Die 2J4 hat ab Werk einen eher breiten Lenker, die Züge dort sind schon recht lang (länger als bei der 48T) und passen an viele Lenker. Ich hab ne 840mm-Dragbar, da haben die Gas-Züge noch ne Menge Luft. Kupplung und Deko sind schon etwas kürzer, passen bei der Breite aber auch noch wunderbar.
ich möchte behaupten, der XT-Lenker ist etwas breiter als der von der 2J4 und hat vor allem nicht diese dusselige Kröpfung, die einem die Handgelenke verdreht. SR-Kupplungszug ist an der XT auch noch ausreichend lang.
Original von Frank M diese dusselige Kröpfung, die einem die Handgelenke verdreht.
Wenn der Lenker nach oben (oder gar vorne) gedreht ist, gibt es tatsächliche eine üble Verdrehung der Handgelenke.
Vermutlich ist der 2J4-Lenker aber so gebaut worden, daß er nicht nach oben, sondern nach hinten gedreht angebaut werden soll. Dann ist er nämlich nicht so hoch, aber man kann ganz aufrecht (bis nach hinten gelehnt, ja nach Länge der Arme und Größe) fahren. Und wenn er nicht nach oben, sondern nach hinten gedreht ist, wird es auch keine solch üble Verdrehung der Handgelenke geben.
(Aber ich habe auch keinen originalen, sondern eine Tomasselli drauf, der nicht so übel gekröpft ist. - Dennoch habe ich ihn nach hinten gedreht ...)
aber die SR an sich ist doch kein Chopper, auf dem man gern nach hinten gelehnt fährt.
Wie auch immer, an der '78er SR meiner Frau habe ich alle Lenkerstellungen mit dem originalen Rohr durch und komme nicht annähern zu einem befriedigenden Ergebnis. Ist ja bald Weihnachten...
Hallo, ‚habe eine Frage, die bedingt hierher gehört, aber vielleicht allgemein verstanden werden kann. Es wird eine XS400 angeboten, die einen Heckbürzel ohne TÜV-Eintragung hat. Der Umbau ist nicht dokumentiert, Material etc. angeblich unbekannt. Gibt’s…
Der Motorang hatte es mal >>>hier klick <<< beschrieben ...bei vielen (leider nicht allen) der verbauten Schrauben kann man die Größe aus der Yamaha Teilenummer herleiten.
Zum obigen Beispiel: Kedo Artikelnummer: 27742 Yamaha Teilenummer:…
Ich hab eine SR 500 in unvollständigem bastlerzustand gekauft.. Leider war der Bolzen für Auspuff & Fußraste nicht da und auf der anderen seite die mutter für die fußraste leider auch nicht Suche seit ewigkeiten im Netz aber finde keine 100%igen…
Bei klemmendem Auslaßventil würde sich keine Kompression aufbauen und der Kicker nicht im Verdichtungstrakt blockieren. Sicher ist die Durchsicht und Kontrolle der Einstellung trotzdem sinnvoll um an der Stelle Probleme auszuschließen.
Wenn meine Fragen unsinnig sind, klär mich bitte auf warum. Das wäre nett. Mein Gedanke: Wenn z.B. das Auslass-Ventil nicht richtig schließt, wird nix angesaugt.
Ich finde das nicht weiter schlimm, jeder ist mal nicht gut drauf. Dieses Forum ist ziemlich fit wenns ums helfen geht. Ich Plurielforum kann man schon mal einen Monat warten bis man eine Antwort bekommt.
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