Bremse versagt bei Regen

Ich würde dir ja gerne bei deinem Problem behilflich sein, aber ich fahr nicht bei Regen, weil meine SR bei Regenwasser von oben und unten allergisch reagiert.
Mein Rat - fahr bei Regen nur so schnell. dass du auch noch mit der Hinterradbremse zum Stehen kommst.

Moin,
kommt mir komisch vor... hm...
wie alt sind die Klötze? Pfeifen SIe beim Bremsen im trockenen Zustand? Das wäre ein Hinweis, dass sie oberflächlich verglast sind (zu schnell und bei zu großer Hitze eingefahren). Ist der Bremssattel von Dir mal gängig gemacht worden? Bei dem Bj. ja anzunhemen. Habe bei meiner 79er letztes Jahr alles auseinander (außer Kolben) und gängig gemacht, seitdem deutliche Verbesserung. Nur den krassen Unterschied bei Regen hatte ich nicht.

Gryße, muss jetzt aber weg. Lindi

Spontan würde ich sagen das die Beläge nix taugen.
Beim Schponsor Lucas oder EBC besorgen ,Scheiben reinigen und faahn.

Grüßle vom Trierer

Mann oh Mann! ich wusste garnich, dass man mit der SR auch schnell fahren kann. Wie machst du das Lindi? Mach ich da was falsch?

Gasgriff drehen und nicht bremsen

... meine bremst auch bei Regen gut. Ich würde sofort die Bremsklötze tauschen. Gleichzeitig würde ich nachsehen, ob die Bremskolben leichtgängig und nicht verrostet sind...

Grüßle,
Mike McBike

Moin,

also bei mir ist auch bei Regen kein Unterschied zu trockenem Bremsen zu merken. Also irgendwas ist da nicht so wie es soll ,-(

gruss das gret

Jo, ich würde es auch mit neuen Bremsbelägen versuchen, am besten die originalen von Yamaha, die passen am besten zur Serienscheibe.

Ist jedenfalls nicht normal, dass die Bremsleistung bei Regen weg ist.

Gruß,

Mr.X

Zitat

Original von SR-Heinz
Mein Rat - fahr bei Regen nur so schnell. dass du auch noch mit der Hinterradbremse zum Stehen kommst.

Mach bitte ganz schnell ein Fahrsicherheitstraining, denn der Tipp taugt nichts.

Have A Nice Day
Torsten

"Racer" brauchen keine Hinterradbremse....

das dacht ich auch lange...

gruß, kohai

der Tipp mit dem Fahrsicherheitstraining taugt noch weniger! Mit einer Bremse, die nicht richtig funktioniert, würde ich überhaupt nicht fahren. Man gefährdet nicht nur sich, sondern auch alle anderen Verkehrsteilnehmer. Also Kiste abstellen und durchchecken oder vom Fachmann nachsehen lassen.

Zitat

Original von Torsten3

Mach bitte ganz schnell ein Fahrsicherheitstraining, denn der Tipp taugt nichts.

Have A Nice Day
Torsten

Lieber SR-Heinz,
dieser Tipp war für dich und nach oben gemachter
Aussage, kann ich da Torsten3 nur Recht geben!

Deine 2te Aussage relativiert den Faupax zwar etwas,
allerdings sind Fahrer die nicht richtig mit einer Bremse
umgehen können, imo genauso eine Gefährdung im
Strassenverkehr, wie eine defekte Bremsanlage!

xnhy
Bei deinen Bremsen empfehle ich das volle Programm! Beläge
direkt entsorgen, Scheiben auf Riefen kontrollieren und Kolben
am Sattel und der Bremspumpe checken. Sofern noch originale
Bremsleitungen verbaut sind, diese ersetzen durch Stahlflex und
neue Bremsflüssigkeit ist sowieso nie verkehrt!

Regards
Nim

Zitat

Original von SR-Heinz
Mann oh Mann! ich wusste garnich, dass man mit der SR auch schnell fahren kann. Wie machst du das Lindi? Mach ich da was falsch?

Deutsche Sprache = schwere Sprache, Heinz, oder: wer lesen kann, ist klar im Vorteil

hab´ ich was von schnellfahren geschrieben?

LG Lindi

Ich weiß, dass viele anderer Meinung sind, aber ich lasse meine Bremsen bei einer vertrauenswürdigen Werkstatt machen. Das kostet nicht die Welt, und da der Herr Ingenieur selbst Rennen fährt und einen ganzen Stall voll alter Honda-Renner hat, lass ich an die Bremse doch lieber jemanden der sich damit auskennt.

So ganz ohne Erfahrung und nur mit einem Papierberater ist mir zu heikel. Es sollte zumindest jemand dabei sein, der das schon mehrmals erfolgreich gemacht hat (und noch am Leben ist :D).

edit: Nur Bremsbeläge tauschen geht ja vielleicht noch. Aber eine ganze Bremssattelüberholung inklusive der Beurteilung der Teile...

Gruß
Wolfgang

Ist ja auch o.k., allerdings ist eine Scheibenbremsanlage technisch gesehen
nicht allzu kompliziert und die Wartungs-/Reparaturarbeiten daran sind weder
besonders schwierig noch wird teueres Spezialwerkzeug benötigt. Insofern
also schon eine Arbeit auch für Gelegenheitsschrauber, so sie denn wissen
worauf es ankommt.

Gruß
Sven

Betonung auf "...so sie denn wissen worauf es ankommt." Ich hab die Bremse damals weggegeben, weil ich sonst ohne ein erfahrenes Auge meine allererste Bremse zerlegt hätte, und das ohne irgendeine Grundlage, wie man den Zustand der Teile beurteilt. Wissen muss es jeder natürlich selbst. Gekostet hat es auch nicht viel.

Ich wollte nur nochmal betonen, dass es sich hier so ziemlich um das wichtigste Teil am Motorrad überhaupt handelt. Vielleicht bin ich vorbelastet, seit es mich als Kind mal wegen einer sich auflösenden Vorderbremse über mein Fahrrad gefaltet hat.

Ich würde auch eher sagen, dass glasige Beläge die Ursache sind. Oder wieso sollte sich der Kolben bei Nässe anders verhalten als bei Trockenheit?

Tach Gemeinde

Wie extrem ist denn der Bremsverlust?

Die originale ungeschlitzte Bremsscheibe der ersten Jahrgänge kann natürlich nicht so gut das Wasser verdrängen wie die Geschlitzte oder gelochte Varianten.

Auch beim Auto,wenn man Autobahn im Regen fährt oder gar sogar gepökelte Fahrbahn im Winter dann bremst das Auto auch schlechter als bei trockenenr Fahrbahn und Reise weil erst das Wasser oder Salz weggebremst werden muß!

Trotzdem,wenn ein Tausch der Bremsbeläge abhilfe schafft lass dich nicht aufhalten.
Das es am Kolben liegt denk ich eher weniger,wenn der hängt dann taugt er auch nix im Trockenen.

Gruß Herrbärt der auch den regen meidet