okok.... ich gebe mich geschlagen. Ich werde keinen
neuen Vergaser kaufen.
Ich mach Folgendes:
Ich bau die Schwimmerkammer ab und mach sauber.
(Kann man das Schwimmernadelventil dann wechseln
ohne den Vergaser auszubauen? hab ich noch garnicht
im Bucheli geguckt.)
Bezinfilter? Hab ich garnicht sowas. Aber stimmt, son
5€Teil kann man ja mal dranschrauben. Gibts ja auch
in schick und sieht wichtig aus 
Wie ist die Erfahrung? Geht die Schwimmerkammerdichtung
hops wenn man öffnet?
ZitatOriginal von forester
Kann man das Schwimmernadelventil dann wechseln
ohne den Vergaser auszubauen?
Wie ist die Erfahrung? Geht die Schwimmerkammerdichtung
hops wenn man öffnet?
1) ja- umso leichter wenn man den Vergaser etwas dreht ...
[Edith: hach, ich kenn ja den TM36 gar nicht persönlich ... - beim VM 32/34 gehts jedenfalls. Sorry für den Schnellschuss, aber: Versuch macht kluch ...]
2) jein. Aber falls ja: das Teil ist nicht so 100%ig wichtig, meiner Erfahrung nach. Mit etwas Fett wieder zusammenpappen, Dichtung besorgen und bei Gelegenheit mal einbauen. Oder selber eine schnitzen, aus Tetrapackmaterial oder Dichtungspapier.
Cheers
motorang 
um das nadelventil zu wechseln, muss doch der schwimmer raus, oder? das kann schon ein gefummel sein, v.a. wenn die achse gscheit festsitzt. ich würde den vergaser ausbauen, dann tut man sich viel leichter.
gruß, kohai
Die TM-Schwimmerkammerdichtung ist aus Gummi und in eine passende Nut eingelegt (ähnlich der Ventildeckeldichtung, nur absolut passend geformt) und geht nicht kaputt, kann man also ständig wiederverwenden.
Nunja, nen fünfer kosten die Dinger nicht 
nimmste einen vom Auto, kostet bei uns so um die 1,50 €
und dann biste auf der sicheren Seite, was Rost Sand etc angeht.
Grüße
ZitatOriginal von kohai
um das nadelventil zu wechseln, muss doch der schwimmer raus, oder? das kann schon ein gefummel sein, v.a. wenn die achse gscheit festsitzt. ich würde den vergaser ausbauen, dann tut man sich viel leichter.
gruß, kohai
Normalerweise ja. wenn der Vergaser noch eingebaut ist muss man ihn immerhin nicht festhalten und hat beide Hände frei (wenn auch in Zwangshaltung, gebückt überkopf oder so) um die blöde Achse rauszukloppen. Ausprobieren ist die Devise.
Cheers
motorang
Sind wir jetzt im Chatmodus oder was?
Cheers
motorang
ZitatAlles anzeigenOriginal von forester
(Den alten kann man ja in der Bucht
verticken und ist wieder fein raus. Selbst der
Hinweis auf den überlaufenden Vergaser hält
Niemand ab den zu kaufen)
regards
Forester
unter welchem namen bist du bei ebay angemeldet!? 
Ach ich guckmal.
Wenn es geht und damit gudd ist dann lass ich den
Versager dran ansonsten schmeiß ich den dann
raus und kauf mir nen Neuen.
Wenn ich den inner Bucht verticke kann ich euch ja vorher bescheid
sagen, villeicht kann ich den ja auch jemandem vermachen
der grad was klamm ist.
Steht aber nicht fest und kann auch alles anders werden.
ZitatOriginal von JoeBar
... dann frag doch vorher was es denn wohl kosten würde, wenn's dann ohne Rücksprache drüber geht kann man immer noch maulen.
