Kickstartprobleme mal anders

Du hast mir schon geholfen Hetzer und ich fand das klasse von Dir - wir haben dadurch odentlich ausgeschlossen und das ist doch schonmal etwas finde ich.
Genau das, wie Du es beschreibst nervt mich ja so - es ist einfach nicht zu finden auf dem herkömmlichen Weg - deshalb will ich ja auch im Winter die Komplettzerlegung.
Es ging mir mit meiner SR schon seit Anbeginn so: alles was ausgewechselt wurde war im Grunde noch gar nicht so schlecht es überhaupt auszuwecheln - nach dem Ausbau ersichtlich - das ist teuer und nervt sehr und schaffte auch nicht wirklich die Abhilfe.

Das nun auch noch Spiel (Ventil) Klappern usw. - also Motorüberholung lt. Werkstatt bald (Ende dieser oder nächster Saison) dazukommen soll macht es auch nicht angenehmer. das eine Problem nichtmal gelöst, das nächste schon da....

Ja, VM34SS und erst vor 1,5 Jahren komplett von Kai überholt - Düsen, Membrane, Pumpe usw. (wäre nicht nötig gewesen - hätte auch noch 2-3 Jahre so funktioniert).

Das Kicken: ich hatte ja zweimaliges Dekokicken bisher - nach Hetzer brauchte ich das auf einmal nicht mehr - gar kein Dekokicken sondern nur mit Deko Punkt finden und gut - auch nur halber Kickerhebelweg reichte für kurze Zeit - jetzt nicht mehr. Wenn ich jetzt nicht den vollen Kickerhebelweg zum Ankicken habe gehts meist nicht mehr.

Ich wähle also die Variante, den Dekohebel nur leicht zu ziehen um den Punkt (leichter Klick) zu fühlen und dann kicke ich runter.

Was bei mir häufig ist: der Kickerhebel (wenn der Totpunkt gefunden ist) steht/rastet dann oft nur auf halber Strecke (und die reicht nicht wie jetzt wieder) und ich muss ihn öfters neu suchen (also mit Deko wieder runtertreten und hoffen, dass der Kickstarter endlich mal in einer oberen Position einrastet). Bei mir saß der deko schonmal so fest, dass ich ohne Deko zigmal durchteten konnte - glücklicherweise bekam ich sie da an und danach war das Problem weg.

Ich muß schon sagen: langsam kommt man auf die irrsten Gedanken wenn man ein Problem nicht lösen kann.

Achso, ja, Kickerblech ist auch schon neu.

vielleicht nehmen ja meine 6 (!) Blinkerbirnen meines Vorgängers (zwei im Scheinwerfer versteckt weil sonst die Relaisspannung nicht hinkommt) mir das Quäntchen Saft bei Kicken weg???? Nein, dass glaube auch ich nicht - der Saft ist ok und theoretisch benötige ich ja auch gar keinen (Batterie).

Ntürlich wird sie das denn nicht Thorsten. Mein Wunsch ist sie zu fahren. Danke dass Du Dich gemeldest hast. Grüße von Heiko

Heute gings mit dem Kicken, Blinker spinnten jetzt mal komplett links und auf der Rückfahrt vom Job hat es mir die Sicherheitsmutter des Kupplungshebels am Griff abgerüttelt und sich der Hebel irgendwie im Gummi verklemmt - nun das war dann nicht so schwer wieder hin zu bekommen. Es ist beachtlich was so an Dingen Tag für Tag passiert.

Grüße an Alle hier.

Also an die Elektrik traue ich mich erstmal selbst nicht so ran. Ich sammle aber trotzdem alle Vorschläge hier für den Ernstfall.

Heute morgen war ja ein so extremer Regen und nichts ist passiert (außer auf dem Rückweg nahm mir ein Idiot die Vorfahrt und beinahe hätte es sich mit meinem Bikeproblem erledigt gehabt).
Ich dachte: so, nun geht sie entweder oder gar nicht mehr wenns an Nässe liegen sollte. Sie sprang sofort an und kein Blinkergespinne... also es goss ja wie aus Giesskannen und nichts passiert...hm, stärker regnen kann es kaum noch und ich bin da 50 Minuten durchgefahren. Auch nach Feierabend sofort an.

Grüße von Heiko

Hier der neueste Stand (bitte festhalten): Probleme nur am Donnerstag aber nach Kontrolle aller Schalter, Knöpfe Und Einstellschrauben (Gaser) anbekommen. Warum Kontrolle? Weil in unserer Werkstatt eine der Teilnehmerinnen (geistig schwerstbehindert) meine Stimmgabelembleme von Tank und Bürzel (die Gelartigen) abgerissen hatte. Die Teilnehmerin ist dafür bekannt (ich wußte das noch nicht), dass sie alles was nicht niet und nagelfest ist oder glitzert, abreißt oder abgnubbelt oder abbricht. Erst als das klar war kontrollierte ich mal was so los war. Am Do. Warmstartknopf drin, Fernlichtschalter an. In der Vergangenheit wunderte ich mich häufiger, warum meine Entlüftungsschläuche ständig anders gelagert waren als dort wo ich sie verlegt hatte. Auch hatte ich einmal eine Zeit, wo ich wochenlang ständig mein Standgas neu justieren musste... vielleicht ist die Dame nicht für alles verantwortlich aber mit Warmstartknopf startet es sich eben im Kaltzustand schlecht und mit verstelltem Standgas auch.

Also ich denke, meine Karre hat schon auch ein Problem aber in letzter Zeit (also seit ein paar Wochen) startet sie recht ordentlich (vielleicht zwei-drei Ausnahmen).

Tja...