Qualmt leider immer noch. Was kann es noch sein?

Hallo,
wie berichtet hat mein frisch überholter Motor Öl aus dem Auspuff ausgeworfen und ziemlich stark gequalmt.
Habe den motor wieder zerlegt und nachgeschaut. Der Ölabstreifring war OK, aber der zweite Kompressionsring war mit der Prägung nach unten verbaut.
Ich habe den Ring umgedreht, alles nochmals begutachtet und zur Sicherheit neue Ventilschaftdichtungen (original von Yamaha, mit Tesa-Film eingführt) eingesetzt.
Beim ersten Start hat es überhaupt nicht gequalmt. Nach ca. 1 Minute Standgas hat es angefangen, aber nicht so stark wie vorher. Im Auspuff war natürlich noch etwas Öl, deshalb dachte ich, daß es noch ausbrennen muß.
Ich habe Öl bis zur Max-Marke nachgefüllt und eine Probefahrt von ca. 50 km gemacht.
Leider qualmt der Motor immer noch. Im Standgas kaum, beim Gasgeben etwas. Wenn man den Motor dann auf Drehzahl hält wird es wieder schwächer.

Außerdem war das Ölniveau nach den 50 km wieder in Richtung Min-Marke gewandert.

Was kann es noch sein?
Ist es vielleicht normal, daß ein frisch gehohnter Zylinder mit neuen Kolbenringen und neuem Kolben etwas Öl verbraucht, bis er sich einfährt?

Grüße
Jarek

Ja, Nasen waren beide dran und auf Stoß montiert.
Mir fällt wirklich nichts mehr ein...
Grüße
Jarek

Nee... Kolben und Kolbenringe sind beide + 0,5 und das Kolbenringstoßspiel hat gepaßt. Der Zylinder wird also auch +0,5 sein.
Wie gesagt, ich bin ziemlich ratlos...

Grüße
Jarek

Ja, das ist meine große Befürchtung...
Gestern abend habe ich sie nochmals angeschmissen und sie lief zunächst absolut rauchfrei, aber nach ca. 3 Minuten im Standgas kam langsam wieder ein leichtes Wölkchen.

Muß ich mir wohl vorsichthalber einen neuen Zylinderkopf besorgen.
Die Vollabnahme nächste Woche müßte noch so klappen und dann werde ich in Ruhe den Zylinderkopf herrichten und tauschen.

Grüße
Jarek

@ Motorang:
Das Höhenspiel habe ich nicht vermessen, weil ich davon ausging, daß es bei neuem Kolben und den passenden neuen Kolbenringen OK ist.

@ Phil:
Ich habe einen neuen Zylinder (gehohnt, mit neuem Kolben-Set) und einen neuen Zylinderkopf drauf (mit neuen Führungen etc.)
In der Konstellation habe ich ihn noch nicht laufen gesehen.
Die Rückpumpe hatte ich auch im Verdacht und deshalb den Schlauch oben abgeschraubt und in einen Behälter gehalten. Dann Motor angekickt und sofort wieder ausgemacht, weil ein Schwall rauskam der über den Behälter hinausschoß. Sie fördert also noch, aber vielleicht zu wenig für die KEDO +50%-Pumpe...
Leider hat noch außer mir niemand einen Blick darauf werfen können. Gibt es hier jemanden aus dem Raum Erlangen?

Kolben
Zuerst hatte ich auch den Abstreifring im Verdacht, deshalb Motor ja wieder ausgebaut und Zerlegt. Der Abstreifring war OK, aber der zweite Kompressionsring verkehrt herum. Jetzt mit dem umgedrehten Kompressionsring kommt wenigstens kein flüssiges Öl aus dem Auspuff, aber es qualmt immer noch etwas (wenn auch deutlich schwächer).
Ist natürlich möglich, daß ich bei zweiten Zusammenbau doch den Abstreifring beschädigt habe, aber da habe ich natürlich schon sehr aufgepaßt.
Ich ging davon aus, daß nach 50km das Öl aus dem Auspuff verraucht sein müßte, aber vielleicht ist es doch noch nicht ganz. Im Keller wartet schon der Peppmöller-Edelstahltopf. Der ist noch absolut sauber, kommt aber später dran

Ich werde heute mal auflisten, was ich am Motor gemacht habe, vielleicht findet sich da auch eine Fehlermöglichkeit.

Ach ja, der Instandsetzer kann nicht mehr nachvollziehen woher er den Kolben bezogen hat.

Grüße
Jarek

Ja, könnte sein, habe ich auch schon daran gedacht. Der Ring ist allerdings nur ca. 5 Minuten im Standgas falsch gelaufen. Wird wohl nicht viel passiert sein.
Grüße
Jarek