mal wieder ne kleene Rätzelrunde....
Die Angaben des Besitzers... "Ich hatte mal einen Klemmer".... ist aber danach noch 2 Jahre mit der Huddel gefahren... 
Geöffnet haben wir den Motor nur, da er über 3 Liter XX auf 1000 gefressen hat.
Und ja, das Ventil ist krumm.... nur was ist hier passiert ???
Da hat die Mutter auf dem Kurbelwellenstupf aufgegeben.
Herzlichen Glückwunsch... der Hetzer hat 100 Punkte 
Fotos:
1. so hab ich es vorgefunden....
2. die Mutter lag nur noch auf....
3. hätte der "Vorschrauber" es so gemacht, wäre das Ventil wohl noch grade!
schönes Wochenende @all
Hallo, das muß nicht unbedingt auf den Vorbesitzer zurück gehen. Das passiert auch bei Motoren die noch nie geöffnet waren. Ich hatte in diesem Jahr am Sölkpaß auch so ein Erlebnis. Mutter sich gelöst, der Keil für das Steuerkettenrad ist rausgewandert, und Auslaßventil krumm. Hubert
Also:
das nennt man Badener Krankheit...
Aus der Gegend hatte ich 2 Motoren mit dem Symtom.
Es liegt an der Steifigkeit der Verbindung.
Die Vorspannkraft verschwindet bei geringster Setzung.
Deshalb hat Yam die Tellerfeder untergelegt...Die ist aber leider nur ein Verlierschutz ad hoc...das hält aber nicht dauernd, wenn die Vorspannkraft weg ist..Dann rappelt es halt
Regards
Rei97
ich weiss gar nicht mehr ob ich damals (ca.1993) als ich die Steuerkette wechselte die Mutter loshatte oder nicht!? -sonst war ich da nie bei.
Übrigens lief der Tiger mit krummen Ventil, gebrochener Ventilführung und gerissenem Kopf noch ganz gut -hat halt manchmal etwas genebelt und etwas geklötert 
Aber was ein Glück, daß es nur das Auslassventil geditscht hat. Dann ist die Steuerkette wieder mit gelaufen (in richtiger Stellung?). In anderer Konstellation hätte sich der Kolben mit beiden Ventilen vermählt. Wahrscheinlich stand Jupiter in guter Konjugation zum Aszendent Kurbelwelle 
Die SR ist irgendwie echt Voodoo -vielleicht geht statt XX einfüllen auch Hühner opfern!?
Ich versteh es halt nicht.
Moin,
so ohne Demontage des Stirnrades wirst Du die Steuerkette nicht eingebaut bekommen. Also war auch die Mutter schon mal herunter. Aber immerhin ist die viele tausend Kilometer damit gefahren.
...Obwohl, hier geht es um das "Motorrad" vom Phumb!
Möglicherweise ist die Steuerkette vor dem Einbau getrennt und anschliessend mit Kabelbinder, Klebeband, Heisskleber, einer Wäscheklammer oder einem Faden wieder zusammengefügt worden.
"also" ist es wohl die badener Krankheit
Gruss
Jens
...hatte die damals genietet -hält immer noch!
Is aber schon komisch das die Kurbelwellen-Mutter nicht ab Werk gesichert wird.
Also:
die beste Sicherung ist die Vorspannkraft.
Geht diese durch Setzung verloren, ist die Tellerfeder als Verliersicherung eingebaut. Vorspannkraft ist dann da nicht mehr und irgendwann nudelt der Keil, der das ganze Wechselmoment des Klaviers übertragen muß, aus. Dann wirds gefährlich, wenn Klappern mutwillig überhört wird. Klappern an der SR ist m.E. kein Muß...sie tat es im Neuzustand auch nicht. In jedem Fall des Klapperns lohnt sich Nachsehen sehr.
Sei es die Badische Krankheit, eine lockere Steuerkette, oder ausgeschlagene Kipphebelachsbohrungen...immer hat die Mißachtung des Klapperns böse Folgen.
Regards
Rei97
Suche seit ewigkeiten im Netz aber finde keine 100%igen…
auf den Beitrag von oldman im Thema Getriebe und Schaltung - Schrittweise Montage mit abschliessender Einstellung reagiert.Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
