Fragwürdiges Blechteil in der Ölwanne

    Hallo Treiber,


    ich habe mich nun endlich nach meiner Tour zum Mogo in Hamburg zu einer keiner Wartung entschlossen. So habe ich denn auch mal wieder einen Ölwechsel gemacht, und zu ersten Mal auch die Ölwanne abgeschraubt. Und siehe da, dort lag jenes Blechstück, 35mm lang, 14mm breit und nach der Bruchstelle abgewinkelt.
    Weiß einer von Euch, wohin dieses Ding gehört? Oder hat mir der Vorbesitzer etwas zum Grübeln dort hinein gelegt?
    Ich habe noch nie einen Motor auseinander genommen, daher: Wo hehört es hin und kann ich auch ohne weiterfahren - was ich ja auch schon tue??????

    Das ist das abgewinkelte Stück vom Kickindikator.
    (Das Teil, was den hellen Fleck im Guckfenster oben
    am Nockenwellendeckel bewirkt, wenn der Motor in
    Ankickstellung steht)
    Es bricht normalerweise nicht im Betrieb ab, sondern
    beim "am Ventiltrieb Schrauben".
    Nicht so schlimm.
    gruß
    Sven

    Danke Sven :bus:,
    einerseits bin ich froh, dass es nichts Schlimmes.
    Andererseits, frage ich mich, wie dieses Blech von dort
    bis in die Ölwanne gelangen kann, ohne etwas Anderes
    zu beschädigen. :369:


    Grüße


    Hans-Peter

    Also:
    `nicht so schlimm` ist schon mutig....
    Wenn das Ding von oben weggeschleudert wird , hat es allerhand Möglichkeiten üble Kolateralschäden zu hinterlassen. Gerissene Steuerkette (merkt man gleich) Abgebrochene/ deformierte Kettenführung (klappert) Vermurkstes OT Indikatorblech unten: merkt man nicht, sieht nur hässlich aus, beschädigte Zahnräder bis zur Primärtriebblockade..., oder Kupplungslamellen......
    reicht das....
    Ich würde sagen: Glück gehabt....
    Regards
    Rei97

    Einmal editiert, zuletzt von unknown ()

    Zitat

    Original von HaPe


    Andererseits, frage ich mich, wie dieses Blech von dort
    bis in die Ölwanne gelangen kann, ohne etwas Anderes
    zu beschädigen.


    Das ist doch eigentlich unmöglich.

    Zitat

    Original von rei97
    Ich würde sagen: Glück gehabt....
    `nicht so schlimm` ist schon mutig....


    Na, ich bin halt von Ersterem ausgegangen (da er noch fährt),
    um Letzteres zu folgern... Genehmigt?
    Gruß
    Sven

    Nach allem habe ich dann doch ein Dankgebet gesprochen.
    Gemerkt habe ich nichts, weder wann noch wie es weggeflogen ist. Nur mit dem leerlauf stimmt wa nicht, sonst konnte ich sie immer mit 1100 Umdrehungen stehen lassen, nun sind aber 1500 Pflicht. Kann aber auch sein, das ich mir den Vergaser noch einmal vornehmen muß. Letzte Wartung liegt auch schon länger zurück.
    Mein Schätzchen läuft soweit noch gut und soll noch weitere 28 Jahre ihren Dienst tun.


    Grüße

    Kann das nicht auch der Kickstarternschlag sein? Den hab ich mal in meiner Olwanne gefunden. Der macht auf dem Weg dorthin eher nix kaputt.
    Meine aber, daß der etwas gebogener ist.

    Zitat

    Original von wernerkr


    Das ist doch eigentlich unmöglich.



    wie wärs mit der Variante "runterfallen durch Schwerkraft"?


    Schauglas - Steuerkettenschacht - Kurbelgehäuse - Ölwanne


    der Weg allen Unrats.... mit viel Glück bleibts nirgends hängen/liegen/klemmen, dann passiert auch nix... kann auf dem Bild auch keine Spuren von Gewalteinwirkung an dem Teil erkennen, demnach dürfte es keinen Feindkontakt gehabt haben...

    Zitat

    Original von Silikon&Tape
    mit viel Glück bleibts nirgends hängen/liegen/klemmen, dann passiert auch nix...


    Nach Murphy's Gesetz... :D

    Zitat

    Original von Silikon&Tape
    wie wärs mit der Variante "runterfallen durch Schwerkraft"?


    Also, wenn ich das blöde Blech wäre würde ich doch vermutlich eher abbrechen, wenn sich die Nockenwelle möglichst schnell dreht und mir eh schon ziemlich übel ist. Find ich auch deutlich glaubwürdiger als: Mir war langweilig, weil der Motor schon die ganze Nacht stand und da hab ich mich ein bischen fallen lassen...
    Gruss, Fabi

    ich habe nur den möglichen Weg des Teils beschrieben, weil wernerkr die Frge aufgeworfen hat, wie das Ding in die Ölwanne kommt...


    Warum das Teil überhaupt auf Landgang ist hat Sven schon weiter oben eingekreist...


    Zitat

    Original von svenEs bricht normalerweise nicht im Betrieb ab, sondern
    beim "am Ventiltrieb Schrauben".

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    Hallo Kuntzinger,
    vielen Dank für den Rennbericht und die Erklärungen zur derzeitigen Situation in der Flattrack-Szene. Hoffentlich geht es weiter.
    Für dich eine schnelle Genesung, auf das du bald wieder fahren kannst.
    Viele Grüße
    Erich :flash

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    Reaktion (Beitrag)
    Weil ich gerade mal im Forum am Lesen und Schreiben war......nach langer Zeit mal wieder ein Update....
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    Reaktion (Beitrag)
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