ist am Einlaßventil auch eine Marke, Beschädigung o. Ä.? Dann könnte ja da was eingeklemmt gewesen sein, was hartes.
Sieht mir nach zu engem Ventilspiel aus und dadurch verbranntem Ventilsitz.
Is ja nix wildes,kann man fräsen und gut ist.
Na, ob das fräsen noch ausreicht?
Sieht irgendwie knapp aus......
Also:
Neuer Sitz wär schon recht, aber ich tät nach einem gebrauchten Kopf schauen. 100€ ist an dem Kopf schnell verbaut. Zudem wäre ein Zweitmotor bei Rennerles eine gute Investition.
Regards
Rei97
..ist ja auch das Einlaßventil, was soll da überhitzen?
Ja und?
Meinst der Arbeitstakt kuschelt ums Auslaßventil herum?
Da kann natürlich beim Nachfräsen ein Lunker untendrunter gewesen sein und durch die minimale "Decke" stieß irgendwann die Flammfront durch.
Aber röntgen lohnt nicht.....
Also:
wie der Frank in der kleinen Kneipe mit Adleraugen erkannte, ist wohl beim Ersatz der Führung was schief gegangen. Weil die eben schief sitzt ist der Sitz auch ordentlich schief gefräst und im Schadensbereich hauchdünn. Die Brenngase haben dann irgendwann rückwärts rausgepustet. Das hat dann auch den Lufi nicht vor Ort gelassen.
Ich würde den Kopf auf das Regal mit der Aufschrift `Offerings to the god of speed' legen und in der Bucht einen neuen beschaffen...aber da wiederhole ich mich wohl.
Regards
Rei97
Jau, da liegt der FPG richtig, wenn er sagt, der Sitz ist Käse! Hab mir das heute abend noch mal in Ruhe angeschaut. An der breitesten Stelle hat der sichtlich nachgefräste Sitz ca. 2,5mm Breite, gegenüber nur ca. 0,5. Und genau da sind die Abplatzer. Wahrscheinlich wird bei "leicht" zu hoher Drehzahl das Ventil dort hemmungslos aufgeschlagen sein und die hohe Flächenpressung hat zu den Abplatzern geführt. Also lernen wir daraus, wenn die Führung schlecht gemacht ist gibt das früher oder später Malheur!
Ach Helmut, ich glaub dein Rat mit der Suche nach 'nem neuen Köpfchen ist so schlecht gar nicht 
ZitatOriginal von Ulli_F._aus_H. ... wenn die Führung schlecht gemacht ist gibt das früher oder später Malheur!
Das mal sowieso. Aber die kannst du eigentlich so schief einpressen wie du willst, wenn der Sitz danach richtig gefräst wird ist das überhaupt kein Problem.
ZitatAch Helmut, ich glaub dein Rat mit der Suche nach 'nem neuen Köpfchen ist so schlecht gar nicht
Wieso lässt du den Sitz nicht einfach nachfräsen?
Ist doch nicht tief, die Beschädigung!?
Gruß
Sven
ZitatAlles anzeigenOriginal von sven
Das mal sowieso. Aber die kannst du eigentlich so schief einpressen wie du willst, wenn der Sitz danach richtig gefräst wird ist das überhaupt kein Problem.
Wieso lässt du den Sitz nicht einfach nachfräsen?
Ist doch nicht tief, die Beschädigung!?
Gruß
Sven
sven:
Hihi das ist so in etwa das Gleiche was ich Ulli grad geschrieben hab, nur in anderen worten und etwas anderer Beistrichsetzung aber ansonsten absolut ident mit meiner Meinung...einmal fett drüber mit der 15° korrektur und das Randgemorsche ist weg und wenns noch ein bissl sichtbar sein sollte ....wem scherts??
l.g. und viel Spaß in rijeka
Christian
ZitatOriginal von Ulli_F._aus_H.
JWahrscheinlich wird bei "leicht" zu hoher Drehzahl das Ventil dort hemmungslos aufgeschlagen sein und die hohe Flächenpressung hat zu den Abplatzern geführt.
das mit der Flächenpressung halte ich für leicht esoterisch was nicht sarkastisch gemeint sein soll, eher das da schon andere Trümmer wegeflogen wären und nicht nur das bissl Gemorsche. Da würd ich meinen das Hitzeerosion durch durchpfeifende und kalt warm (Einlass / druchpfeifen) Belastungen ausgesetzen Sitzbereichstellen genauso schlüssig sein könnte.
l.g.
christian
Sehe ich ähnlich, wie der Wiener.....
Ventile werden ja nicht exakt 45° geschliffen, sondern ein paar Minuten stumpfer, somit ergibt sich ebenfalls eine minimale Auflage mit hoher Flächenpressung, aber mit voller Absicht um eine sicherere Abdichtung zu erreichen.
Also:
Das...
[Blockierte Grafik: http://galerie.sr500.de/albums/userpics/10098/ventilsitz.jpg]
sollte man sich mit der Lupe nochmal genau ansehen....
Regards
Rei97
ZitatAlles anzeigenOriginal von rei97
Also:
Das...
[Blockierte Grafik: http://galerie.sr500.de/albums/userpics/10098/ventilsitz.jpg]
sollte man sich mit der Lupe nochmal genau ansehen....
Regards
Rei97
Stimmt (wobei ich bisher nie risse vom ring in den kopf übergehend gesehen hab) aber so lange man nicht mit einem Schnitt drübergeht und nachsieht ist und bleibt i.m.h.o. alles spekulation und ich mein bei euch ist ventilsitzschneiden im vergleich zu hier eh billig. Daher würd ich einen 15 und 30er schnitt machen bzw. einen sitz komplett fertig machen und dann sieht mans eh. Und ein schnitt kostet genau in realtion zu einen alten kopf herrichten nix.
l.g.
christian
Wie ihr wisst ist der Ulli gestern Nacht gestorben. Groteskerweise endet sein letztes Posting hier im Forum mit dem Engelchen-Avatar. Als hätt er was gewusst? Wir werdens nie wissen..
Er ist voran gegangen...und ich bin mir sicher er wird es uns dann verraten...
Bis bald Ulli
ZitatOriginal von Hiha
Wie ihr wisst ist der Ulli gestern Nacht gestorben. .
Ich hoffe das ist ein irrtum??
Weil sonst hab ich im forum nix drüber gelesen!!
Ich fasse es nicht 
Es tut mir sehr leid.
l.g.
Christian
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