TM 36 Abstimmung (mal wieder)

Hi,

..das Phänomen mit dem rotglühenden Auspuffkrümmer wurde hier nie schlüssig erklärt. Von zu mager über zu fett, undicht und falscher Zündzeitpunkt - genaues wußte niemand.

Das mit der HD ist eigentlich leichter. Fang mit ner 137er an. Wenn der Bock bei Vollgas ruckt,ne kleinere rein.
Wenn mit der 135er das Rucken evtl. weg ist, läuft das Motorrad bei Vmax gegen Gummi. D.h. du kannst den Gasgriff auch etwas weg nehmen, ohne das sich irgendwas tut. Mit einer noch leineren Düse erreichst du den optimalen Punkt. D.h. das Motorrad wird auch bei leichtem Gaswegnehmen ( ca 5mm am Griff )langsamer.

Wenn es da jedoch ein kleines bisschen schneller wird, ist die HD zu klein.

Gruß Harald

Hi,

Nö, die Pumpe muß (darf) man nicht stilllegen.
Das Teil funktioniert bei richtiger Einstellung ( Einsatzpunkt = weiße Plastikteil/Pumpdauer= schwarze Stiftschraube am Deckel) hervorragend!

Bei der Suche nach der richtigen HD Größe spielt die Pumpe ( da ruhende Gashand bei Vollgas) wirklich keine Rolle.

Gruß Harald

Hi,

..du meinst die Höhe der Düsennnadel. Ja, da schon.

Gruß Harald

Hi,

..bei der Bestimmung von LD und LLD spielt die Pumpe keine Rolle. Wie soll sie auch ?

Gruß Harald

Also.
wieder einer nach unten aufgetaucht.
Der TM mit dem Setup, das Du hast ist mit der mitgelieferten Leerlaufdüse und einer 130er HR sowie einer deutlich kleineren Starterdüse in Tateinheit mit der serienmässigen Düsennadeleinstellung und auf gering pümpeln eingestelltem Beschleuniger bestens bestückt. Dann ist m.E. noch die Frage , ob es nicht besser ist den Serienkrümmer zu nehmen. Der BSM hat bei mir keine Probleme verursacht, ausser dass er empfindlich auf Undichtigkeiten mit Knallen reagiert. Wenn er zu oft knallt, sind die Innereien bald kaputt. Wenn Du die Maschine auf nicht lärmbegrenzter Strecke betreiben willst nimm ein offenes Megafon, dann passt Dein offener Krümmer wieder. Dann wiederum sollte der Lufi auch gegen einen Trichter getauscht werden und dann allerdings könnte 135 passen...
Regards
Rei97

die Annahme

Motorrad+BSM+bestimmter Krümmer+ bestimmter Luftfilter =130er HD stimmt nicht.
Es kommen da mitunter ganz andere Werte heraus die es gilt zu finden.

Gruß Harald

..Richtwert, genau. Mit irgendwelchen Werten muß man ja anfangen zu probieren. Aber am besten von fett nach mager.

@FPG

ohne Pumpe läuft mein Moto untenherum beim Beschleunigen nicht ruckfrei. Mit Pumpe dagegen schon und auch "giftig". Also wieder eine individuelle Sache ??

Gruß Harald

Hi,
..meine war erst mit einer 12,5er LD und einer 0,8er LLD "untenherum" zufrieden und einwandfrei justierbar. Übrigens, bei forscher Fahrweise ( ja, auch ich gib manchmal Gas) sind die Auswirkungen des Leerlaufgedöns nicht so spürbar.

Wenn man dagegen viel in der Stadt herumpöttelt und der Motor bei leichterem Gasgeben unsauber reagiert, oder bei 60 im vierten ein Konstanfahrruckeln auftritt, muß man an die Leerlaufluftdüse rangehen. Ein Verkleinern oder Vergrößern der Leerlaufspritdüse bringt da gar nichts.

Nachdem ich die originale 0,9er gegen eine 0,8er getauscht habe, war die 15er LD zu fett. Mit der 12,5er ist alles super.

Bei 1400Upm habe ich einen CO Wert von 3,5Vol%.

Zur Pumpe:
Die Pumpe ist bei mir unverzichtbar. Sie überbrückt das Defizit an Gemisch wenn urplötzlich bei niedriger Drehzahl der ganze Vergaserquerschnitt freigegeben wird und die Strömung zusammenbricht.

Gruß Harald

@FPG

ganz sicher.

Gruß Harald