Kugeleinstellschrauben

Ein gewolltes Drehen der Ventile kenne ich nur von speziellen Unterlegscheiben, die unter den Federn sitzen (z.B. die alten Opel-Gußmotoren). Kann mir nicht vorstellen, dass das auch über die Kipphebel bzw. Einstellschrauben funktionieren kann.

Hi!

Gibts das Drehen der Ventile nicht auch beim SR Motor?
Ich denke das wird seit den Opelmotoren durch die "geschickte" Wahl der inneren und äußeren Ventilfeder herbeigeführt und hat seitdem fast jeder Motor, weshalb auch die die Spezialscheiben wegfallen konnten.
Oder sollte ich mich da irren - müsste erst nachlesen-

Gruß
Spity

Bei der XT/SR und vielen anderen Motoren erreicht man das drehen durch etwas aussermittiges angreifen der Druckschraube auf Ventil. Beim Zerlegen kann man das recht gut an der ringförmig eingedrückten Mulde am Schaftende erkennen. Zwangsdrehvorrichtungen die unter dem Markennamen "Rotocap" verbaut werden, sind also bei der Yammi unnötig.
Ob mit den Kugeldruckschrauben eine Drehung erzielt wird hab ich noch nicht überprüft, das liegt wohl auch daran, dass ich die Dinger nicht so recht mag. Lieber bei jedem Ventileinstellen die Originalschrauben wechseln, das verhindert auch das Einschlagen der Ventilköpfe.
Vielleicht drehen sich die V. mit Kugelschrauben auch durch die torsionswirkung der Feder?!

Gruss
Hans

Hallo alle,
auch mit den Kedo Flachkugeleinstellschrauben drehen sich die Ventile im Betrieb! Zumindest schließe ich das aus der Art des Verschleißes am Schaftende eines ungehärteten Einlaßventils, das mit Flachkugelschrauben gefahren wurde. Wenn's am Einlaß geht, funktioniert's ziemlich sicher auch am Auslaß, dort ist die "Außermittigkeit" der Schraube noch größer.
Gruß
Sven

Es bleibt aber doch außen am Rand des Schaftendes ein kleiner, unpolierter Rand?

hallo SRler!

hier muss ich mal dringend eingrätschen:

ob die ventileinstellschrauben bei der xs passen oder nicht, oder ob diese dort funktionieren oder nicht, ist gar nicht der punkt. der punkt ist vielmehr, dass WIR, als der haftende hersteller, diese einfach nicht für die xs freigeben WOLLEN. wir haben die einstellschrauben für die SR500 und XT500 gebautet und getest - ob diese nun noch bei xs, ducati oder z.b. fiat uno passen, wollen wir gar nicht wissen, denn wir kennen weder diese motore noch die kräfte, die darin wirken. deshalb verzichten wir lieber auf den mehr-umsatz und bleiben bei dem, was wir kennen, nämlich den guten alten SR500-motoren (und XT500).

ich hoffe, ich konnte helfen!

gruss an alle

Daniel vom KEDO Team

Wobei die mit ziemlicher Sicherheit in jeder Serien-Yamaha, bei der sie in den Kipphebel paßt, auch verwendbar ist...
Aber garantieren würd' ich's auch nicht wollen, wenn ich's nicht vorher anschauen könnte.

...nun bin ich selber nicht auf den punkt gekommen:

bei den SR500 & XT500 motoren werden, sowohl mit den original yamaha als auch mit unseren flachkugel-ventilspieleinstellschrauben, ein- UND auslassventil im laufenden betrieb in rotation versetzt.

nochmals grüsse!

Daniel vom KEDO Team

Zitat

Original von FPG
moin,
sven ???, das wäre wohl besser !! das mit dem rand...
der fpg

Eigentlich nicht.

...nochmal für die doofen. warum ist die rotation des ventils überhaupt erwünscht (nix festlaufen, schmierung ???)
Gruß
Jürn

Wenns immer an der selben stelle wetzt, schleift sichs schneller ein.
Unsere NSU Superfox, bj.'54 hat(te) Haarnadelventilfedern, die Ventile sind im halter fest geklemmt drum drehn sie sich nicht. Als wir die Kiste zum Überholen bekomen haben, waren die Ventile am Schaft derartig unsymmetrisch abgeschliffen... man kanns garnicht beschreiben.

Gruss
Hans

Zitat

Original von FPG
moin,
... hab ich wohl was nicht verstanden

der fpg

Ich glaube Sven meint, wenn man von oben auf den Schaft schaut, sieht die Fläche aus wie eine Zielscheibe mit drei Ringen. In der Mitte ein Berg, darum herum der polierte Ring auf dem die Einstellschraube wirkt, und außen wieder ein Ring ohne Verschleiß. Wenn die Drehung der Ventile tatsächlich durch die unzentrische Berührung verursacht werden soll, wäre es idealer, wenn die Berührung möglichst weit außen liegt, weil dann ein höheres Moment auftritt.

Entgegen meiner ersten Äußerung könnte das Drehen tatsächlich von den Einstellschrauben verursacht werden. Der weit entfernte Drehpunkt des Kipphebels sorgt ja dafür, dass die Einstellschraube nicht senkrecht sondern in einem Bogen nach unten bewegt wird. Sobald die Schraube und das Ventil sich berühren, kann das eine geringfügige Drehung verursachen (sofern der Berührungspunkt außermittig des Schaftes liegt)

PS: Wie das mit Elefantenfüßen gehen soll, ist mir allerdings schleierhaft Da gefällt mir Hans seine Theorie mit den Federn als Verursacher für die Drehung besser.

Ich bin mir ziemlich sicher, daß die Ventile sich drehen, weil die Einstellschraube den Schaft außerhalb der Mitte berührt. Drehen sollen sie sich, damit nur rotationssymmetrischer Verschleiß an Sitz und Schaft auftritt, d.h. alles schön rund bleibt.
Die Flachkugeleinsteller nutzen im Betrieb leider nicht die komplette Planfläche am Schaftende aus, deshalb können sie an weichen Enden außen einen ringförmigen Grat aufwerfen. (Der Übergang von der Plan- zur Kugeloberfläche ist bei den Flachkugeleinstellern ja scharfkantig)
Aber zur Not kann man ja auch die Fase am Schaftende vergrößern...
Gruß
Sven