Reifenwechsel

Hi Hahe,

versuchs doch mal bei Metzler u. Wertmann am Dornbusch neben dem ehem. Honda (jetzt Kawa) Laden.
Da kannst Du auf der Bühne die Räder ausbauen und sparst das Geld für den Ausbau.
Oder Du fragst mal bei mir im BMW Laden "Ulis Motorradladen" 069-239319 nach, die haben noch einen BT 45 für hinten da (wollte ich erst haben) und läßt Dir den günstigen Vorderradreifen "Hausmarke" (3,5-18?) drauf machen.
Ware ich jetzt in den Alpen mit, haftet bis zur Fußraste/Auspuff.
Nur mal so als Vorschlag, der kostet so um die 35/38 Eus und sieh echt fett aus.

Gruß Ralph

Zitat

Original von Joe
Genau DAS meinte ich...

bei 18°C im Keller des dealers an der Maschine sieht das echt flockig aus...
Selber machen bei 40°C im Schatten ist anders(d).

Joe

Nun denn: heute nachmittag zum Work-Out in die Garage. 15°C, also beste Voraussetzungen. Erstmal an zwei Rädern die Demontagetechnik verfeinert. Der Conti, der mich in Templin im Stich ließ zeigte sich noch störrisch. Nach einer halben Stunde lag er dann am Boden. Ich auch fast, mein Sweat-Shirt hatte den Namen verdient. Dann an einen Block C. Entweder war der weicher oder meine Technik hat sich rapide verbessert. 10 min.

Na, dann mal den BT drauf. Erstmal mit einem alten Schlauch. Ging viel einfacher drauf, als die alten runter. Nur der Schlauch....pffffft

Na ja, hab jetzt zwei Wochen Urlaub. Jeden Tag Training, dann wird das schon!

Aber müssen die nich nach dem Selbermachen noch ausgwuchtet werden?

Gruss:

Willi

Zitat

Original von tassilo

Aber müssen die nich nach dem Selbermachen noch ausgwuchtet werden?

Gruss:

Willi

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Ja, wenn es gut werden soll schon. Reicht aber statisch. Und das geht mit Hausmitteln.

Zitat

Original von rei97
Also:
wenn der Zentierring ordentlich überall den gleichen Abstand zur Felge hat, dann ist bei guten Reifen von sehr wenig Unwucht auszugehen, die unter 160km/h nicht spürbar ist..
Regards
Rei97

Ja, bei unter 160. Aber danach finde ich das sehr lästig

Moin!

Zitat

Original von Ulli_F._aus_H.
Und zum Wuchten suche ich noch einen Ständer.

Brauchste nicht - geht im eingebauten Zustand an der Karre. Wie? So: ersma Maschine aufbocken. Dann

Vorderrad: Bremszange abschrauben, danach dreht das Rad schön leicht.

Hinterrad: Bremsgestänge gelöst lassen. Kette nicht auflegen.

Da die Räder nun leicht drehen können, sollen sie das auch dürfen. Anschubsen, warten bis es zum stehen kommt. Kommt es pendelnd zum Stehen, an der HÖCHSTEN! Stelle Wuchtgewicht dran (je nach Ausschlag). Wiederholen, bis das Rad einfach ausdreht, ohne auszupendeln.

Wenn es direkt ausdreht, braucht vielleicht garnicht gewuchtet zu werden - einfach den tiefsten Punkt markieren (Kreide) und das ganze Spiel von vorn. Tieftser Punkt wieder unten? Dann eventuell sehr wenig Wuchtgewicht dran. Oder einfach fahren.

Meiner persönlichen Erfahrung nach kann ein unausgewuchtetes VR übrigens schon bei Geschwindigkeiten über 80km/h zu einer Gefahr werden. Kommt halt immer drauf an, wie stark die Unwucht ist...

Grüße!

B.

boscho
schon klar, so geht das. Nur so Ständer hat halt Vorteile, wenn man auch mal einspeichen möchte.

So, heute hab ich auch mal wieder Reifen gewechselt.

Runter kam der Billig-Fortune 4,00x18 (Hauni weiss was ich meine)
und rauf kam ein Mefo MFE99 in 120/90x18 mit neuem Schlauch.

3 Montiereisen, etwas Seife und ca. 40 min dann wars erledigt.
Auf Gussfelge kein Problem.

Letzte Woche hatte ich einen Wechsel 3,50x18 auf 48T-Speichenfelge.

Das war ein Kampf, das Felgenbett ist nicht so tief und auf die Speichenfelge muss man auch mehr aufpassen....hat mich gut ne Stunde Schweiss gekostet.

Braucht man für diese Arbeit eigentlich ein besonders geformtes Montiereisen oder tut´s ein Standartteil von OBI & Co.?

moin,

ganz normale montiereisen, 2 stück.

müssen gar nicht gross sein, ich mach das mit zwei kleinen ddr hebelchen (gleichzeitig haken schlüsselchen..), die keine 20cm lang sind...
entscheidend ist das eigene körpergewicht einzusetzen...

wenn du das noch nie gemacht hast wirst du beim ersten versuch evtl etwas schwitzen und fluchen...