Bleifrei ???

Durchweg

alle SRs laufen bleifrei...

Gruß

Joe

Da nich für...

Joe

normalerweise ja. wenn ich das richtig mitbekommen hab, kann es da zu beschleunigungsklingeln kommen. wenns soweit is, super tanken und evtl auch super+, sonst suche hier bemühen!

ich fahr auf super, weil ich bei den geringen litern auf den 1cent scheiß (jaja wer den pfennig nicht ehrt..)

so far

Die Oktanzahl

hat nichts mit dem Bleigehalt zu tun...

Gruß

Joe

Aber mit dem Klingeln. Blei war ja nicht nur zur "Schmierung" der Ventile etc mit drin, sondern auch das "klingeln" zu dämpfen. Und je mehr Oktan, desto Zündunwilliger der Sprit, also keine/verminderte Selbstentzündung und dadurch kein Klingeln.

Mops, der gerne Bleisprit geschnüffelt hat

Die SR ist aber aus Japan, und da gab es zu ihrer Bauzeit angeblich schon keinen Bleisprit mehr.........also kennt sie eigentlich nur Fleibrei.

Zitat

Original von psycho
wenns soweit is, super tanken

ich fahr auf super, weil ich bei den geringen litern auf den 1cent scheiß (jaja wer den pfennig nicht ehrt..)

Super ist eigentlich für die SR vom Werk vorgeschrieben.
Sie läuft zwar auch mit Normal, aber meiner Erfahrung nach (gefühlsmäßig) nicht so gut.

Im Radio brachten sie neulich, daß man den Normalsprit hierzulande abschaffen will, weil das Angebot von zweierlei Sprit bei nur einem Cent pro Liter Unterschied für die Firmen nicht mehr rentabel sei ...

Super-Plus ist mir zu teuer.
Momentan kippe ich zwecks Geldersparnis immer noch ein bißchen Bio-Alkohol mit in den Tank. Der hat zwar mehr Oktan, aber weniger Energiegehalt als Super.

Ich habe zuerst auch Normal Bleifrei gefahren. Das Klingeln war besonders im Sommer unerträgich. Mit Super Plus ist es jetzt ganz weg, bei kaltem Wetter reicht auch Super (aber immer bleifrei)

Zitat

Original von Paernt
Ich habe zuerst auch Normal Bleifrei gefahren. Das Klingeln war besonders im Sommer unerträgich. Mit Super Plus ist es jetzt ganz weg, bei kaltem Wetter reicht auch Super (aber immer bleifrei)

Den Normalsprit in Deutschland abzuschaffen ist überfällig. In Frankreich beispielsweise gibts sowas schon lange nicht mehr.

Zitat

Original von Paernt
Ich habe zuerst auch Normal Bleifrei gefahren. Das Klingeln war besonders im Sommer unerträgich. Mit Super Plus ist es jetzt ganz weg, bei kaltem Wetter reicht auch Super (aber immer bleifrei)

nach meinen informationen kann man das klingeln durch verstellen des zündzeitpunktes in richtung spät etwas in den griff kriegen. bei den alten 2j4 geht dies recht einfach durch verdrehen des lima stators in den langlöchern.

gruß

testonalin

... exakt. Bleifrei Super (95Oktan) ist der richtige Sprit fuer's originale Toeff ... alles andere ist vergebliche Liebesmueh.

Am Anfang des Freds habe ich mir schon ausgerechnet, was ich spare, wenn ich in Zukunft nur Super tanke, mittlerweile bin ich schon wieder bei Superplus angekommen.

... spar's Dir. Wenn die Kiste klingelt oder so solltest Du an anderer Stelle anfangen.

Zitat

Original von MopsFidelius
Mops, der gerne Bleisprit geschnüffelt hat

Jetzt wird mir so einiges klar

Zitat

Original von testonalin
nach meinen informationen kann man das klingeln durch verstellen des zündzeitpunktes in richtung spät etwas in den griff kriegen. bei den alten 2j4 geht dies recht einfach durch verdrehen des lima stators in den langlöchern.

In welche Richtung muß die Platte den gedreht werden? Uhrzeigersinn oder Gegenuhrzeigersinn? Das Klingeln wurde damals besonders schlimm, nachdem ich die Lima getauscht hatte!!
Kann eine kältere Kerze helfen (und was ist eine kältere Kerze)?
Ich bin eher Schrauber als Optimierer, solche Feinheiten sind mir bisher entgangen....

Immer in Laufrichtung des Motors. Also wenn du vor der Lima sitzt links rum, gegen den Uhrzeigersinn. Aber wenn du das machst, nur gaaaaaaaanz minimal und markiere dir vorher wo die Ankerplatte saß. Mit ner Reissnadel oder nem Kleinen Schraubendreher nen Kratzer auf die Ankerplatte und das Motorgehäuse machen.