Polrad geht nicht ab

Moin
Versuch mal mit einen Gummihammer leicht auf den Abzieher zu klopfen . Evtl auch leicht auf das Polrad.
Wenn das nicht hilft, die ganze Schose etwas warm machen und nochmal probieren.

[Jokemodus ein]
Sollte das immer noch nicht helfen, dann tanz um das Moped und besinge es *ggg*
Opfergaben helfen evtl auch
[jokemodus aus]

Alle Angaben ohne Gewähr

der Bene

Ich habs damals so geschafft:
Abzieher unter (viel) Spannung halten und oben auf den Abzieher geklopft. Hat gut geknallt als die Mutter sich loeste.....und beser Handschuhe anhaben

So isses. Nicht erst leicht mit dem Gummihammer, sondern gleich mit Schmackes und dem Stahhammer.

Munterhalten!
aenz

Muhahaha,

denkt drann Jungens, dat dat usselige Polrad seine Magnetisierung verliert wenn man es haut

Steff

Moin,

den Abzieher richtig stark unter Spannung setzten und dann mit der dicksten Argumentierhilfe die zu finden ist einmal kräftig axial auf die Innenschraube des Abziehers schlagen. In ganz schlimmen Fällen, muss man den Abzieher noch mal nachspannen.
Einmal feste drauf auf den Abzieher, hat in meiner 15 Jährigen Schrauberzeit noch keinem Polrad geschadet. Viel schlimmer ist es mit einem Spielzeughammer eine Klöppelargie zu starten.

Moin!

Das Problem hatte ich auch. Ich habe mir damals den Kurbelwellenstumpf bei der Aktion verwürgt, aber das ist ne andere Geschichte. Ich habe das Teil nur durch warmmachen mit einem Heißluftfön losbekommen. Ich habe in die Nuten vom Polrad feuchte, zurechtgeschippelte Lappen gestopft damits den Spulen nicht zu warm ums Herz wird und dann das Polrad erwärmt. Den Abzieher schön auf Spannung halten. Nach dreimaligem erwärmen und abkühlen hatt es dann geknallt und das Teil war ab.

Wenn das Polrad zu fest ist, kann es bei den handelsüblichen italienischen Polradabziehern (Buzetti) leider zu einer Katastrophe kommen (was mir einmal passiert ist):

Bei diesen Polradabziehern ist die Schraube, die gegen das Kurbelwellenende drückt, nämlich platt oder gar ein klein wenig nach innen hohl.
Wenn man sich dieses Kurbelwellenende der SR einmal genau beschaut, wird man feststellen, daß es innen ein kleines Stück hohl ist.
Sitzt nun das Polrad zu fest drauf und man wendet immer mehr und größere Gewalt an, drückt der Polradabzieher immer stärker auf dieses kleine hohle Ende der Kurbelwelle.
Bei mir hatte sich dann irgendwann mitnichten das Polrad gelöst, sondern ich konnte immer schön weiterschrauben, ohne daß sich irgendetwas tat. !!!
Als ich den Abzieher dann irgendwann wieder entfernte, mußte ich feststellen, daß nicht nur das hohle Ende der Kurbelwelle und das Gewinde zusammengedrückt worden war, sondern daß sich (nachdem der Hohlraum innen durch das Zusammenpressen verschwunden war) der Stumpf mit dem ruinierten, weil zusammengequetschten Gewinde auch nach nach einer Seite gebogen hatte und das Ende sogar aufgepilzt war !!!!!!!!!
Die Kurbelwelle war ruiniert, das Polrad saß aber weiterhin bombenfest.

Um diesen Effekt, der sich schon wieder leicht an einem anderen Moped dann wieder ankündigte, zu vermeiden, schob ich zuerst ein kleines Schräubchen in den Hohlraum im Gewinde des Kurbelwellenendes und setzte den Abzieher dann auf dieses Schräubchen an. So löste sich dann irgendwann mit dem üblichen Knall das Polrad dieses anderen Mopeds, ohne daß die Kurbelwelle ruiniert war.
Daher mein Rat an alle: Setzt vor Ansetzen eines Abziehers mit plattem oder gar nach innen gewölbten Endes immer ein kleines Schräubchen oder ähnliches in den Hohlraum des Kurbelwellenendes.
Vielleicht gibt es auch Abzieher, die am Ende eine kleine Spitze haben, die genau in den kleinen Hohlraum des Kurbenwellenendes paßt. Das ist dann perfekt und erübrigt das Schräubchen.

Was auch hilft: Die Abzieherschraube des hochwertigen(!) Abziehers mit Schraubenpaste einschmieren (das senkt die Gewindereibung kollossal) und auf den Kubelwellenstumpf eine Schutzhülse (dickwandig, Stahl) aufsetzen. Auch hat eine in die Druckschraube eingesetzte Kugellagerkugel (d8mm) die Reibung stark vermindert. Bei Billigschrottabziehern geht ab einer gewissen Vorspannung das Anzugsmoment in der Reibung verloren, das solle man nicht vernachlässigen!

D'Leut sagen immer dass man durch wärme und Klopfen den Magnetismus aus dem Polrad vertreibt. Ich hab das schon öfter ausprobiert, temperaturen bis 130°C gehören zur Betriebstemperatur, schaden daher nix. "Normales" Klopfen mit einem 1,5kg Hammer auf den Abzieher hat bei den von mir abgezogenen Magneten bisher auch nicht geschadet.

Als letztes Mittel hat sich ein sog. Gleithammer (Wixer) mit einem 10kg-Gewicht bewährt. Das ist auch für den Kurbelwellenstumpf schonend. Ob das Gehäuse das in jedem Fall toleriert, kann ich nicht garantieren...

Gruss
Hans

Zitat

Original von Hiha
<snip> Auch hat eine in die Druckschraube eingesetzte Kugellagerkugel (d8mm) die Reibung stark vermindert.<snip>

Vorsicht, genau damit habe ich mal den Kurbelwellenstumpf aufgepilzt!

Gruß, Peter

Zitat

Original von Mad M
Vorsicht, genau damit habe ich mal den Kurbelwellenstumpf aufgepilzt!

Genau, ich hab vielleicht nicht laut genug gesagt, dass da ein Druckstück (oder Schoner) auf den Kurbelwellenstumpf drauf muss. Unbedingt!

Gruss
Hans