Bremslicht-Dauerleuchten

Also wenn ein Blinker schnell geht, dann weisst das im Normalfall auf eine kaputte Lampe des dazugehoerigen anderen hin.
Oder ein Kabel ist lose.
Auf jedenfall fliesst der Strom nicht durch die Lampe.
Vielleicht hat sich die ja nur losgewackelt, der Kontakt der Kabel haut nicht so hin wie er sollte oder sonst was.
Da hilft nur schauen und ausprobieren.

Beim Bremslicht wuerde ich jetzt einfach mal sagen das der Bremslichtschalter einen weg hat.
Oder irgendwo in der Lampe ist ein "Kurzschluss", so das die immer Saft hat.

Ich wuerde mir mein Multimeter schnappen und einfach mal froehlich drauflos messen.

Stecker am Bremslichtschalter hintere Bremse trennen: Licht aus? Dann Schalter defekt.

Licht bleibt an: Dann Bremslichtschalter Vorderradbremse genau so testen.

Oder wie n-brummer schrieb: Messen bzw. Kabelprüflampe.

Viel Glück
B.

Moin!

Das mit dem hängenden Bremslichtschalter hinten ist mir vor einigen Wochen auch passiert. WD 40 ist dann ne gute Methode, es zu richten. Bei mir war es allerdings die Betätigungsstange, die nicht den richtigen Knick hatte, und am Motorblock hängen geblieben ist.

Blinker: Wenn die Birne noch gut aussieht, teste ich die Funktion des Blinkers an sich einfach, in dem ich die Blinkleuchte einmal direkt mit der Batterie verbinde. Funzt es, liegt es meist an der Verkabelung. Funzt es nicht, muss die Blinkleuchte an sich erst einmal unter die Lupe genommen werden.

Munterhalten!
aenz

Viel Spass wenn Euer WD40 dann verharzt und der Schalter endgültig hin ist..
Ich kann nicht verstehen, wie man WD40 immer noch verwenden kann..
Dat Zeug taugt nicht mal zum Blumengiessen..

Kontakte --> Kontaktspray
Korrosion --> Antikorrosionsspray
Für jeden anderen Bereich, dat passende Mittelchen..

WD40 --> Mülltonne

Zitat

Original von mac_73de
Viel Spass wenn Euer WD40 dann verharzt und der Schalter endgültig hin ist..

Ich habe vor Jahren die Lenkerschalter mit WD40 geflutet. Bis jetzt noch nichts verharzt o.ä.

Zitat

Original von Hetzer

Ich habe vor Jahren die Lenkerschalter mit WD40 geflutet. Bis jetzt noch nichts verharzt o.ä.

Da sag ich nur "Glück gehabt"..
Ich hab schon so viele WD40-Schäden repariert, dass ich das Zeug nur noch dafür verwende die "Uschi" für den Winter einzusprühen...
Dat Zeug verliert schneller seine Kriech- und Schmiereigenschaften als man "WD40" sagen kann..
Meine Erfahrung hat gezeigt, dass es 1000mal bessere Mittel gibt als diese "Eierlegendewollmilchsau"..

Zitat

Da sag ich nur "Glück gehabt"..
Ich hab schon so viele WD40-Schäden repariert, dass ich das Zeug nur noch dafür verwende die "Uschi" für den Winter einzusprühen...
Dat Zeug verliert schneller seine Kriech- und Schmiereigenschaften als man "WD40" sagen kann..
Meine Erfahrung hat gezeigt, dass es 1000mal bessere Mittel gibt als diese "Eierlegendewollmilchsau"..

Dann lass uns doch nicht dumm sterben. Was nimmst du in diesem speziellen Fall?

Gruß
B.

WD-40 ist super zum Mopped putzen. Das Petroleum (aus dem das Zeug hauptsächlich besteht) löst Dreck ganz gut ... auch verdrängt es Wasser ganz gut.

Wenn Bedarf an Schmierung besteht ist Caramba meine Wahl.
Wenn ich nen Rostlöser brauch kauf ich was von Würth.
Kontaktspray: Kontakt60 von Beruchemie (Elektronikhandel), nach ner Viertelstunde mit Kontakt61 neutralisieren, das hält auch die Kontakte dauerhaft in Schuss.

Polfett in Stecker ist gut (aber WD-40 ist besser als nix und viel besser als Feuchtigkeit).

@Mika: von welchen "Schäden" sprichst Du?

Gryße!
Andreas, der motorang

Andreas

Ich habe schon diverse Steckverbindungen und mechanische Teile auseinander geschraubt..
Sehr häufig hatten die Besitzer diese Teile mit WD40 "gängig gemacht" oder versucht diese zu konservieren.
Das Resultat war eine schmierige, harzähnliche Pampe die sich kaum lösen liess, die mechanischen Teile verklebte und was am schlimmsten war, die Teile waren fast alle verrostet, also verliert dat Zeug extremst schnell seine Wasserverdrängungseigenschaften.
Ich vermute sogar, dass dat WD40 wenn es draufbleibt, neue Feuchtigkeit einschliesst und daher Kontakte etc noch schneller vergammeln (hab aber keinen Beweis dafür)

Ich denke mal, wenn man die Teile regelmässig wartet, mag WD40 vielleicht funktionieren, aber für dauerhaft taugt dat nix..
Ich für meinen Teil habe keine Lust ständig die Stecker oder Lenkerschalter aufzumachen, nur damit mir das nicht festgammelt..
Dann doch lieber ne dauerhafte Lösung und Ruhe..

Kontakt 60 und 61 kann ich auch wärmstens empfehlen!!
Als Löser für vergammelte Verschraubungen habe ich ein KriechXX von Aldi, das taugt ganz gut.
Zum Schmieren nehm ich das, was für die Situation gegeben ist..Ein Allerheilmittel kenne ich nicht..

Eines gebe ich zu:
Als Notlösung, falls wirklich nichts anderes da ist, kann man dat mal benutzen um wieder fahren zu können.
ABER: Hinterher bitte raus dat Zeug und ordentlich machen..