crimp/steck-verbinder für minikabel motogadget

Moin,

nimm Lüsterklemmen, das hat Tradition in der SR-Szene !

Im Ernst : 9 Kabel ? Zeig doch bitte mal die Verkabelung, vielleicht fällt ja dem einen oder anderen Foristen etwas dazu ein ...

Gruß

Joe

Mit einer halbwegs vernünfitgen Zange sollte das schon gehen. Ich habe alle meine Kabel untergebracht. Leider fehlt mir noch ein wasserdichter Ministecker für den Radsensor und den (Mini-)Tastschalter. Da ich eh einen neuen Kabelbaum bauen wollte habe ich 1,0 qmm Querschnitt verwendet. Ich weiß jetzt nicht wie dick die SR Kabel sind, aber bis 1,5 qmm sollte eigentlich problemlos passen.

Kabelschmidt

Das einzige Problem was ich hatte ist, dass ich um Lötverbindungen zu vermeiden, desöfteren mehrere Kabel an einer Steckverbindung angeschlossen habe. Bisher problemlos....

Gruß,
Markus

Wenn die Kabel auf der Kabelbaumseite zu stark für den beigelegten Stecker sind und keine geeignete Zange zum Crimpen auffindbar ist, würde ich zum Yamaha/Japan Standardstecker greifen. Die instrumentseitigen dünnen Kabel würde ich versuchen gegen die empfohlenen, stärkeren Kabel aus zu tauschen (natürlich nicht wegen des Stroms, sondern wegen des besseren Crimpens in die Japankontakte). Sollte das Instrumentgehäuse zum Tauschen nicht zu Öffnen sein, würde ich auf halber Strecke die stärkeren Kabel anlöten und mit Schrumpfschlauch isolieren. Handwerklich gut ausgeführt ist auch die zweite Lösung vollkommen vertret- und haltbar.

Frohes Fest

moof

Zitat

Original von Joe
Lüsterklemmen, das hat Tradition in der SR-Szene !

Mit meinen (von irgendeinem Vorbesitzer angebracht) hatte ich jedenfalls noch nie Probleme.

Zitat

Original von sausage creature
@egli srx
ich weiß zwar nicht was die srx im original für´n tacho abgriff hat, aber hast du erfahrungen mit dem tacho pick up für koso instrumente den kedo anbietet? die jungs von motogadget und kedo konnten mir leider nicht sagen
ob das gute stück kompatibel ist.

Da kann ich Dir leider nicht weiterhelfen. Ich habe bei mir den mitgelieferten angeschlossen. Mein Vorderrad hat keinen Anschluss für einen solchen Radsensor. Warum nicht über Magnet?

Dünne Kabel kann man crimpen indem man sie mehrfach umlegt. Gab irgendwo eine Anleitung, finde sie aber nicht mehr. Aus meiner Erfahrung halten Kabel besser wenn man sie nicht anlötet. Durch das löten leidet die Ummantelung und dadurch die Zugentlastung. Nur die Litzen mit etwas Lot versehen ist ausreichend. Meine Crimpzange hat bei Conrad vor Jahren ca. 20 DM gekostet und ist vollkomend ausreichend. Die Kabelschuhe verklemmen sich zwar immmer etwas, aber ansonsten ist das Resultat ok.
Sieht in etwa so aus: Crimpzange

Gruß,
Markus

habe immer diese Mini Japanstecker genommen aber das meiste gelötet damit die Stecker nicht sovielPlatz wegnehmen.
Wenn man Löten kann und mit ordentlichen Material arbeitet kein Problem.
Habe auch alle möglichen Crimpzangen ausser Firma Probiert da kann man sich schon gut mit Helfen...muss nicht immer die passende sein.

Zitat

Original von Hetzer

Mit meinen (von irgendeinem Vorbesitzer angebracht) hatte ich jedenfalls noch nie Probleme.

Mach’ Dir mal Japan-Stecker dran und verlöte diese zusätzlich statt nur zu quetschen – den Unterschied kannst Du messen. Und manchmal auch sehen - jenachdem wie mies die Verbindungen gepfuscht wurden.

Ich persönlich verlöte die Stecker. Machen bestimmte Profis auch so, manche nicht, da scheiden sich die Geister.
Ist nur wichtig, nicht zu viel zu nehmen, weil sonst die Bruchgefahr steigt.

Gruß

Zitat

Original von Mühli
Ist nur wichtig, nicht zu viel zu nehmen, weil sonst die Bruchgefahr steigt. Gruß

Wenn man die Kabel über den Kabelschuh hinaus verlötet ist es egal wieviel Lot man verwendet. Die Bruchgefahr steigt wie du ja selbst bereits geschrieben hast, insbesondere bei unseren Traktoren.
Die dünnen Kabel vom Motogadget zu verlöten ist meine Meinung nach Pfusch, wird auch von denen nicht gemacht. Wenn man sie entsprechend der Anleitung crimpt halten die auch, besser als gelötet. Lediglich die Litzen mit etwas Lot versehen ist vollkomend ausreichend. Zusätzlich etwas Schrumpfschlauch am Ende kann sicher nicht schaden. Habe ich auch (fast) immer verwendet.

Gruß,
Markus
Ach ja, Magnet habe ich noch nicht verloren, einfach mit UHU auf den Innenring der Bremsscheibe geklebt und Radausbau? Warum anbatzen? Versteh ich nicht.

Zitat

Original von Hetzer

Mit meinen (von irgendeinem Vorbesitzer angebracht) hatte ich jedenfalls noch nie Probleme.

Mein Vorbesitzer hat den Tipp anscheinend befolgt . Wo die SR zu mir kam , hat alles geblinkt , Scheinwerfer , Rücklicht , Bremslicht , Blinker mal hin und wieder . Da hätte ich Astrein mit zur Kirmes fahren können

Grund war auch ein maßloßes Lüsterklemmen getüdel im Schweinwerfer

Zitat

Original von Yves

Mach’ Dir mal Japan-Stecker dran und verlöte diese zusätzlich statt nur zu quetschen – den Unterschied kannst Du messen. Und manchmal auch sehen - jenachdem wie mies die Verbindungen gepfuscht wurden.

Naja, diese Lüsterklemmen haben den Vorteil, daß ich mehrere Kabel in so ein Schraubloch quetsche und so mehrere Kabel mit nur einem oder zwei verbinden kann. Das ist sehr praktisch für meine Basteleien, sodaß ich nie auf die Idee kam, die Dinger zu ersetzen.
Ob man da mehr oder weniger messen kann, ist mir wurscht. Für mich ist nur wichtig, daß die Elektrik funktioniert. Und das tut sie meistens.

Vorne ist bei mir alles verlötet, - und zwar alles andere als professionell, sondern absolut gepfuscht (ich habe nämlich dann auch noch selbst daran weitergelötet, um weitere Kabel da anzubringen, - mit riesigen Lotklumpen ...). Manchmal gibt es Wackler; es dauert dann einige Zeit, bis die wieder verschwinden; gefunden habe ich die nie, weil das bei mir einfach viel zu chaotisch ist.

Nunja...Hetzer...also schön verlöten hättest dus schon können...
Man soll da speziell keine Batzen hinmachen, sondern das ganze nur gut leitend verbinden, dann gibts auch mit dem Brechen keine Probleme. Zumindest hatte ich noch nie welche, dafür funktioniert meine Elektrik.

Gruß