Beltdrive

Ich habe jetzt länger versucht die HP Seite in Japan wieder zu finden, leider ohne Erfolg.
Es gibt dort SR´s mit Zahnriemenantrieb. Der Z-Riemen ist etwas breiter als die Kette, dafür dicker als normale Z-Riemen. Anstelle der K-Pastikrolle wurde etwas verlagert eine kleine Z-Riemen Rolle auf einem Schlitten montiert, die von einem Minidämfper runter gedrückt wurde um nötige Spannung zu erzeugen.
Das gleiche System gab es auch für die XS 650 ... und die Z-Riemen gab es in verschiedenen Farben !!

Die Bilder konnte ich nicht abspeichern, weil sie in einer Flashshow (axp?) liefen.

Einfach mal bei/unter Goo.jp googeln ... nicht auf der englischen Seite/Übersetztung, da findet weniger.

Hallo,

beltdrive ist ziemlich einfach mit kawa ltd440
beltdrive-teilen.
uebrigens haben diesn kawas auch rueckdampfer. problem ist das rahmen , da gibts kein raum fuer riemen.

gruess sjef

Danke Sjef für die Information. Damit hab ich auch gleich mal eine interessante Seite gefunden:

Ltd Umbau von Kette auf Riemen, reich bebildert!

Gruß
Wolfgang

moin,

ich glaube nicht, dass ein beltdrive dämpfen kann.

bmw hat bei irgendwelchen neuern modellen, ein nachrüstteil entwickelt, da sitzt im antriebsrad ein ruckdämpfer.

bei der sr dürfte dafür kein platz sein

Zitat

Ltd Umbau von Kette auf Riemen, reich bebildert!

ja schöner Bericht aber hier geht es ja um eine Kawa und bei diesem Modell gab es die ganz frühen serienmäßig mit Riemenantrieb also drüfte solch ein Umbau etwas einfacher sein, da ja schon mal ein Riemen in passender Länge mit Pulli & Riemenrad quasi fertig im Regal liegt, beim Händler ........

zeigt doch mal die Bilder von den Japanseiten mit diesem Umbau, das könnte intressant sein.........

Jack

Jack, für den völlig unbedarften wie ich einer bin waren das aufschlussreiche Bilder. Immerhin sieht man recht gut die Unterschiede in den Dimensionen. Sicher sind die Bilder von beriemten SRs interessanter, ich habe sie allerdings nicht gefunden.

Sjef meinte ja, dass die Teile von der Ltd auch an der SR passen könnten. Wenn ich mir die Bilder so ansehe, halte ich die Schwinge und das Federbein für die schwierigsten Stellen.

Hallo Duke,

pn ist da

fr gruess sjef

Zitat

Original von duke
Hi
XSR ist ja gut gemeint,da ich nur die 8 Jahre Volksschule hinter mir habe
kann ich die Schriftzeichen nicht entziffern,will sagen ich finde nichts
wäre aber das ultimative gewesen,wenn du alsowas findest bitte melden!!
Solange werde ich mal Beltteile der Ltd 440 sammeln und puzzeln.
Danke an Sief & Wolfgang

Gruß aus der Oberpfalz Schorsch

Alles anzeigen

Es verlang ja auch keiner das du den Japsenkram lesen sollst, nur einfach mal alles durchklicken und Interessantes finden.
Ich wurschtel mich da auch immer durch und finde Interessante Seiten wie DIESE
Ist eine SRX/SR Seite, aber mit vielen bildlichen Informationen die man vielleicht irgendwann umsetzten könnte ... wenn man denn will

Gruß
Rolf

Ist ja etwas OT, allerdings kann man sich etwas leichter tun, wenn man die Seiten übersetzt, dann weiß man wenigstens ungefähr worum es geht.

1. Adresse der interessanten Japanische Seite bei Google eingeben.
2. Beim Treffer auf "Diese Seite übersetzen" klicken.
3. Voilá!

Beispiel

Gruß
Wolfgang

Jepp, kenne ich.

Klick mal auf die SR mit Conti Tüte.
Übersetztes Zitat:
Conti (Conti) und langsam Konuswinkel Schals, Megaphon-schlanken, ich denke, es ist wirklich schön Schals sind auch eine hervorragende Zeichnung, wie ein gutes Schauen Sie sich um und konzentriert sich nur realisieren, dass am Ende

Da gugge ich lieber Bilders

Hallo,
ich habe meine 1200er sportster vor etlichen Jahen von Kette auf Belt umgebaut ( da gabs einen KIT von Harley für 1300 DM).. Das war das beste was ich je an dem Mopped gemacht habe das fahrverhalten war deutlich besser, ausserdem hat es nach meine rMeinnung deutlich weniger Leistung gefressen als die kette. 2 Riemen auf mehr als 100.000 Kilometer gebraucht.
Auch für die SR hab ich schon dran gedacht, kein Dreck, keine gerissenen ketten (mit all den Risiken) und smooth riding, immer wieder.

Gruß Hans

Hallo,
Kuck mal hier http://rides.webshots.com/album/562376313EPgqbS
und hier mal durchwülen da war auch mal was beschrieben http://www.xs650.de/phplm/index.htm

MfG

Ich habe letztens auf DMAX nen bericht von einer Harley Werkstatt hier in Deutschland gesehen. Die Fräsen diese" Pulli" oder wie die auch immer heißen mögen selbst. Meine die Werstatt hieß W&W.Vielleicht sollte man da mal nach fragen, ob sowas auch für die SR möglich ist.