Servus Gemeinde ....

@fpg: amen

aber: da an der SR auch so wenig dran ist, kriegt man sie auch relativ leicht wieder in einen guten zustand zurückversetzt. oft sind die dinger einfach nur furchtbar dreckig, da hilft allein putzen (wie bei meiner letzten, die ich gekauft hab).

gruß, kohai

Du hast es wirklich sehr treffend beschrieben @FPG

auch der SR, die ich neulich gekauft habe, wurde im Laufe ihres Daseins von den verschiedensten VB alleroberübelstmitgepielt.
Das Leben einer SR ist eines der härtesten auf (Mopped-)Erden.
Dennoch strahlt sie den Charme einer in Ehre gealtern Diva aus.
Da jedoch Frischzellenkuren auch bei Menschen nix bringen (außer dem, der diese anbietet), wird auch an meiner SR nur soviel getan werden, dass diese weiterhin mit viel Spaß an dem ihr noch verbleibenden irdischen Dasein über die Straßen rollen kann und ihrem Treiber dabei das Gefühl vermitteln kann, dass es im (heute leider nur zu hektischen Alltags-)Leben auch etwas beschaulicher zugehen darf.
Ein paar Wunden und Blessuren..., sogenannte Kampfspuren zeugen imho von einem starken Charakter, der sich immer wieder - auch unter widrigsten Umständen- wacker durch´s Leben schlägt.

Mögen unsere Diven uns noch lange mit ihren Falten, Runzeln, manchmal auch tiefen Wunden und gelegentlichen Herumzickereien beglücken!

Hmmm.

Tiefe Wunden, Blessuren.

Hmmm. Ich bevorzuge es , so etwas instandzusetzen.

Es muß weder mit Feuchtbiotopen unter dem gerissenen Sitzbankbezug gefahren werden, genausowenig wie man übermäßigen Ölverbrauch/Klappern usw. hinnehmen muß.

Das äussere Erscheinungsbild mag gewissen Geschmacksvorstellungen unterliegen. Die Technik sollte man unbedingt in Ordnung halten. ( Ausser man hat Spaß an Pannen etc.)

Mein Verhältnis zur SR wird auch nicht von Sparsamkeit oder Geiz Geprägt. Ich sehe die SR nicht als Sozialmoped Dazu ist sie einfach zu wertig hergestellt.
Ich mag Sie auch einfach zu gern.

Sozialmoped: http://www.schraubaer42.de

Das halte ich schon eher dafür.

Oft ist aber das mangelnde Auskommen mit dem Einkommen schuld daß SR´s auf den Hund kommen.

Der Azubi oder Studiker als Letztbesitzer, richtet dann die evtl. noch fahrtüchtigen Reste.
Das ist halt so im Fahrzeugleben, ist aber nicht SR spezifisch.

Bei einem KBA-Bestand von ca. 20000 zugelassenen Maschinen in D. solltensich auch noch gute Exemplare finden lassen. (Quelle: MF-Gebrauchtkatalog/ Ausgabe Okt.06.)

Eher also länger gucken als schnell kaufen.

Grüssli

Schraubaer 42

moin,

viele srs waren und sind immer noch arbeitstiere, die billigste moeglichkeit taeglich zur schule, ausbildungsplatz, uni oder arbeit zu fahren,....

...solange, bis nix mehr geht....

die sr von schraubaer auf den bildern wuerde ich hier in berlin als die allerbeste bezeichnen....

nach 20 durchgefahrenen wintern auf gesalzenen strassen sind die alu teile halt angelaufen und der chrom auch nicht mehr neu....

wenn du eine optisch gute sr moechtest, solltest du nach den juengeren exemplaren suchen, die wurden meist eher von liebhabern gekauft, denen es egal war, dass sie nur noch 24 ps hatte...

..mit nem alten rahmen und ein paar netten teilen laeuft die auch flotter...

Danke für die Blumen.

Es gibt aber noch bessere. Allerdings habe ich mich die Instandsetzung auch etwas kosten lassen.
Einzige Vergabe von Fremdarbeit war aber der Kedo KBT-Umbau.

Der Originallack hat Macken. Leider nicht so ausgeprägt daß eine originalgetreue Lackierung lohnen würde. Dazu ist er noch zu gut.

Es sollte halt eine möglichst originale 87er oder 88er sein. Auch wegen Leistung etc.

Wie man aber auf den ersten Bildern im T4 sieht litt auch mein Exemplar unter zunehmender Vernachlässigung.

Trotzdem lag der Kaufpreis bei 1250 €, dazu kamen bis jetzt noch einmal ca. 750€ inst. Kosten plus laufende Betriebskosten.

Daß mit der Vernachlässigung ist allerdings vorbei. Winterbetrieb sieht sie auch nicht mehr dazu, ist ja die IZH. da.

Im Sommer bekommt Sie halt ein kilometerreiches Gnadenbrot und soll mich möglichst bis in die Rente ( is noch a weng hi.) und weiter begleiten.