Grüße,
Oliver
genau. so mach ich das nur. wenn ich was reparieren lasse, auch am auto, dann lasse ich mir vorher sagen was es kosten soll. und dann muß ich einen auftrag unterschreiben. in diesen aufträgen gibts eine klausel, die man mit angibt oder sein läßt. nämlich, dass die werkstatt ohne den kunden zu fragen evtl. notwendige mehrarbeiten mitverrichten darf. das gibts bei mir nicht. wenn die mehr machen müssen, dann sollen sie mich erst mal fragen. wenn sie ohne fragen mehr machen, dann muß ich das nicht zahlen. überraschungen gibts somit nicht.
aber die werkstatt kann mir trotzdem als laie erzählen was sie will. ob der schaden nun wirklcih so vorliegt oder nicht, kann ich nicht erkennen. ich bin ihnen dahingehend ausgeliefert.
ist zwar jetzt OT, aber von wegen Benzinfilter, wenn jemand viel Geld ausgeben will: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…5173&rd=1&ssPageName=WDVW
Den würd ich gern mal im original sehn, sieht auf dem Bild ganz hübsch aus... vor allem wichtig
Gruß
Wolfgang
Moin harleyonkel,
hatte neulich auch keine Zeit und gleichzeitig die Faxen dicke. Also ab in die Werkstatt. Schau mal, was die für mein Geld alles gemacht haben:
"Fehlersuche Vergaser betrieben,
Vergasermembranen erneuert,
Elektrikfehlersuche betrieben,
Batterie erneuert,
beide Reifen und Kette gewechselt,
Fzg. TÜV abgenommen
...
Arbeitsaufwand: 194 Euro"
Preis natürlich ohne Mehrwertsteuer und Material.
Und weil die Jungs dazu noch sehr nett und schnell waren, mache ich auch gern Werbung für sie: Mototech, Kirschberg 18, 64347 Griesheim
Gruß
Bembl
JAAAA!
der sieht schick und wichtig aus!
12,40 + 3 € Versand.... macht 30 Deutschmark.....
für einen Bezinfilter.... den sie mir vermutlich
demnächst an der Fußgangerzone klauen
und an ihre Roller schrauben....
Das Schauglas aus echtem Glas? das geht aber nich
lang gut oder?
ist aus glas.. hatte ich neulich in der hand. ganz schöner oschi.. ich finde ja, schön ist anders
wenn er nicht aus glas wäre, wäre das schlecht. plexiglas und benzin ist glaube ich ungut.
gruß, kohai
Ja, ich kenne diesen Glas-Benzinfilter auch. Sieht wirklich Oldtimer-mäßig aus.
Soll wohl für Enfield oder so gemacht worden sein.
Aber zurück zum Thema:
Vergasermembranen erneuern - beim TM36 ????
Der hat doch gar keine Membranen !!!!!!!!
Also wenn das wirklich so ist, dann solltest Du da evtl. bei der Polizei Strafanzeige wegen Betruges erstatten ...
was für vergasermembrane haben die denn am tm36 ausgewechselt ? der tm hat doch gar keine membrane ! oder ist das kein tm36 ?
die benzinfilter vertickt eine firma in berlin für ca. 9 oiro, hab ich an meinem russen ! vorteil: scheidet auch wasser ab, durchflussmenge wird nicht geringer wenn der filter verschmutzt.
guck: http://www.motorbike.de/X-Ray/parts/filteroldstyle.htmr
ZitatOriginal von Hetzer
Die TM-Schwimmerkammerdichtung ist aus Gummi und in eine passende Nut eingelegt (ähnlich der Ventildeckeldichtung, nur absolut passend geformt) und geht nicht kaputt, kann man also ständig wiederverwenden.
Past zwar nicht mehr ganz, weil der TM aus dem Rennen ist, aber Hetzer, Mit absolut passend und ständig wiederverwendbar, das stimmt so nicht, denn durch Benzinkontakt längt sich diese Dichtung gerne und dann wird der Einbau zum Problem...
Gruss vom
healer
Hai,
kann nur das von meinem Yami Schrauber in Wiesbaden berichten:
Drosselventil 33
Membraneinheit 20
Membraneinheit 16
Dcihtung 4
Leerlaufdüse 9
Hauptdüse 9
Dichtung Schwimmerkammer 9
Kleinzeug 9
Lohn Std 60
Alles + Mehrschweinsteuer
Also 229 (2 Stunden fummeln inkl. Versager saubermachen und Einstellen) + Mwst.
Zum Trost (und kurzem Verhandeln) gab's 'nen neuen Helm HJC ZF8 für 55 eus (inkl. Mwst)
Tschö
Markus
P.S.: Denn genannten Benzinfiler hab ich mir gegönnt, aber noch nicht dran.
coole Anleitung, vielen Dank dafür und die ganze Arbeit 
auf den Beitrag von Hermann1U6 im Thema Himmelfahrt '24 - Hamburger Stammtisch Party reagiert.
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