Hi Dieterich,
ich hab auch denn TELEFIX GABELSTABI dran .
Bei Dir sitzt der exakt unten auf .Bei mir hab ich 3-4 mm
Luft , der ist auchg so gearbeitet das er nicht weiter runter geht . Sind die Holme von der 2J4 und der 48T verschieden.Ich häng mal ein Bild an .
Speedy
...tja, speedy. ich würde mal sage, einfach glück gehabt. wie gesagt auf der einen seite passt er ja, da sieht es genauso aus wie bei dir. auf der anderen seite ja prinzipiell auch, bloss das die schale nicht richtig drauf will. und das von maria geschilderte phänomen mit den zu kleinen schraubenlöchern kommt mir auch bekannt vor...
bin froh, dass ich das teil nicht neu gekauft habe, sonst hätte ich mich auch geärgert. 
gruss
jürn
Entscheidung gefallen - lieber den Kern der Sache treffen als fix die Telegabel destabilisieren 
Merkwürden... 
Meiner paßt wie angegossen und tut das, was er tun soll. Sehr angenehm, wenn auch optisch nicht gerade feingliedrig....
fahr seit gut einem Jahr mit dem Telefix ,hab dasselbe Problem nämlich 2mm Luft vom Stabi bis zur
Oberkante Tauchrohr. 
Tut der Funktion aber keinen Abbruch,wenn`s auch
Sch... aussieht. 
Seh ich das richtig, das die Staubkappen bei anbau des Stabi, entfernt oder gekürzt werden müssen?
Nicke
ZitatOriginal von Spity
-mit "schiefziehen der Gabel hab ich kein Problem hab Trommel. :))
Spity
Meinst Du , dass die Trommel so schwach bremst, dass sie die Gabel nicht schiefzieht, oder dass die Trommel das konstruktionsbedingt nicht tut? Letzterenfalls liegst Du nämlich falsch: Sie tut, sie tut.
Für die Selberbauer: Mein Gabistabi und das Muster von TKat von dem ich mich "inspirieren" liess:
http://www.nefo.med.uni-muench…/mopbild/G_stabi-TKat.gif
http://www.nefo.med.uni-muench…pbild/gabelstabi_halb.jpg
Eine Befestigung für die Staubkappen muss man für alltagsbetrieb noch hinbasteln.
Das Original wird von den rennenden Amis hoch gelobt, meine Version bringt zumindest beim Bremsen extrem was gegen Verwinden.
Gruss
Hans
....hm, da iss ja auch immer noch so'n spalt (rummäckel).
nee mal ehrlich, das sieht doch nach solider handwerklicher arbeit aus. einfach gestrickt aber haltbar. so soll das sein. vom prinzip her ist der kern, glaub ich, ganz ähnlich. nur das die querstrebe gelocht ist und die kanten angeschrägt. wenn ich sowas sehe, wünsch ich mir immer 'ne richtige werkstatt
gruss
jürn
Wenn man auf vollständige Demontierbarkeit verzichtet, kann man das Ding noch filigraner und mit Spaltmaß 0 bauen...
also, wenn man mal alles zusamen nimmt, dann erfuellt der Telefix offenbar seine Funktion, aber hat offenbar stark schwankende Passgenauigkeit.
Aber denn nich fuer 130 EUR, aber wirklich nich, jedenfalls nicht, ohne vorher die Passgenauigkeit an meiner SR mal ausprobiert zu haben.
Oder liegt das ganze Problem etwa an den Fertigungstoleranzen der SR-Gabelbruecken?
Gruss,
Lord Jim
Mit Sicherheit nicht.
Also es gibt ja wohl nicht viel auf der welt was einfacher zu konstruieren und zu bauen ist wie en gabelstabi!!!
MfG Alex
hi alex,
natuerlich hast Du recht.Aber was ist mit dem TÜV.
Speedy
Was ist denn mit dem DAYTONA Stabbi ???
nicht gerade super-elegant, finde ich. Passt irgendwie nicht zur SR-Linie, mit dieser harten Kante. Ist natuerlich Geschmackssache. Aber, viel wichtiger, was kost son Teil?
ist ja -noch - ein guenstiger Tarif, 36 USD, verglichen mit Telefix. Mal sehen, wo die Auktion endet. Kommt dann ja noch Fracht und Zoll dazu. Aber schon mal gut zu wissen, dass es noch ne Alternative gibt.
Lord Jim
Endpreis $47.27 (also rund 41 Euronen zum heutigen Umrechnungskurs).
Bin gespannt auf Fracht und Zoll, dürfte aber in jedem Fall deutlich unter dem Originalpreis liegen...
Suche seit ewigkeiten im Netz aber finde keine 100%igen…
auf den Beitrag von oldman im Thema Getriebe und Schaltung - Schrittweise Montage mit abschliessender Einstellung reagiert.Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
