Ersatzteillieferant oder neu aufbauen...??

Sieht mit dem Tank aus wie ne MZ.

Bitte nimm es mir nicht Übel,aber vorher sah sie besser aus,

kurze Wunderlich bzw. Kedo Bank,anderer Lenker,K&N, fettisch.

aber über Geschmack.....................,

Jever

MZ finde ich Klasse,
suche sogar eine (fürs Grobe),also für meinen Sohn.

Nur die Optik ist Übel!!!

Ich habe extra gesagt,nimm es mir nicht Übel !!!

Ist eben eine Geschmacksfrage.

Bitte nicht streiten

Jever

Mußt halt eine uralte MZ nehmen. Da sieht der Tank nicht so übel aus.

Zitat

Original von 005rs
Hallo MartinV,
1.das Problem ist, das die Cagiva WMX 250 nicht für den Straßenverkehr zugelassen war, da es eine Motocrossmaschine der 80-er Jahre ist.
2.Bilder Deines Tanks bitte mit Preisvorstellung per PN. Danke.
Gruß Pit.

Hallo Pit,

zu 1: sollte für einen kompetenten Graukittel kein Problem darstellen, auch bei einer Crossmaschine sollte der Tank dicht sein.

zu 2.: sobald ich Zeit habe (diese Woche noch), wird der Tank ausgebuddelt und fotografiert. Preisvorstellung? muß ich noch überlegen.

Gruß, Martin

dann solltest du vielleicht mal richtigen rostlöser versuchen
und kein duftöl wie wd40 ...........

mir wurde "rost off crafty" von würth empfohlen
ansonsten was das ausschlieslich als rostlöser beschrieben wird
also nix zum schmieren und pflegen
caramba und wd40 sind völlig ungeeignet da das nix anderes als diesel-öl ist

Moin
Wie von Leiche geschrieben,ist WD 40 ein Pflegeöl.Es gibt aber von Caramba durchaus auch Rostlöser(taucht auch was) und nicht nur Pflegemittel.Bei festgegammelten Geschichten ist halt immer bischen Trickserei mit Wärme Rostlöser und dicken Hammer gefragt.Irgendwann hilft halt nur noch Gewalt.....

Zitat

Original von 005rs
Hallo,
für meinen "neuen 87-er Rahmen" (nochmals ein Dankeschön an squirrel!) suche ich jetzt dringend eine Schwingenachse. Die Spenderachse im 91-er Rahmen sitzt fest (...die Sau...), und läßt sich NICHT zerstörungsfrei lösen, (trotz dauerhafter WD 40 Behandlungen).
Also, wer hat eine zu verkaufen??
Gruß Pit.

da gab´s doch mal in einem fred den tipp, die muttern wechselseitig mit großen scheiben zu unterlegen und (auch wechselseitig) anzuziehen, so dass die achse in kleinen schritten auf zug hin und her bewegt wird. hab ich noch nicht probiert, kling aber schlau, und die achsenden werden nicht versaut.

gruß

testonalin

ich tippe mal auf Gussfehler, auch sowas kommt mal vor, die kerbe sieht nicht so aus auls wäre sie spanend gemacht worden...also war sie wohl schon von anfang an da.
Der Stahldichtring der Dichtung scheint ja seinen Job ernst zu nehmen, wen´s vorher nicht durchgeblasen hat würd ich´s versuchen...oder ziehst Dir halt nen anderen Kopf...

Gruß Oli

Hi, wie tief ist denn die Vertiefung?
Bis zu 1/10mm würde ich den Kopf selber planen, 240 Schleifleinen über eine Glasplatte und dann mit kreisenden Bewegungen schleifen!
Sauberer ist natürlich eine professionelle Bearbeitung, aber auch teuerer!
Evtl. Verdichtungserhöhungen wären dann "geplant" und dementsprechen gewünscht!

Ciao
Stefan

Sieht nicht so aus als würde das stören.

Und immer daran denken: Einen Fehler nicht zu beheben und dann feszustellen, daß die Dichtung an der Stelle durchbläst.......

...wäre die doppelte Arbeit.......

.....und wer ist sich sicher, daß er nicht hier durchbläst......

..und gibt Garantie drauf......

?????