Erinnert mich bei den Faben irgendwie an den Spiderman aus den 70gern...
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Gefällt!
Bobber-Umbau fast fertig!
- Mopped_Pete
- Geschlossen
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Doch, ja ... ich mein wenn das Blau von den Reifen erst ab ist kommen die Farben sicher auch nicht mehr so brutal rüber.
Zur Linienführung: also ich find die Maschine ist ab Hinterkante Tank zu waagrecht, die könnte nach hinten schon noch etwas abfallen (so starrrahmenartig mein ich)
Vorn der Tank/Scheinwerferbereich, da ist sie mir etwas zu stark zusammengedrängt...
Was soll's, dir muß sie gefallen und daß ich immer was zu meckern hab' ist ja
bekannt...Viel Spaß damit!
Gruß
Sven -
Ich hatte ursprünglich genau den gleichen Plan. Wollte eigentlich mit´m ganzen Rahmen auch weiter runter und auch dann nen Sattel mit Federn montieren. Hatte gedacht die XS650-Schwinge bringt mehr und wollte keine 2 SR-Schwingen zerschneiden und eine lange machen, da ich da paar Bedenken zur Festigkeit, Tüv usw. hatte.
Mal schauen, wird vieleicht im Zuge der nächsten Umbauten aber doch umgesetzt.
Freu mich auch schon drauf, wenn die blaue Schutzschicht von´nen Reifen ma runner is. Jetzt, wo ich´se nochma betrachtet hab, fällt mir auch auf, dass ich´n Spiderman-Dienstfahrzeug gebaut hab. Unglaublich wie wir doch unterbewusst von unseren frühkindlichen Erfahrungen geprägt werden
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Hier noch 2 Bilder mehr. Darauf sieht man wie ich das Problem mit Tank und Öleinfüllstutzen gelöst hab. Ausserdem erkennt man es Tankdesign ma besser
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Das hast Du sehr schön gemach!
Würd das Ding gerne mal live sehen. Vielleicht trifft man sich ja mal zufällig. Wohnen ja nicht soweit voneinander entfernt.
Gruß Chris. -
Zitat
Original von Mopped_Pete
Hier noch 2 Bilder mehr. Darauf sieht man wie ich das Problem mit Tank und Öleinfüllstutzen gelöst hab. Ausserdem erkennt man es Tankdesign ma besserhast du den tank auf die bandsäge geschoben?
gruß
testonalin
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Beobachte die hintere Fenderhalterung, die dünnen Streben neigen gerne dazu sich los- oder kaputtzuvibrieren.
Die HD-Trappse sollte kein Problem sein (meine ist auch eingetragen)Ansonsten nette Karre, die Shovel... öööhm.. die SR natürlich
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weas: mea culpa... Preußen hätt auch gepasst:
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Übrigens, in der Bucht schwammen vor kurzem Beston-Griffe in weiß!
Gruß
Wolfgang -
Bei Playmobil habe ich auch 'was Passendes gefunden. Aber ich möchte das Forum nicht in Copyright-Gefahr bringen; deswegen gibt's leider keine Bilder.
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Hihi, wollte ja auch keine Grundsatzdiskussion ins Rollen bringen
Und nun schleunigst zurück zum Bobber!
Gruss Torsten
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Zitat
Original von Mopped_Pete
Schwinge: XS 650
Sehr schön!!
Kannst Du genaueres über die Schwinge sagen?
Ich suche immer noch eine die halbwegs Plug 'n Play mässig passt. Passt die Kettenflucht?... und ja ich kenne den "Grossen Schw.... Vergleich". Der hilft mir aber auch nicht weiter. Bei der dort beschriebenen XS400 2A2 Schwinge kommt sie zwar tief genug, es ist aber unmöglich (ausser mit Versatz des Kettenrads) eine saubere Kettenflucht hinzubekommen.
Würde mich freuen wenn Du mir ein paar Tips geben könntest... damit irgendwann mein Moped tatsächlich mal wieder auf die Strasse kommt und nicht im Wohnzimmer zum Fossil wird.
Grüsse
Guido -
Ja, die weißen Griffe in der Bucht hab ich vor kurzem auch gesehen...anscheinend hab ich durch exzessives Rumtelefonieren, Foren-Befragen und Suchmaschinen-Suchen den Nachfrage-Wert im Internet vertausendfacht
So ganz Plug´n´Play war mit der Schwinge auch net. Musste mit Distanzscheiben vom Sponsor an der Schingenachse noch ca. 1 mm Spiel ausgleichen. Weiterhin ist die Radachse bei der XS650 dicker. Da hab ich aus Lagerbuchsen Einsätze befeilt, mit denen die Radachse in der Schwingenaufnahme spielfrei sitzt. Als Kettenspanner funktionieren die originalen von der SR.
Weiterhin musst du ne neue Lösung für die Drehmomentabstützung von der hinteren Trommelbremse suchen. Ich werde eine neue Stütze selbst bauen.