Ich bleibe aber dabei. Mein Exemplar entspricht etwa einem ehrlichen 3er Zustand nach Motor-Klassik/Oldtimer-Markt. ( Na gut... vielleicht 3+)

Gruß

Schraubär 42

P.S. hier gibts die Zustandsnoten bei Oldtimer Markt

http://www.oldtimer-markt.de/_…6CA700590597?OpenDocument

moin,

@ schraubaer: ich meinte, dass dein moppd vor deiner ueberarbeitung schon besser war als fast alle srs in berlin....

hier sind srs einfach alltgsmuehlen, in jedem zweiten kreuzberger hinterhof steht irgendeine heruntergerittene muehle in verschiedenen zerfallsstufen....

die zustandsnoten sind nett, 1 und 2 gibts eigentlich nur in pebbel beach, selbst top oldtimer sind eigentlich meist zustand 3, im alltag meist 4....

mit nem ordentlichen fahrzeug im zustand 3-4 laesst sichs auch gut leben, leider glauben die meisten ihre 4 sei ne 2....

Wie wäre es damit:

Auktion

Zitat

Original von wernerkr
Wie wäre es damit:

Auktion

Hmmm ja nett... für 600€ wär die OK...
Inspektion, neue Reifen...
und mal sehen was der Motor für einen ÖL Verbrauch hat...mit 70K
Nach Rudi... läuft seine ja ohne Überholung schon 100K sehr zuverlässig...
Vielleicht wirds ja ein Schnäppchen...

Gryzi...

Ne 87er? Hmm... meine hat das selbe Dekor und ist ne 90er.
Ich dachte die Rote kam 88 auf den Markt

Irgendwie bin ich verwirrt...

Mops...

du hast doch ne getrommelte ?!!!

Auf jeden Fall ists ein 14er Tank...

der da drauf ist...

Gryzi...

Ich hab ne Getrommelte. die wuirden aber zeitgleich angeboten. Auf wunsch mit Trommel für 300 DM mehr...

DM...

jaja... das waren noch Zeiten... schnüff...

Ja, das war noch echtes Geld...

Hi!

Ich versteh diese extreme Glorifizierung der SR mittlerweile ehrlich nicht mehr, vor allem wenn man sich die gebaute Stückzahl mal ansieht. Retten muß man die echt nicht alle.

Ist es jetzt hier auch schon so weit mit der "Originalzustandsmanie" das ist ja lächerlich............

Zitat

Original von Spity
Ist es jetzt hier auch schon so weit mit der "Originalzustandsmanie" das ist ja lächerlich............

Nö... so weit ists noch lange nicht...

Aber ich hab damals für eine 7 Jahre alte SR 2500DM... -> 1250€ bezahlt...
nach 20 Jahren hab ich sie wundersamerweise immer noch...
nagut... den Kaufpreis locker noch 3x reininvestiert... aber auf 20 Jahre...
Ich find die Preise für die Alteisen echt überzogen, wenn sie nicht in einem guten Zustand sind...
Meine letzte SR hab ich für 50€ nach Haus geschoben... so was lass ich mir eingehen...
aber nicht 1100€ für ein Bastelobjekt...

Gryzi...

Zitat

Original von Spity

Ist es jetzt hier auch schon so weit mit der "Originalzustandsmanie" das ist ja lächerlich............

Meine beiden SR's sind alles andere als Original.

Also, gute Umbauten sehe ich auch gern. Selbst Ratten sind oft nur äusserlich Ratten. ( War da nicht was mit Umbau auf Doppelzündung....) Auch der Umbau auf Doppelscheibe ist beileibe kein Frevel.

Bescheiden wird es halt wenn der 4er oder 5er Zustand als 3er verkauft werden soll. Sprich der Preis einfach überhöht ist.

...und....Nein man muß sicherlich nicht jedes Exemplar retten oder in einen makellosen Originalzustand versetzen. Das würde dem Facettenreichtum der Szene Abbruch tun.

Es ist aber schlicht ärgerlich daß so manch bauernschlauer Verkäufer Schrott anbietet.
Nichts gegen Schrott; auch Schrott bietet Möglichkeiten zur Aufbereitung oder Ersatzteilgewinnung.

Nein gemeint ist jener Schrott der als: In gutem Zustand und "sofort"fahrbereit angboten wird. Dem Käufer wird suggeriert er könne mit kleinem Geld und quasi ohne Reparaturen gleich losprötteln.

Wer sich mit Alteisen beschäftigt weis daß dies in den seltensten Fällen möglich ist.

Umbauten hingegen sind Geschmackssache. Grundsätzlich aber selten wertsteigernd. Selbst wenn teuerste Teile verwendet werden......

Da gab es ja auch schon die 8000€ Startpreise in der Bucht.......(ob so etwas dann tatsächlich auch bezahlt worden ist ?)

Zumindest wirken Konis und progressive Gabelfedern nicht preisdrückend.

Oft will ein Verkäufer auch nicht mehr investieren. Da werden die Mühlen halt mit gnadenlos verschlissenen Bremsen, Fahrwerkslagern und Kettensätzen verkauft.

Ein Dummer steht halt jeden Tag auf. So denkt manch ein Verkäufer

Aufgrund der oft langen Nutzungsdauer ist der SR Gebrauchtkauf eben ein Abenteuer. Man muß halt sieben....

Richtig aber ist daß Maschinen, in unverbasteltem Originalzustand bereits jetzt die höchsten Preise erzielen. Das wird sich in den nächsten Jahren verschärfen.

Gruß

Schraubaer 42