LED-Bestückung (Soffitte) für HELLA Classic Rücklicht/Bremslicht/Kennzeichen-Beleuchtung

Hallo zusammen,

kürzlich ist mir wieder einmal aufgefallen, dass mein Bremslicht durchgebrannt ist.
Ich muss gestehen dass ich nicht vor jeder Fahrt die komplette Beleuchtung kontrolliere. Daher auch meine Besorgnis darüber, wie lange ich wohl schon wieder ohne Bremslicht unterwegs war…

Zur Info: mein Fahrzeugheck vibriert schon ordentlich. Selbst für SR-Verhältnisse. Ich habe mir jetzt auch mal neue Gummi-Dämpfer für die Kotflügelbefestigung beim Sponsor mitbestellt, jedoch noch nicht verbaut. Vielleicht hilft’s etwas.

Ich hätte nun dennoch gerne eine dauerfeste Lösung, damit ich da endlich mal Ruhe im Karton habe.

Meines Wissens gibt es zwei Lösungsansätze (ohne den Tausch des gesamten Rücklichts, das möchte ich nämlich behalten):

Entkopplung des Rücklichts vom Fender oder
Umbau auf vibrationsfeste LED-Soffitten (360°)

Vorab: mir ist bewusst, dass die LED-Soffitten ohne Zulassung daherkommen.

In diesem Thread würde ich im speziellen den zweiten Lösungsweg betrachten wollen. Zumal der letzte Beitrag zu dem Thema schon einige Jahre alt ist. Ich denke die Informationen könnten auch für andere Betroffene interessant sein, da das RL stark verbreitet und der Soffittenfraß bekannt ist.

Ich habe mich mittlerweile ein bisschen umgeschaut und noch ein paar offene Punkte ausgemacht. Vielleicht hat jemand schon ein paar Erfahrungen zu dem Thema und kann mir gezielt weiterhelfen.

Hat jemand mit diesen LED-Soffitten Erfahrung oder kennt jemand gute Bezugsquellen? Es soll ja auch deutlich unterschiedliche Qualitäten geben.

Wie verhält es sich mit den Farben? Ich habe gelesen, dass die Farben der roten Gläser ins orangene abdriften. Wie kann man dem entgegenwirken? Auch fände ich eine „kaltweiße“ Kennzeichenbeleuchtung nicht sehr stilecht an einem klassisch anmutenden Fahrzeug.

Welche Leistung sollten die beiden Soffitten haben? Die Glühfadenlampen haben (12V) 10W (Rücklicht und Kennzeichenbeleuchtung) und 18W (Bremslicht).

Das wären meine Fragen bis hierhin erst mal. Ich hoffe, dass mittlerweile die ersten (Langzeit-) Erfahrungen unterwegs sind von denen ich profitieren könnte.

Vielen Dank schon mal.
Gruß.
Tom

JoeBar: Moosgummi zwischen Röhre und Rücklicht ist ebenfalls jetzt notiert. Hintere (rahmenfeste) Blinker mag meine auch nicht. Nach wenigen Kilometern sind die abgerappelt.

tomster1965: Welche meinst du? Die, welche ich auch im Sinn habe? LED-Soffitten mit 360°-Bestückung? Welche hast du denn (mit guter Erfahrung) verbaut?

Emmpunkt: Okay. Wäre noch zu klären, inwieweit sich die Farbe ändert. Nur etwas "orange" wäre für mich akzeptabel. Beim Bremslichtwäre eine rote Variante denkbar. Müsste mal recherchieren, ob es die auch gibt. Was wäre mit den sog. "warmweissen" LEDs?

Zitat

Original von robhopf1
...hab seit diesem Frühjahr auch das Classicrücklicht an meiner neuen, das Bremslicht hielt durch weil es einen dickeren Faden hat, aber das Rücklicht war alle 2 Wochen kaputt. Da HAB ICH DANN IN DER bUCHT NACH Alternativen gesucht und bin fündig geworden, da gibts billigst 42-mm SMD LED-Soffiten in verschiedenen Stärken, die werden für PKW-Innenbeleuchtung verwendet, passen aber auch ins Classicrücklicht von KEDO, welches nicht von Hella kommt. Ich hab die mit den 2 Reihen LEDs genommen, fürs Rücklicht und fürs Bremslicht, in Kaltweiß. Ich finds gut, das Schütteln vertragen sie ausgezeichnet.

Hast du die Soffitten gegen verdrehen gesichert? Wenn ja, wäre die Frage wie? Gelötet?
Welche Stärke/Leistung hast du verbaut?
Wie wurde die Farbe beeinflusst?
Hast du ein, zwei Fotos?

Gruß.
Tom

Zitat

Original von tomster1965
Ich kauf sowas meist beim SIP Scootershop, gibts aber auch bei Ebay. Hab kein Rüli mit Sofitten, sind immer die Sockel BAY15 oder so ähnlich. (hab schon geraume Zeit keines mehr gebraucht ) da leuchten dann als Rüli ein Teil der LEDs und beim Bremsen alle.
Und ja ich weiß das die eigentlich keine Zulassung haben, ist mir aber schnurzwurschtpipe, es ist imho eine Verbesserung !

Okay. Danke für die Antwort. Welche Lichtfarbe hast du bei der LED verbaut und wie beeinflusst das die Rücklichtfarbe.
Dass mit der Zulassung sehe ich genau so. Lieber LED als gar kein Licht.

Gruß.
Tom

Zitat

Original von Emmpunkt
Du könntest einen Warmweißen flexiblen LED Strip in das Glas legen/kleben und dann nach oben abschirmen. Wird dann an die Rücklicht LED mit angeklemmt.

Somit haste ein gutes, helles Rot und eine warmweiße Kennzeichenleuchte.
Achte drauf das der Strip flexibel und für 12V ausgelegt ist. Man kann die Strips üblicherweise alle 3 LED´s kürzen (steht meist dabei).
Gruß M.

Mein ursprünglicher Wunsch wäre ja eigentlich der Ersatz der beiden Birnchen durch LED und fertig.
Wenn die Lichtfarbe sich jetzt nicht eklatant ändert wäre ich auch damit zufrieden. Deshalb hier die Anfrage nach Erfahrungen.
Falls der Austausch nicht so ohne weiteres funktioniert wäre dein Vorschlag sicherlich die sauberste Lösung.
Danke.
Gruß.
Tom

Zitat

Original von tomster1965
Habe schon viel erlebt, aber noch nie Streckenposten die sich mit kalt oder warmweiß beschäftigt haben. Die wollen Licht (ich auch) uns das gut sichtbar.

Darum geht es mir ja primär auch nicht.
Ich fände nur so ein arg künstliches Licht als Kennzeichenbeleuchtung irgendwie unpassend.

Ich such doch Soffitten.....

Zitat

Original von oldman

Hi Tom,

sehe ich genauso. Also ganz klar bei einem Klarsichtglaseinsatz eine Warmweisse LED.

btw ....Warmweiss geht auch beim gelben Blinkerglas, bei rotem Glas sollte es eine Rote LED sein, sieht einfach besser aus. Ich fahre das selber seit Jahren ohne Defekt oder andere Probleme.

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Hallo Peter,
du fährst aber kein Classic-Rücklicht, oder?