Öl + Kupplung

Bübchen Babyöl besteht überwiegend aus dünnflüssigem Mineralöl und geringen Mengen Pflanzlicher Öle. Ein bisserl Geruch und fertich. Penatenöl ist -soweit ich weiss- überwiegend pflanzlich.

Gruss
Hans

Und ich dachte Babyöl wird aus Baby's gemacht.
Sonnenblumenöl aus Sonnenblumen.
Olivenöl aus Oliven.

Grüße Uwe

Vielleicht Walbabys die vor vielen Millionen von jahren....

OT:
babyöle sind sämtlich aus gereinigten parafinen und die sind aus......
na,... von ganz tief unten.

weil besser und viel billiger haben wir die popos unserer kinder mit salatöl
gewischt...

Zitat

Original von fiete
...weil besser und viel billiger haben wir die popos unserer kinder mit salatöl
gewischt...

Interessant, auch nicht wund geworden?

ne, wieso sollte? keins der drei is wund geworden.
der magen wird doch nach salatgenuß auch nich wund

Zitat

Original von fiete
ne, wieso sollte? keins der drei is wund geworden.
der magen wird doch nach salatgenuß auch nich wund

Da ist aber auch genug Magensäure drin

... ich lach mich tot.....*rofl*

... schnüff, hi hi,.. da is aber sicher kein salatöl drin....
na gut, mayo is auch nich aus babyöl...

hi hi hi...

übrigens, interessant wie sich so´n fred entwickeln kann.
von der kupplung über babypopos zu nudelsalat....

Alter Thread hochgeholt:
(vorab: will hier keine Öl-Diskussion starten)

meine Frage vorab: gab es Anno 1978, eigentlich schon spezielles Öl für Motorräder bzw. ausgelegt auf deren Kupplung oder kippte man da desbezüglich Äquivalentes zum heutigen PKW-Öl rein?

Hatte heute eine Diskussion mit meinem Reifenhändler, der mich dann doch recht beleidigend zurecht weisen wollte.
Dass das Standard-Öl nicht das Optimum ist für Motorradkupplungen ist mir klar, nur fahre ich seit 30000km mit der Karre normales Öl. Mit der Praxis bin ich nicht allein, mein alter Herr tankts in seiner SR, der Triumph und dem Russen ebenso, genauso wie mein Onkel in der Diversion, der DR 125 und den BMWs.

Dazu bekam ich dann noch nen verbalen Holzhammer von ihm übern Schädel, da ich 15w40 reinkippe statt den 20w40 aus der Louis-Datenbank...

Irgendein teures Autooel mit massanhaft Additiven, die dann die Kupplung rutschen lassen, sollte man nicht nehmen.

Aber ich fahre das allerbilligste 15W40 Autooel (trotzdem Erstraffinat). Da sind so wenig Additive drin, daß meine Kupplung noch nie gerutscht ist!

Ich nehme auch eher günstige Öle (dann lieber mal öfters wechseln), bei der SR dürfte das wohl auch eher "Latte" sein, ist ja kein Hochleistungsmotor, dreht nicht viel, wenn die Kupplung keinen Stress macht...

Zitat

Original von Hetzer
Irgendein teures Autooel mit massanhaft Additiven, die dann die Kupplung rutschen lassen, sollte man nicht nehmen.

Die Kupplungsbelaege verkleben im oben genannten Fall, was ich schon ein paarmal erlebt habe; wenn die Kupplung rutscht war es immer etwas anderes.

Zitat

Aber ich fahre das allerbilligste 15W40 Autooel (trotzdem Erstraffinat).

Reicht doch.

Have A Nice Day
Torsten

Hab jetzt das günstigste Markenöl (Liqui Moly) ausm Baumarkt genommen (15w40, wie immer).
Billig genug? Oder lieber die Noname-Brühe?

Die Kupplung vom Ersatzmotor muss eh neu gemacht werden, die ist absolut runter.

Aber meien Frage an sich wurd nicht beantwortet, weshalb ich sie nochmal präzisiere:

was gab es damals für Öl?
War es damals schon mit diesen kupplungsunkompatiblen Additiven? Gab es damals schon reines Motorradöl?

Zur Info: das war 10 Jahre vor meiner (Windelpuper-)Zeit

Zitat

Original von Der Dicke
meine Frage vorab: gab es Anno 1978, eigentlich schon spezielles Öl für Motorräder bzw. ausgelegt auf deren Kupplung oder kippte man da desbezüglich Äquivalentes zum heutigen PKW-Öl rein?

Ob es damals schon spezielle Oel gab kann ich nicht sagen, aber selbst in Moppeds aus diesen Baujahren kippe ich "normales" Oel rein, ausser das Getriebe ist gesondert und verlangt durch verwendete Materialien etwas anderes.

Have A Nice Day
Torsten

Zitat Bucheli-Projekt:

"Spezielles Motorradöl?

Schadet nicht, ist aber auch nicht notwendig. Spezielle Motorradöle wurden erst lange nach dem SR-Motor entwickelt. Der ist so gebaut dass er auch mit dem Billig-Baumarkt-Mehrbereichsöl gut zurechtkommt, im Normalzustand bei Normalfahrweise."

Ist schon mal eine verwertbare Antwort auf die Frage, wer noch mehr Informationen zu bieten hat, darf sie gerne preisgeben.

Okay, der SR-Motör is jetzt kein brutales Hochleistungsding, bei dem zwei Zahnräder im Getriebe mit 150PS klarkommen müssen, aber grundsätzlich fehlen Autoölen die Additive, welche für ein verschleißarmes Funktionieren des Getriebes in Motorradölen vorhanden sind.
Nobby

Meinem Getriebe reicht es, wenn es geschmiert wird.
Ich hatte es vor vielen Jahren auseinander (Abtriebslager zerhackt) und bei der Gelegenheit einige angefressene Zahnräder getauscht. Als ich es vor kurzem wieder auseinander hatte (KW), waren die Zahnräder immer noch wie neu, - trotz jahrelangem Billigst-Autooel.