Hiiilllffffeeee!!!!

Moin,

sicher das alles richtig eingestellt ist ?

Ich meine wie sehen z.B. die Ventilschäfte aus ?

Wenn die eingeschlagen sind stimmt das Ventilspiel nicht.

Ventildeckel ab, Einstellschrauben raus und nachschauen . . . . .

Steuerkettenspannung falsch weil bei kaltem Motor eingestellt ?

Gruß Patrick

Bevor Du sie in den Main schiebst schieb sie an die Elbe, quasi zzu mir nach Hamburg . . .

Ne mal im Ernst, das kann natürlich verschiedene Ursachen haben.

Hast Du Dir die Ventilschäfte denn mal angesehen gehabt ?

Weil wenn die Eingeschlagen sind, ergo eine Vertiefung im Ventilschaft ist, kannst du mit Deiner Fühlerlehre einstellen bis der Arzt kommt.

Das Ventilspiel bleibt zu groß und es nagelt . . . .

Von wann ist das gute Stück denn ? Also vor 84 oder danach ?

Bei den späteren Modellen waren die Kipphebelachsen gegen verdrehen gesichert.
Bei den Modellen davor konnte sich schon mal die Kipphebelachse nach oben wegarbeiten.

Stop ! ! !

Der Motor muss nicht zwangsläufig raus.

Schraub mal die Ventildeckel ab, die Einstellschrauben komplett raus und versuche von "oben" ,notfalls mit spiegel, auf die Schäfte zu schauen.

Die Ventilschäfte sollten plan sein, schau Dir auch mal die Einstellschrauben an.

So, ich muss erstmal sonst gibts ärger mit der Regierung.

Ich schau morgen nochmal rein . . . .

Gruß Patrick

einfach mal die Einsteller rausdrehen und rein funzeln. Ein event. Verschleiß sieht man dann schon!
Falls Verschleiß verstellbar, einfach Kugeleinstellschrauben verwenden!

Zitat

Original von Tobi11
kettenspanner defekt sei! also ich das teil zerlegt und neue Feder rein die Verschliessen war.
motor nagelt

Kettenspanner, Feder? Also Steuerkettenspanner? Feder verschlissen? Nie gehört.
Aber danach auch die Spezialscheibe mit der Gummierung wieder eingebaut? Wenn nicht, ist es sehr laut!

So, da wäre ich wieder

Stimmt, da hab ich auch noch nicht dran gedacht.

Erstmal nachschauen ob die spezial U-Scheibe drin sitzt.

Doofe Frage: Wieviel Öl ist drin? Genug? Und wurde entlüftet?

Gruß Melli

Zitat

Original von Tobi11
ja im buch steht die feder vom steuerkettenspanner muss 52mm betragen und sie hatte nur 49mm und die gummi scheibe ist auch mit eingebaut

Hast Du die Nockenwelle korrekt eingebaut?. Meinem "Nachbarn" ist das beim Einbau einer andern Nocke passiert, daß er die Kette um einen Zahn verstellt eingebaut hat. Dann nagelts heftig.

Zitat

Original von Tobi11
könnte mir jetzt jemand sagen wie ich jetzt weiter vorgehe??

hab ich dir bereits weiter oben schon geschrieben!

Moin!

Schau mal bei Kedo vorbei. Ich habe die Dinger auch verbaut, man braucht die Ventile kaum noch einstellen, wenn dann ist es aber ne Fummelei.

Ulli

Schau mal auf Seite 53 im Kedo-Katalog! Dort kosten sie 35,- Euro das Paar!

Moin Tobi, was verstehst Du unter nageln ??

Ich hab Dein Problem nach den gegebenen Angaben nicht wirklich auf dem Schirm. Was hast Du konkret gemacht und vor allem wie ? Wenn Du gerade erst ne SR in die Finger bekommen hast könnte es sein das Du denkst sie nagelt obwohl sie nur willig ihren Dienst tut. Das Teil macht halt andere Geräusche als ein Mehrzylinder, hört sich , für nicht Liebhaber, krank an.....

Wenn Du genauer beschreiben könntest was Du konkret gemacht hast, woher die Geräusche kommen, welchen Klang sie haben, was der aktuelle Stand ist und vor allem WIE Du etwas gemacht hast, dann könnte man Dir besser helfen....
Besser sogar wäre Du wendest Dich an ne nette IG aus Deiner Nähe und spielst das Geräusch mal live ein.

LG Jörg

.....könnten sich die Kipphebelachsen gedreht haben?????
Denn dann könnte es sein das die Passung nicht mehr wirklich rund ist und nach dem drehen klappert es auch nach dem einstellen der Ventile wieder.
Aber dazu gibt es schon so einiges hier im Forum zu Lesen.

Grüße Heiko