Trick beim Ankicken?

Dann müßtest Du das auch im Sitzen antreten können.

Eine Ausrede weniger...

Zitat

Original von testonalin
...chopperscheiße...

igitt, schon wieder. Die arme Sitzbank.

Es erscheint mir schon sinnvoller, die SR tiefer zu legen, als zum Kicken die Sitzbank abzuschrauben. Aber natürlich nicht bei 1,87.

Das Ärgerliche beim Üben ist, dass die SR nach vielen Fehlversuchen nicht leichter anspringt. Den Fuß beim Kicken unten zu lassen ist gut, den Hahn auf pri zu drehen auch.

Unter diesem Link findest Du eine gute Anleitung zum Kicken:
Motorangs bucheli-Projekt

Gruß

Zündapp

So wie ich das sehe ist es eigentlich nur sinnvoll den Fuß unten zu lassen, weil man dann nicht geneigt ist zu früh mit der Bewegung aufzuhören. Ein Muss ist es nicht. Und wenn der Ausrückmechanismus defekt ist kann eine SR durchaus zurückhauen, auch wenn's selten vorkommt.

Wichtig ist ein gut gewartetes Moped, Geduld, Schatten und keine Zuschauer wenn man sich rantastet.

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Übung macht den Meister / die Meisterin.

Zitat

Original von Wolfgang
So wie ich das sehe ist es eigentlich nur sinnvoll den Fuß unten zu lassen, weil man dann nicht geneigt ist zu früh mit der Bewegung aufzuhören. Wichtig ist ein gut gewartetes Moped, Geduld, Schatten und keine Zuschauer wenn man sich rantastet.

genau! außerdem kommt man auch nicht auf die idee gleich wieder reinzutreten, wie wenn´s ein zweitakter wäre...

bussi

testonalin

Hallo
Was ist los ? Wenns schon bei einer SR Kickprobleme gibt was ist erst bei einen richtigen Motorrad ? Am besten klein beginnen . Wie wärs mit der ?
[Blockierte Grafik: http://srv024.pixpack.net/20080722165234194_ctxumanoab.jpg]

gehaltvoll und hilfreich...

Zitat

Original von testonalin

genau! außerdem kommt man auch nicht auf die idee gleich wieder reinzutreten, wie wenn´s ein zweitakter wäre...

bussi

testonalin

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Naja, wenn der Motor nur sehr schüchtern loshustet, bleibt sie eher an, wenn man mit dem Fuß unten bleibt, als wenn man den Starter losläßt. Habe ich hier vor Jahren mal so als Tipp bekommen und meine auch, dass ich das subjektiv bestätigen kann. Aber wetten würde ich nicht drauf, dass sich das Motoren-technisch begründen lässt.

Gruß

Zündapp

Um das Ausklinkblech zu schonen, den Fuß ohnehin nach dem schwungvollen Treten nach ganz unten ebenda noch eine kurze Weile lassen.

Hmm.. weiß gar nich, warum viele so'ne Probleme haben, die SR zum Laufen zu bekommen.

Den Deko hab ich nich mehr dran, trotzdem springt meine SR innerhalb von 1-2 mal kicken an - hab von irgendwem hier in der Signatur 'n Video gesehen, wo jemand seine SR mit der Hand anwirft, könnt ich auch mal probieren.

Wenn Kompression da, Choke in 'ne Mitte und dann kicken. Ohne Gas, und ohne Ständer, damit nix kaputt geht.

Hab bisher keinen Unterschied auf PRI oder NORMAL gemerkt, aber im zweifelsfall kann man's ja auf PRI versuchen.

Selbst wenn sie warm is, gehts meist auch ohne Warmstarthilfe, sobald an, kann man ja doch etwas Gas geben.

edit: hab die Standard NGK BP7ES drin

Hallo,

meistens ist es nicht der Vergaser, sondern der falsche Umgang mit dem Choke. Mein Test ist immer, Kerze kontrollieren bzw neue Kerze rein, Zündfunke kontrollieren. Dann kicken. Falls Sie nicht anspringt mit Startpilot einmal versuchen. Falls Sie dann anspringt und ausgeht liegt es am Vergaser oder der Spritzufuhr. Falls sie mit Startpilot nicht gleich anspringt liegts auf jeden Fall nicht am Vergaser. Grüße Hagen