Glühlampenverschleiß, oder taugen LED als Ersatz?

Durchvibrierte Birnchen halten sich bei mir in Grenzen!
Hauptsächlich die Sofitten am Boot rafft es dahin.......sonst bin ich im Schnitt bei einem Birnchen auf (geschätzte) 20.000 km!

LED Lampen sind wahrscheinlich noch haltbarer, aber für den Anschaffungspreis, kann ich viele 100.000 km fahren und Birnchen tauschen!

Meine Birne im Rücklicht wie Bremslicht ist uralt....brennt noch. Da ich demnächst eine andere Lampe anbauen will, habe ich dann Sofitten drin. Gehen die tats. so schnell durch?!

Statt LED vielleicht eine Gummilagerung?!
Was kosten LEDs denn für einen solchen Zweck?!

LED für Rück/Bremslicht kostet nen schlappen 10ner.

Gibt es da "Bausätze", die ich dann bei einer SR am Rücklicht "anklemmen" kann, statt Sofitte zB.?! Hatte mal bei Louise und Conrad.de geschaut, direkt war da nichts zu finden....

Zitat

Original von galaxo-gang
Schon richtig, wirklich billig sind sie nicht, ich denke halt mehr an den Sicherheitsaspekt. Was nutzt mir ein billiges Lämpli, wenn es nachts auf der Autobahn bei Regen versagt. Dann ist nämlich Blindflug angesagt. Alternativ kann man natürlich Reservelampen mitnehmen. Auf der anderen Seite ist es doch beruhigend zu wissen daß die Teile dauerhaft funktionieren. Ich habe nämlich das Glück, daß bei mir entweder das Rücklicht, das Bremslicht, oder auch beides ausfällt.

Werner

Das mit dem Birnchenverschleiß kann ich nicht bestätigen,habe alles Original und keine Probleme.Vor dem Losfahren mal einen Kontrollblick auf die Lampen werfen ist ja auch möglich,so groß ist die SR ja auch nicht das man dafür absteigen muß.

Zitat

Vor dem Losfahren mal einen Kontrollblick auf die Lampen werfen ist ja auch möglich,so groß ist die SR ja auch nicht das man dafür absteigen muß.

Man sieht es sogar, wenn man sich leicht seitlich zurückdreht, während man drauf sitzt/steht.......aber bei 100km/h auf der BAB würde ich das nur bedingt machen wollen....;-)

.......ich hatte bisher bei meinen SR's keinen erhöhte Birnenverschleiß.

Das was ich derzeit nachhalten kann, ist eine defekte Blinkerbirne bei meinem Gespann auf ca. 15000 km.

Ich habe daher keinen Bedarf nach einer LED-Umrüstung.

Gruß B.

Wer selber bastelt hats billiger. Passende superhelle LEDs kosten inzwischen so um nen halben Euro pro Stück.

Ich hab sowas mal fürs MZ-Gespann gebaut.

Eigentlich nur etwas Lochrasterplatte, Lötzinn, Widerstände und LEDs. Und ein bisserl Hirnschmalz - das ist nämlich für 6 Volt ausgelegt ...

http://motorang.com/bucheli-projekt/LED.htm

Gryße!
Andreas, der motorang

gleiches Problem hatte ich auch erst hatt ich keine Masse am licht und hab dann noch mal alle Stecker neu gemacht und hatt schon die Idee,dass der B. Eliminator schuld sei heut musst ich dann die Birne weckseln, tja wenn man einmal anfängt, gell.

Achtung: falls man Blinkerbirnen ersetzen will ->evt. funktioniert das Relais dann mangels ausreichender Belastung nicht mehr. Zusätzlich parallel Widerstand einbauen hilft.

http://motorang.heim.at/bucheli-projekt/LED.htm

Soweit ich mich entsinnen kann benötigt man bei LED-Blinkern auch ein anderes Relais !? Tante Louise hat sowas auch im Angebot !

Entweder man nimmt ein elektronisches Relais oder man schaltet einen Widerstand in REIHE (parallel hilft nix, da wird der R noch kleiner). LEDs sind übrigens locker für 10-30 cent pro Stück mit Rvor zu haben, je nach Abnahmemenge und anbieter. Ich hab meine Instrumente auch umgebaut, aber die superhellen mit 12000 mcd sind fast zu hell, 5000 dürften auch locker reichen.

Zitat

Original von Mühli
Entweder man nimmt ein elektronisches Relais oder man schaltet einen Widerstand in REIHE (parallel hilft nix, da wird der R noch kleiner). LEDs sind übrigens locker für 10-30 cent pro Stück mit Rvor zu haben, je nach Abnahmemenge und anbieter. Ich hab meine Instrumente auch umgebaut, aber die superhellen mit 12000 mcd sind fast zu hell, 5000 dürften auch locker reichen.

Einspruch euer Ehren!

Das originale Blinkrelais blinkt doch schneller. Das tut es, weil es denkt, einer Birnen sei durchgebrannt. Durchgebrannt = unendlicher Widerstand = viel zu hoch.

Also Widerstand PARALLEL zur LED, damit der Widerstand wieder in eine Bereich kommt, den das Blinkrelais als "Blinkerbirne iss ganz" interpretiert.

(beim Widerstand auch auf ausreichende Belastung achten, sollten schon ein paar Watt sein; genaue Zahl habe ich gerade nicht -> im Bucheli-Projekt steht bestimmt was dazu)

CU,

Photor

Miss einfach mal den Gesamtwiderstand (stromlos= alles Abklemmen) der LED's.

Du brauchst einen Gesamtwiderstand von 6,8 Ohm an der Blinkleuchte, damit du die Frequenz beibehälst.

P = U * I -> I = P/U

21 W / 12 V = 1,75 A

R = U/I

12 V / 1,75 A = 6,8 Ohm

Wenn die Blinkleuchte 21 Watt hat, was bei Autos standart ist. Ich weiss nicht, was in der SR verbaut ist.

Ob jetzt Parallel oder in Reihe musst du ausrechnen.
Bei der Parallelschaltung ist der Gesamtwiderstand kleiner als der kleinste Einzelwiederstand.

Parallelschaltung:

1/Rges = 1/R1 + 1/ R2

Reihenschaltung:

Rges = R1 + R2

*klugscheissmodus aus*

Ich hab aber die spezifischen Widerstände der Kabel ausser Acht gelassen. Auch habe ich mögliche Übergangswiderstände an den Steckern nicht berücksichtigt.

Es ist aber auch möglich, dass ich mich jetzt total vertan habe. Für Richtigstellungen bin ich dankbar

Stimmt, muss man wirklich parallel schalten.... Kommt davon, wenn man den ganzen Tag sch**** Mathe-Abitur Aufgaben rechnet. Da kommt man mit so kinkerlitzchen nicht mehr klar. Da schaltet mein Hirn auf ne andere Denkebene. Nämlich auf die unlogische