder der Kopf durch ungleichmäßiges Anziehen verformt sein.
Das ganze kannst Du nur bei einem guten Motoreninstandsetzer feststellen und reparieren lassen.
Dein Leistungsmangel kann u.U. auch damit zusammenhängen, allerdings müßte das dann auch akustisch festzustellen sein.
Gruß B.
Sollte man das nicht auch mit einer ebenen Fläche (plangeschliffener Stein), Sprühkleber, feinem Schleifpapier hinbekommen? Oder wie Hetzer, mit Dirko oder sowas?
Platte Steine.... Hat man nicht einfach so, aber (klingt vielleicht komisch) Gräber werden meistens 25 Jahre betrieben, die alten Steine wurden beim Dorf meiner Omma zum Ausbessern einer landwirtschaftlich genutzten Brücke verwendet, sinnvolles Recycling ist nie verkehrt...
Hast du sie auch richtig nach Buchelli über Kreuz und mit dem richtigen Drehmoment angezogen ?
ists eine Zubehördichtung oder orginal... 
evtl hilft nachziehen...
Du machst aber auch Sachen... 
Viel Erfolg...Gryße... 
also für mich klingt das wie ......kaputtgebastelt........
war dein Papa nicht XT freak??
Sand im Vergaser? .........haste noch nen dichten Luffi drinn?
wie war das mit dem Sandstrahlen?..........tank dicht gewesen..........Huhn rausgeholt und filter gereinigt?
wo genau kommt ÖL raus? wirklich an der platte?........oder mehr an den schrauben?.........
evtl. hab ich die Woche mal tagsüber zeit.........pn mal tel.°
ZitatOriginal von DC
Sollte man das nicht auch mit einer ebenen Fläche (plangeschliffener Stein), Sprühkleber, feinem Schleifpapier hinbekommen? Oder wie Hetzer, mit Dirko oder sowas?
.......wenn man das schon so machen will, sollte man 'ne Glasplatte nehmen,
aber, im Ernst, was Motoreninstandsetzer mit Spezialmaschinen und geeichten Messuhren machen würdest Du, einfach mal so, wie an Mutters Bügelbrett wirklich gut hinkriegen ?
Klar,... tief in der Taiga, weit draußen in der Sahara, da macht man das so, ... um etwas weniger Ölverlust zu haben und unbedingt irgendwohin zu kommen.
Aber darum geht es unserem Blaumann ja wohl nicht.
Gruß B.
ZitatOriginal von DC
Oder wie Hetzer, mit Dirko
Ist bei mir immer noch dicht (allerdings habe ich keine Papp- , sondern die dreilagige Stahldichtung der Nach-´93er-Modelle verwendet, die wohl etwas dünner sein soll).
auf den Beitrag von rogger im Thema Tankanzeigelampe geht unmotiviert aber zuverlässig an reagiert.Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
