vorderbau um 5 bis 7 grad recken?

Lenkkopf legal ändern würde nicht so einfach. Ohne Zulassung (auf Privatgelände) schon.
I.a. wird die Reckung an der Gabelbrücke gemacht. Komplette Sachen kosten eine Menge Geld. Wie das mit Selbermachen ist, weiß ich nicht.

Lenkkopf ändern bedeutet mehr Nachlauf. Vielleicht gar nicht so schlimm....
Gabelbrücke bedeutet weniger NL. möglicherweise wird sogar ein Vorlauf draus.... Ob das Sinn macht?

moin,

legal rahmen umschweissen wird wohl viel papierkram

xtom hat das bei seinem xt chopper gemacht, aber ohne zulassung

gereckte brücken gibts wie sand am meer...bis so 7grad bleibt der lenkkopf orginal

bei sonst alles gleich also kürzerer nachlauf, da meist aber durch "hinten tief" der rahmen schrägeer steht kann sichs etwas ausgleichen.

bei den extremen reckungen kommt oben nen "kugelgelenk" rein und unten wird das lager vor das orginallager verlegt, dh der lenkkopfwinkel ändert sich
nachlauf je nach geometrie sogar deutlich größer

die meisten brücken gibts für harley, die haben oben unten 25,4mm

also unten hülse 25,4-30mm und obven entweder lager von 25 auf 25,4 aufdrehen oder wenn lenkrohr abnehmbar ist (gibts oft) auf 25 abdrehen

Zitat

Original von Henrik
moin,

die meisten brücken gibts für harley, die haben oben unten 25,4mm

also unten hülse 25,4-30mm und obven entweder lager von 25 auf 25,4 aufdrehen oder wenn lenkrohr abnehmbar ist (gibts oft) auf 25 abdrehen

Musst halt die Gabel einer Harley nehmen, sonst sind die 35mm der SR Gabel ein wenig verloren in den 41mm Durchlässen der Harleybrücken.

Aber gereckte Gabelbrücken sind äh doof, so etwas macht man nicht, das ist Käse.

Es gibt AME- Brücken mit 3° für die XS650, die passen 1:1.

Für alte HD Sportster gibts Brücken bis 14°, Lager und Befestigung in der oberen Brücke brauchen etwas Arbeit, ist aber lösbar...

14° sind aber schon mehr als Kriminell, bei der Sportster sind schon mehr als 3° unfahrbar

moin,

bei der 14 grad wird wie bereits geschrieben auch die lenkachse versetzt, da passt der nachlauf wieder

Zitat

Original von the piz

Musst halt die Gabel einer Harley nehmen, sonst sind die 35mm der SR Gabel ein wenig verloren in den 41mm Durchlässen der Harleybrücken.

die 35-41 wären kein problem, hülsen gabs bei ame orginal, aber wegen der oberen aufnahmen bietet sichs eh an bei harley brücken auch harley standrohre zu nehmen

Ich hab eine 8°-Müller- WideGlide-Brücke für Sportster mit 39er Standrohrdurchmesser, ohne Lenkopfversatz. Dazu die Hülsen aus einer AME-Brücke, ein paar Stopfen mit Innengewinde für die SR-Standrohre gedreht, schon passt die Befestigung.
Lenkkopflager mit 25mm Innendurchmessser auf 25,4 ausgeschliffen, schon passt der Heckmeck ohne Lenkdornumpresserei oder ähnliches.

Fahrbarkeit ist sicher fragwürdig, wird aber irgendwann mal probiert, die komplette Gabel steht seit Aufbau in der Ecke...

Bei meiner kleinen Schwarzen ist durch die heftige Hecktieferlegung der Nachlauf sehr gewachsen. Abgesehen vom öltankerartigen Wendekreis bisher keine negativen Auffälligkeiten.

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renndidi
Deinem Namen nach soll das aber schon ein Renner werden, oder?

Hans

Also ab jetzt Chopperdidi.

Zitat

Original von renndidi