Simmering Ritzel

was hast Du alles gemacht?
Nur nen größeren Kolben reingefriemelt, oder auch untenrum gebastelt.
Als ich mein Kurbelgehäuse getrennt hab, war da im Labyrint vor der Motorentlüftung ziemlich viel komisches Zeug, was da garnicht hingehört.Oder Entlüftungleitung zu, oder oder oder...
Mein verdacht ist, dass vielleicht die entlüftung zugemüllt ist oder nicht ausreichend frei ist und der Druck dann den leichtesten Weg nimmt...
Ist der Simmering neu? Ist der Sitz noch o.k.? Hast Du ihn trocken montiert?
Bei mir ist der eigentlich recht schwer reingegangen und sitzt wie angenietet.
So ne Ferndiagnose ohne Info´s is halt schwer...
Gruß

Der Oli, der sowas auch bald hat

Sorry, ich zieh ne Kürzeren, eindeutig.
Aber wie ne SR mit 535 Kubikmetern aussieht, würd mich schon interessieren

hm, wegen diesem problem hat die 48T ein halteblech an der stelle, um den simmerring zu sichern.

ich tät an deiner stelle entweder den simmerring einkleben mit lagerbuchsenkleber oder auch eine fixierung basteln.

oder dein simmerring ist irgendwie vergriesgnaddelt und sitzt dadurch nicht mehr gscheit. vielleicht hilft ein neuer.

gruß, kohai

das ist ein blech mit 3 schrauben im gehäuse. ich denke, das kann man nachrüsten, halt 3 gewinde schneiden und ein blech beim freundlichen yamaha-händler kaufen..

kleben ist aber genausogut und einfacher.

gruß, kohai

...sehr leicht rein???
Ähm...ich musste das Teil mit ner Zwischenlage aus Holz und dem 500gr Meinungverstärker reinprügeln, würde mal sagen, entweder Dein Sitz ist zu locker oder Dein Siri zu klein

...ja ja, erst mit weit über 500m³ aufwarten und dann nen kleinen Siri haben

Zitat

Original von kohai
hat die 48T ein halteblech an der stelle, um den simmerring zu sichern.

Aber wohl erst ab einem bestimmten Baujahr (bei dem EZ`95-Teil, welches ich hatte, war es dran); denn bei meinem Ersatzmotor, 48T EZ`86, ist es nicht dran und sind auch keine Bohrungen dafür drin.

Zitat

Original von nflyers16
...Der Ring ging übrigens sehr leicht rein - was mich schon gewundert hat.

Dann liegt das genau daran. Der sitzt nämlich normalerweise sehr stramm.
Gruß
Sven

Andere Frage:

Kurbelgehäuseentlüftung?
Ölstand?
Ölkühler?

Ein Freund hatte mal einen fast dichten Ölkühler im Rücklauf seiner XT, dadurch viel zu viel Öl im Motorgehäuse. Dem hats auch immer die Dichtringe rausgedrückt, gerne den an der Kupplung. Nach Ausbau des Ölkühlers wars gut - und er fährt 600 ccm (ätsch).

Gryße!
Andreas, der motorang

Kommt auf's Ritzel an, mitm 16er nicht, beim 17er gibt's schonmal zarten Kontakt.
Gruß
Sven

Zarter Kontakt ist gut. Bei mir hat die dicke 430er-Kette vorne richtig tief ins Gehäusealu geschliffen (macht aber nichts).