In die Aufnahme-"Augen" der Stoßdämpfer für die Befestigung an der Schwinge habe ich Buchsen eingebaut. Macht man dies nicht, drückt man mit der Aufnahme für die Stoßdämpfer die "Augen" zusammen, die Führung hat aber Spiel. Ausserdem stützt sich das Federbein dann auf einem Gewinde der Schraube ab, was für das Gummi bestimmt nicht sehr gut ist.
Habe zwar noch keine Kette, die von der Länge her stimmt, aber das reine anlegen von nem Flacheisen an das vordere und hintere Ritzel bestätigt mir, dass die Flucht stimmt.
Da ich für den Heckfender eine neue Aufnahme gebaut habe, weiß ich leider nicht wie sichs mit der Schwinge und dem originalen Heckfender verhält. -
Danke für die schnelle Antwort.
Kannst Du mir sagen welche Typ die Sweinge ist?
Gruss
Guido -
Nun, je länger die Schwinge, desto unkritischer wird ein kleiner Fehler bei der Kettenflucht.
[Blockierte Grafik: http://www.gausbach.de/laschwi1.jpg]
hier jedoch kein Problem, da 2 Serienschwingen...
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Zitat
Original von RAQJ1
Nun, je länger die Schwinge, desto unkritischer wird ein kleiner Fehler bei der Kettenflucht.[Blockierte Grafik: http://www.gausbach.de/laschwi1.jpg]
hier jedoch kein Problem, da 2 Serienschwingen...
......
ich seh noch was glänzendes.... 
Wolli
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Hi Pete,
hab mit großem Interesse Deinen Thread verfolgt. Isse nun fertig?
Letzte Aktivitäten
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Claus2210
Hat eine Antwort im Thema Kabelbaum unter Sitzbank 2J4 verfasst.Beitrag
Moin,
der Buchse von der Blinkerrückstellung, was hat die für eine Bezeichnung/Teilenummer?? Oder die Kombi Buchse Stecker, ich suche das Teil. Nur Buchse/Stecker.
Vielen lieben Dank und Grüße aus dem Rheingau -
Lober
Hat mitReaktion (Beitrag)
auf den Beitrag von oldman im Thema Getriebe und Schaltung - Schrittweise Montage mit abschliessender Einstellung reagiert....Endspurt
>>> Position und Einstellung der Schaltung <<<
Als nächstes montieren wir das Schaltsegment und bringen die Schaltklinke, wie auf dem Bild zu sehen, unterhalb der Schaltwalze zwischen den Stiften der Schaltwalze in Position.
Zum Schluß setzen… -
Fahrendumusst
Hat mitReaktion (Beitrag)
auf den Beitrag von oldman im Thema Getriebe und Schaltung - Schrittweise Montage mit abschliessender Einstellung reagiert....Endspurt
>>> Position und Einstellung der Schaltung <<<
Als nächstes montieren wir das Schaltsegment und bringen die Schaltklinke, wie auf dem Bild zu sehen, unterhalb der Schaltwalze zwischen den Stiften der Schaltwalze in Position.
Zum Schluß setzen… -
oldman
Hat eine Antwort im Thema Getriebe und Schaltung - Schrittweise Montage mit abschliessender Einstellung verfasst.BeitragIch freue mich jetzt einfach mal darüber, das der Beitrag gefällt und das ihr euch freut
Ein Geben und Nehmen ...so muss das -
Klingone007
Hat mitReaktion (Beitrag) auf den Beitrag von rogger im Thema Getriebe und Schaltung - Schrittweise Montage mit abschliessender Einstellung reagiert.Peter!
du erstaunst -bestimmt nicht nur- mich mit deinen Anleitungen jedes Mal wieder.
Sie sind technisch einwand-, praktisch fehlerfrei und in liebevoller Kleinarbeit gefertigt;
Tipps und Tricks inklusive. Wer als selbst-bauender SR-Treiber mit ein wenig… -
Delegro
Hat eine Antwort im Thema Schloss Batteriefach verfasst.BeitragHabe jetzt eine Bestellung bei Kedo aufgegeben. Diverse Teile werden benötigt um das Mopped erst mal an`s Laufen zu bekommen. Ölwechsel mache ich natürlich auch. Würde den aber gerne bei warmem Öl machen. Ob ich es wagen kann, den Motor mit dem… -
rogger
Hat eine Antwort im Thema Getriebe und Schaltung - Schrittweise Montage mit abschliessender Einstellung verfasst.BeitragPeter!
du erstaunst -bestimmt nicht nur- mich mit deinen Anleitungen jedes Mal wieder.
Sie sind technisch einwand-, praktisch fehlerfrei und in liebevoller Kleinarbeit gefertigt;
Tipps und Tricks inklusive. Wer als selbst-bauender SR-Treiber mit ein wenig… -
TankSR
Hat eine Antwort im Thema Getriebe und Schaltung - Schrittweise Montage mit abschliessender Einstellung verfasst.BeitragAuch von mir Danke für deine Arbeit. -
TankSR
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Schwenker
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