Bremslichtschlater hinten Pflicht?

Wenn mich nicht alles täuscht gilt....

Wenn eine Maschine mit einem Bremslichtschalter hinten in den Verkehr gebracht wurde
und so vom Kraftfahrzeugbundesamt abgesegnet wurde dann ist der als muss gesetzt.

Wurde sie ohne in den Verkehr gebracht dann braucht es keinen. Soll heissen: Wenn
vorher einer angebaut war obwohl es bis zu dem Datum keinen braucht dann ist es so
das du trotzdem einen anbauen musst weil Yamaha die so vorgeführt und in den Verkehr
gebracht hat.

Aber ich kann mich da auch irren.

1888 ?

Was aber nur an den Lenkerendenblinkern liegt da sie sowohl nach vorne als auch nach hinten
sichtbar sind. Aber auch da müssen bestimmte Mindestbreiten eingehalten werden um als alleiniger
Fahrtrichtungsanzeiger zugelassen zu werden. Zudem ist es imho strittig bis zu welchem Baujahr
nur "Ochsenaugen" zulässig sind.

Abgesehen davon das mir so ein depperter Hansel mit seiner Plastikschüssel beinahe ins Heck gerauscht
ist weil ich aus einer Rechtskurve kommend links geblinkt habe um zum Moppedtreff abzubiegen. Das
konnte er nicht sehen weil er ganz simpel nicht durch mich durch sehen konnte. War nicht prickelnd.

Wenn der Hersteller dieses Fahrzeug mit einem Bremslicht ausgerüstet hat, musst du auch ein funktionierendes haben. So is das.
Die Baujahrbegrenzung gilt eigentlich nur für die Hersteller, und gibt an, ab wann sie ihren Modellen ein Bremslicht zwangsverpassen mussten.
Praktisch hatten die meisten Moppets schon länger ein Bremslicht, ist ja auch ein klares Sicherheitsplus.
Und natürlich müssen auch BEIDE Schalter funktionieren, auch wenn technisch...der vordere reichen würd!!!
Genau wie Blinker hinten, schaden tun die nicht, entbinden natürlich nicht von der "Schau-Genau"-Pflicht...sonst liegt man eh irgendwann drunter.
Deshalb kann ich jedem nur dazu raten, teilweise solls da auch ganz schöne Modelle geben

Grüße

Es stimmt zwar, daß bei Motorrädern vom Gesetz erst seit dem 1.1.1988 ein Bremslicht zwingend vorgeschrieben ist. - Doch wenn serienmäßig ein Bremslicht dran war und somit in der Betriebserlaubnis enthalten ist, kann man es nicht einfach entfernen (diese Änderung müßte eingetragen werden; da es sich aber um eine "Verschlechterung der Sicherheit" ginge, würde das wohl kein Sachverständiger machen).

Was Bremslichtschalter angeht, so habe ich ´mal gehört, daß nur einer funktionieren muß.
Wenn dem so wäre, würde es ausreichen, wenn der Schalter der Vorderbremse funktioniert.
Wenn der hintere dran ist, muß er natürlich auch funktionieren.
Aber ob er dran sein muß, weiß ich nicht.
Vermutlich gilt das gleiche wie beim Bremslicht an sich (wie ja schon festgestellt wurde): da Bestandteil der Betriebserlaubnis, kann man ihn nicht einfach entfernen (und ein Entfernen müßte eingetragen werden, was keiner machen wird; s.o.). Tatsächlich aber würde ich an Deiner Stelle einfach ´mal einen Motorradsachverständigen beim TÜV anrufen. Der kann Dir das dann definitiv beantworten.

...Pflicht hin oder her....möchtest du darauf verzichten??? und wenn ja warum??

Grüße Heiko

Zitat

Original von Sebastian Neugebauer
Wäre bei meiner Rastenanlage das einfachste, und hinten alleine Bremsen mache ich eh nie, wofür den auch.....
Gruß Basti

Zitat

Original von Teddy
...Pflicht hin oder her....möchtest du darauf verzichten??? und wenn ja warum??

Grüße Heiko

Einfach sind auch hydraulische Bremslichtschalter wie sie von Brembo u.a. angeboten werden. Sehen zwar etwas klobig aus, funktionieren aber gut und man hat weniger Anbauprobleme.

Gruß,
Markus

Der original ist doch nun wirklich nahezu immer einsetzbar, das ist ein simpler Zugschalter.

OK, wem der Zugschalter nicht passt, muss sich halt einen kleinen Taster an den Bremshebel bauen, da ist bastelgeschick gefragt. Wird den Tüv-Menschen wohl nicht sooo sehr interessieren, hauptsach des Licht geht beim Bremsen an...
Zugegeben, ich werd auch nicht den Serienmässigen an Spezial-Projekten verbauen, da is der einfach zu groß und sichtbar...
Gruß

Zitat

Original von Sebastian Neugebauer

Ja, aber die Hinterradbremse ist ja rein mechanisch. Also eignet sich so ein Hydraulikschalter nicht.

Ja, klar.

Scheibenbremse hinten gabs nur in der 2J2-Version (Gußradwixer) in Amiland.

Nobby

Hallo,

die Raste gefällt mir, würde ich auch gern an meinen XS-Dreizylindern verbauen.

Druckschalter würde gehen, aber da der Weg und der Druck begrenzt werden müssen, empfiehlt sich ein Microtaster mit federndem Betätigungshebel. Der könnte von unten unter den Bremshebel greifen, so daß er nicht besonders auffällig ist. Es sollte natürlich etwas weitgehend wetterfestes sein, aber das sollte möglich sein. Anschlüsse verlöten und mit PU versiegeln. Schalter siehe Conrad, Reichelt, Pollin u.a.

Gruß,

Klaus-Dieter

sebastian

kommst du mit dem Kicker überhaupt am Bremshebel vorbei?