Düsennadel versetzen?

Hallole,

Schraube auf der Welle lösen und Welle seitlich rausziehen, dabei auf die Beilagscheiben achten!
Danach den Schieber nach oben rausziehen.
Mit einem superfeinen Schraubendreher die Haltespange loesen und entfernen (von oben in den Schieber geschaut), jetzt sollte sich die Nadel mit der Scheibe, die oben drauf sitzt vorsichtig nach oben schieben lassen. Ein E-Ring (Seegerring) bestimmt die Position der Nadel.

Ich hoffe es stimmt alles, aber wenn Du das ganze auf einem wiessen Tuch mit der nötigen Ruhe angehst, fehlt hinterher auch nix.

Was versprichst Du Dir davon?
Grüßle Tobi

Ich dachte, das geht nicht beim VM34SS, aber bei dem Gleichdruckvergaser.

Kann man das anhand des Vergaserschemas beschreiben?

[Blockierte Grafik: http://xlupload.de/upload_files/pxvbx141vwpcea3jo1rn_carburetor.gif]

Hallo hase63,

ist das Teil Nr. 39 gemäß Skizze?

Zitat

Original von hase63
Ein Bekannter empfahl mir die Nadel eine Position tiefer zu setzen, da er der Meinung ist, dass das Moped zu fett läuft und deshalb nicht "ausdreht" sprich zu langsam ist

Wenn der Schieber voll geoeffnet ist hat die Nadel nur noch geringen Einfluss; nimm besser eine andere Hauptduese oder einen anderen Luftfilter....welche HD/Lufi-Kombi haste denn drin?

Have A Nice Day
Torsten

Habe dank der Suchmaschine eine Antwort gefunden.

Ich fahre die gleiche Konfiguration mit Düsennadel 2. Raste v.o.

Voll i.O.

Die Düsennadel hat mit dem Vollastbereich nix zu tun, sondern mit dem Teillastbereich von 1/4 Last bis 3/4 Last...

Wenn die Huddel also nicht "ausdreht", sprich in den roten Bereich (4/4 Last) dreht, stimmt die Bedüsung (HD) nicht..

Ferner sei noch zu erwähnen, dass eine Positionsänderung der Düsennadel erst nach korrektem Einstellen der HD erfolgen sollte, da die evtl falsche HD auch das Ergebnis der Nadelpositionsänderung verfälscht..

Reihenfolge:
Leerlauf und unterer Lastbereich (bis 1/4 Last) einstellen.
Volllastbereich einstellen (3/4 Last bis 4/4 Last)
Teillastbereich einstellen (Übergang 1/4 Last nach 3/4 Last)
Feinabstimmung. ( z.B. Beschleunigerpumpe einstellen..)

Dann halt Dich mal an die Reihenfolge, dat macht schon Sinn

Je nach Gesamtsetup tuts auch ne kleinere HD...
Ü130km/h sollte se schon mindestens bringen..

Häng die Nadel mal wieder in ihre Ursprungsnut und fahr mal ohne K&N, also ganz ohne Filter..
Ich hatte das mal bei meiner, dass der Filter augenscheinlich sauber war, aber doch net den Durchsatz brachte, der es sein sollte.. (Huddel lief "obenrum" zäh)
Nach dem Test und nach ner Reinigung des K&N (dafür gibbet extra Reiniger und FilterXX ) war wieder alles ok..

Bin auch am expermitieren
habe bei mir festgestellt das die Huddel nachdem ich, bei offenem Filter ( K&N konisch ) und Rohrstück als Ansaugverlängerung, auf 320er bedüst habe deutlich mehr Spass gemacht hat...denselben Effeckt hatte ich nochmal bei umstellen auf 330er und Nadel höherhängen...werd berichten ob andere Setups wieteren Zuwachs an Spass bringen...werde natürlich auch der richtigen Reihenfolge noch etwas mehr Aufmerksamkeit widmen ..

Mal sehen

Liebe Grüße vom Trierer

Ich hab die Erfahrung gemacht, dass der Motor mit K+N+300er HD klingelt. 320er HD: nix klingelt mehr. Vielleicht hätte es auch eine 310er getan.
Stellung der Düsennadel? Wozu verändern. Runterhängen sinnvoll bei exorbitantem Spritverbrauch.

Hallo,

habe ein ähnliches Problem. Habe einen originalen Schaumstoff Luftfilter.
Großer Stutzen und 300 er HD. Sie läuft gerademal 120. Beim Einstellen des Leerlaufes (höchstmögliche Drehzahl) konnte ich die Einstellschraube soweit herausdrehen bis sich die Schraube gelöst hat.
Habe eine 25 er LLD. Vielleicht zieht sie irgendwo Nebenluft. Glaube ich aber nicht.

Was kann man tun?

Danke

Die Membranen habe ich ersetzt (AirCut), die anderen waren ok.
Außerdem hat sie am Endtopf nach der Schelle ein kleines Bohrloch (6mm Durchmesser).

Wenn Du den Clip jetzt auf der 3. Raste hast, dann ist der Vergaser bei Teillast fetter als Serie...

Wenn die Huddel nicht ausdreht liegts meistens am 5. Gang.... *g*

@lacoon: Filter raus, bzw. sauber machen, Vergaser reinigen... Was für ein Endtopf ist denn dran?

Zitat

Original von laocoon
Hallo,

habe ein ähnliches Problem. Habe einen originalen Schaumstoff Luftfilter.
Großer Stutzen und 300 er HD. Sie läuft gerademal 120....

Was kann man tun?

Danke

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Wenn du die Lösung zu Deinem Problem findest sag mir bitte Bescheid, ich habe das gleiche! Nichts gebracht hat ein Tausch des Motors, des Auspuffs, der Zündspule, CDI-Einheit, mit anderer Bedüsung lief es eher schlechter, LuFi ist neu, Kerzen auch.... War schon am überlegen, ob ich beim Fahren den "Schnorchel" zudrücke weil die Sitzbank (2J4) durchgesessen ist und langsam zerbröselt, aber im Stehen fäuft sie auch nicht schneller. Gebremst wird auch nicht, schätzungsweise fehlen 5 kW, wenn die irgendwo vernichtet würden wäre es da sehr heiß.
Nächste Woche möchte ich noch einmal einen Vergaser ausprobieren mit dem eine andere SR schon einmal über 130km/h gelaufen ist. Bisher hatte ich nur nach langem stehen selbst gereinigte.

Andreas