Kolben-/Hersteller-Empfehlung 500 ccm

  • Hallo,


    für meinen gerade im Aufbau befindlichen SR "Sport-Motor" mit 500 ccm (also Bohrung 87 mm+) suche ich einen Kolben (bzw. Kolbenkit).


    Dieser sollte leichter als Original sein.
    Eine höhere Verdichtung (bis max. 10:1) erlauben.
    Von hoher Qualität sein.


    Wer kann mit Erfahrung und Werten helfen?


    Gibt es auch erleichterte Kolbenbolzen? (Hatte ich bei meiner Hercules Ultra LC mit 65 ccm von GÄRAMOT, Maxhütte)


    Motor Konfiguration:
    Bohrung erstes oder zweites Übermaß
    Stage 5 Kit für Zylinderkopf
    Megacycle Nockenwelle 25130 incl. Kipphebel
    überarbeiteter, angepasster Zylinderkopf
    größerer Vergaser incl. passendem Stutzen
    Custom Krümmer und Auspuff Typ "Durchsatz-optimiert"


    Vielen Dank im Voraus.
    Grüße
    Christian

  • Hallo!


    Als ich meinen Zylinder zum Schleifen gebracht habe, meinte der Instandsetzer auf meine Frage, welchen Kolben er denn in der SR verwenden würde wie aus der Pistole geschossen: ProX. Nicht Wössner, nicht Wiseco.
    Er meinte, sei qualitativ absolut top und günstig noch dazu.
    Wäre NICHT meine erste Wahl gewesen mangels Erfahrungen, aber der Herr macht das schon ne Zeitlang und steht dann für seine Arbeit auch gerade.


    Ich hab ihn dann machen lassen - und nun eine SR die echt gut geht und (für eine SR) mechanisch schön leise läuft. Ist aber auch ein Serienmotor ohne größere Modifikationen außer K&N.


    Aber zu dem Thema gibt es sicherlich noch etliche Erfahrungen.


    LG
    Bernhard

  • Hallo,
    ich persönlich habe gute Erfahrungen mit Dieselross (aus diesem Forum) gemacht.
    Thorsten kommt aus Coesfeld, funk ihn mal an.
    :403:

  • Herzlichen Dank für Eure Antworten.
    Die Gewichte der vorgeschlagenen Kolben hat keiner ermittelt?

  • Ah, hab die 10:1 übersehen.
    Dann nimmst du am besten den Wössner, der ist beschichtet, erschwinglich, rennerprobt,
    leichter als original und mit 9,8:1 angegeben, sprich ziemliich genau das was du suchst.


    Gruß
    Sven

  • Danke Sven für die profunde Aussage. Vorher möchte ich nochmals meinen "Kolben der Herzen", von Carrillo Pistons, abklären. Gibt es diese in Deutschland nur über Großewächter?

  • Hallo
    vielleicht interessiert es den einen oder anderen so wie mich?!
    Hatte einen Rückruf von GW zu meiner CP Anfrage, die Dame war sehr freundlich und hat für mich gewogen. CP und Wössner Ringpaket und Bolzen noch in Plastiktüte.


    YAMAHA 87,25mm komplett (Ring-Paket und Bolzen): 467gr
    YAMAHA 87,25mm Kolben: 350gr


    CP 87,50mm komplett (Ring-Paket und Bolzen): 436gr
    Wössner 87,50mm komplett (Ring-Paket und Bolzen): 430gr


    CP 87,50mm Kolben: 322gr
    Wössner 87,50mm Kolben: 326gr


    CP 87,50mm Kolbenbolzen: 90gr
    Wössner 87,50mm Kolbenbolzen: 80gr


    von CP gibt es konische Kolbenbolzen. Die Dame findet heraus, ob auch für den o.g. CP Kolben. Damit müsste das Gesamtgewicht weiter zum CP Vorteil gereichen. (426gr?)


    Dazu kann man wissen, dass es einen 90mm Kolben gibt bei dem das Kolben-Kit komplett 425gr wiegt.


    Gibt es eigentlich m Forum eine technische Datenbank wo solche Informationen abgelegt werden können?

  • Moin,


    die Werte sind nicht in Stein gemeisselt, da gibt es erhebliche Streuungen.
    Meine Werte:


    CP 88mm kpl. m. Ringen und Kobo: 419g
    Wössner 87,50 kpl. m. Ringen und Kobo: 444g
    Std. 87,0 kpl. m. Ringen und Kobo: 473g


    LG
    XTheo

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    Hat das eine Buchse? Schaut für mich ned so aus.
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    Ich benütze die, aber bringe sie aufs Originalgewicht

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    irgendwie bin ich aus Neugierde hier mal wieder vorbei gezappt... Der Umgang scheint ja wieder etwas gesitteter zu sein... Sind die Rentner weg?

    Das Thema ist interessant... Allerdings finde ich nicht, dass es einen allzu großen Unterschied macht,…
  • peter67

    Reaktion (Beitrag)
    Vielleicht für dich off topic, aber so wie man bei Verlassen des Hauses den Schlüssel in der Haustür dreht (und anschl. mitnimmt), sollte man das beim Verlassen von Fahrzeugen auch machen und schon ist alles gut, ganz ohne Elektrobasteleien.

    Nobby
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    Ist das ein Metzeller, sieht zumindest vernünftig aufgezogen aus.
  • SR400

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    Mit leuchtender Motorkontrollleuchte gibt es keinen TÜV. Gib dem "Mensch von der Werkstatt" doch mal meine Informationen weiter. Das könnte seine Ursachenforschung eventuell erheblich verkürzen. Mit zu hohen Abgaswerten hat es aber 100%ig nichts…

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