Neue SR 500 in Deutschland ?

Zitat

Original von Hetzer
Isch ´abe keine Notebook.

Einspritzung waere mal wieder etwas Neues zu erlernen, zum auslesen der Daten reicht auch ein altes Handy oder ein Palm(10 Euro in der Bucht).
Dann braucht es nur noch eine Sammlung von Speicherauszuegen fuer die verschiedenen Konfigurationen, und wegen eines anderen Auspuffs muesste nicht mehr langwierig abgestimmt werden.

Have A Nice Day
Torsten

Ich würde so ne neue 500er sofort nehmen, vorausgesetzt, sie hat über 30PS.

Fragt sich, ob sich die Produktion eines 500er Modells rechnet. Früher brauchten sie auf ihre ganzen 400er nur andere Zylinder und Vergaser montieren und konnten nach Europa exportieren. Damals gab es hier aber auch keine Abgasbestimmungen für Motorräder.
Da das heute anders ist, dürfte die Konstruktion und Abstimmung erheblich aufwändiger sein.

Nobby

Ich würde so ne neue 500er sofort nehmen, vorausgesetzt, sie hat über 30PS.

Fragt sich, ob sich die Produktion eines 500er Modells rechnet. Früher brauchten sie auf ihre ganzen 400er nur andere Zylinder und Vergaser montieren und konnten nach Europa exportieren. Damals gab es hier aber auch keine Abgasbestimmungen für Motorräder.
Da das heute anders ist, dürfte die Konstruktion und Abstimmung erheblich aufwändiger sein.

Nobby

Zitat

Original von Nobby
Früher brauchten sie auf ihre ganzen 400er nur andere Zylinder und Vergaser montieren und konnten nach Europa exportieren.

Und andere Kurbelwelle.
Es gab für Leute mit mehr Geld auch die 500er-Version in Japan. Kann mir vorstellen, daß das immer noch so ist. Aber da das steuermäßig oder so dort wohl richtig teuer wird, wird halt nur selten eine 500er dort verkauft.

Zitat

41.0km/L（60Km/h）

- Ich glaub da kommt keiner dran mit seiner Huddel

Laut dem Datenblatt 26PS aus 400ccm, wenn man das mal auf 500 hochrechnet kommt man also auf 32,5PS

Simple Technik, Schönes Design, knapp 34PS, leicht... eig. das Perfekte Bike für alle mit 34PS-Schein

Bin ich ja al gespannt ob die mit 500ccm nochmal nach Deutschland kommt... das einzige was dannt wohl gegen sie spricht ist denke ich mal der sound à la Euro3 und Erstzulassung 2011

EDIT:
Ich Totengräber bitte steinigt mich nicht!
Weiß wer was neues zum Thema?

Gefällt mir wär. Würd ich mir eventuell zulegen.

Tja, Helmut, zehnmal lieber Deine aufbereitete für 1500 als so ein rabbit-injection Weichei mit Bj. 2010. Meine persönliche Meinung, bei der ich wohl hier nicht alleine dastehe. Wenn ich nicht schon 2 hätte und in der Schweiz wohnen würd, tät ich sie nehmen. Hilft dir jetzt natürlich auch nicht weiter, ich weiss.
Cheers, rolf

Ich wuerd sie auch gerne nehmen. Aber als Student...

Zitat

Original von rei97
Also:
seit 2 Wochen biete ich eine technisch perfekte 48T im Mittelklassensegment der Preise an. 1500€
Response =0
Wer will da Tausender mehr zahlen, wenn schon das Geld für so eine billige Huddel nicht locker sitzt.
Seid mir nicht böse, wenn ich nochmals den Satz eines ehemaligen Superusers hier zitiere:
SR-Treiber sind zu 66%aller Fälle besserwissende Geizkragen mit völlig verwahrlosten, heruntergerittenen und zerbastelten Ölklumpen....
ES IST LEIDER SO.
Was immer über meinen Tresen geritten kam , sah so aus.
Auch das derzeitige 48T Angebot ist sowas gewesen. Nix TÜV... Wegen kaputtem LKL, KBT, kaputte Kette, Bremse wirkungslos, Puff total runter, Reifen tot....usw.
In der Summe ist daher Leichenfledderei der beste Weg.
Wahrscheinlich wird der Ansatz für die Teile dieser sehr hübschen Speichenmaschine 300€ mehr bringen als der Verkauf an einen zufriedenen SR-Treiber.
Regards
Rei97

Alles anzeigen

Deine Kiste ist ja auch wirklich kein schlechtes Angebot, wurde ja auch schon mehrfach weiter empfohlen (auch von mir). Es macht aber einen deutlichen Untewrschied, ob Du nun eine völlig "Frische Kiste" hast oder eben eine ältere. Ich hab das 1988 auch so erlebt, als ich meine 78er renovieren wollte. Da war das Angebot zum 10jährigen für DM 4358,- Ich hätte zum Restaurieren ca. DM 2500,- benotigt. Da habe ich natürlich zugeschlagen und das war echt geil: Die lief echt n Hammer. Okay fahren tut sie immer noch aber mit über 200.000 km auf der Uhr hat sie auch wieder viele Wehwechen... Ich würde nochmal kaufen und vergesst nicht, dass es bei vielen auch das Geld ist. Beim Händler kann man auch finanzieren lassen.
Was die Leistung betrifft: Enfield hat seine Geräte ja auch auf 28 PS bekommen durch Einspritzanlage. Da müsste doch ne SR auch steigerungsfähig sein auf vieleicht 40 PS??? - Das wär doch was...
Der Markt der mittleren Hubraumklassen ist ja quasi nicht mehr existent, da würde ich durchaus wieder gute Chancen sehen. In Frankreich lief die SR übrigens auch nur mit 400 Kubik.

Übrigens: Meine 78er ist seit 2004 auch wieder Fit...

rei, ich denke mal das Ding geht hier wohl ewher deshalb nicht weg, weil hier alle schon mindestens eine haben. Wenn noch was gesucht wird, dann entweder mit interessanten Teilen zum Schlachten oder für kleines Geld zum selbst herrichten. Hast du die auch mal auf dem freien Markt angeboten? Ich denke das würde fix weggehen, das Ding...