Leichte Startprobleme

Hi,

ich bin gerade dabei meine SR von 1982 Modell 2J4 wieder herzurichten. Der Motor läuft, wenn er an ist, super. Allerdings, wenn er an ist. Denn bis er an ist muss ich ca. 3-6 Mal kicken! Ist das so normal oder geht das auch schneller??

Denn eine Bekannte hat eine XT und die springt kalt beim 1. Kick an!
Das will ich auch !

Habe mir jetzt vor kurzem ein Vergaserkit gekauft und zwar:

http://motorradbay.de/main/yamaha.php?main=akeyster&an=50&#

Das 2. für 59,90€

Dabei habe ich seltsamerweise ein paar Kleinteile übrig behalten nach dem Zusammenbau und Einbau ??!!! :-O
Dazu stelle ich mal ein Bild später ein....

Dann habe ich noch eine neue Kerze drin, NGK BP7ES.
Gebrauchter, aber kaum benutzter NGK Stecker mit 5kOhm.

Neuer Luftfilter.

Soo.... was hab ich falsch gemacht bzw. was sollte ich noch machen?

Wollte eigentlich noch die Zündung überprüfen, aber ohne Polradabzieher kam ich nicht weit und an der Zündspule kann man auf's erste eher wenig machen, oder???? Kabel sind alle noch gut und fest angelötet und isoliert, abschrauben konnte ich sie leider nicht, da die Kreuzschrauben seeehr fest und etwas rund gedreht sind

Bin dankbar für jeden Tipp..... Habe bald erst meinen Motorradführerschein, also habe ich zum Glück noch ein paar Wochen Zeit, muss aber auch noch zum TÜV, ect. ( sie blinkt ja nicht mal und es ist ein Gewindebolzen vom Rahmen für die Stoßdämpfer abgerissen dazu nehme ich auch gerne gerne Tipps an :-)).....

MfG Christian

Hi,

dann werde ich morgen mal nur das nackte Zündkabel an Masse halten und gucken ob der Funke Lust hat auf Reisen Richtung Masse zu springen

Sprit, aus dem Benzinhahn/-svhlauch läuft's seehr gut...

Vergasergrundeinstellung?? Habe das genannte Kit drin mit 300er Düse und Nadeln.

Kann mir denn jemand erklären, wie man zb. den ZZP überprüft??
Das Polrad wollte ich abhaben, um alles mal nachzugucken und alle Kontakte sauber zu machen. Polrad- und Spulenmäßig.....

MfG Christian

Hi,

vielen Dank.

Beim Kicken steht der ZZP eher auf spät?? Ist ja gut, aber ist das automatisch so? Hört sich auf's erste so wie ein veränderbarer ZZP an??!! Wie er bei älteren Automotoren durch eine "Unterdruckdose" erzeugt wurde.
Sorry, aber habe mich mit der Zündung noch nicht wirklich beschäftigt, schraube schon seid Jahren an 50er Mopeds und fange jetzt mit Motorrädern an

MfG Christian

Hi,

das trifft sich ja super Nur wie gesagt bin ich noch bei meinem Motorradführerschein
Wenn ich ihn habe, komme ich dich mal besuchen

Zur Zeit warte ich noch auf ein Blnkerrelais, das dann aber keine großen Umstände bereitet denk ich.

Dann wäre mein einziges Problem noch der blöde Stoßdämpfer! Wie schon kurz erwähnt, ist der untere Gewindebolzen auf der linken Seite für den Stoßdämpfer abgerissen worden
Habe jetzt vor, ein Loch genau da zu bohren und dann eine M10 Schraube montieren.
Kommt das durch'n TÜV???

Anderes Frage, wieso verreckt mir jeder Bohrer auf den letzten paar mm?? Bin jetzt fast durch, aber auf den letzten paar mm versagt jeder(!) Bohrer. Habe auch schon kleinere versucht und mittlerweile ein etwa 8mm großes Loch hinbekommen.

Dann noch wegen dem neuen TÜV, habe im Moment keine Batterie dran/drin, der Kabelbaum wurde wohl so verkabelt, dass alles vom Motor direkt versorgt wird, falls das nicht normal so ist. Funktioniert auch alles, die Hupe ist etwas leise, aber beim Gas geben merkt man natürlich Spannungsunterschiede und komischerweise wird das Licht beim Gas geben dunkler und erst bei Gaswegnahme wieder heller.

Soo... das war's erstmal Sorry, wenn ich hier immer so Romane schreibe, aber habe noch alle Hände voll zu tun und ganz neu in Sachen SR und Motorrad.....

Will nur erstmal durch'n TÜV

MfG Christian

Hi,
okay.... Zu der Batterie noch, wie ist es denn überhaupt alles verkabelt?
Verbraucher an Batterie, Batterie an Motor? Oder Verbraucher an Motor und Batterie???

Kann man die Kabel, die an die Batterie gehören, irgendwie messen, ob die Batterie auch Ladestrom kriegt oder ähnliches?

P.S.: ich denke mal, mit der SR Technik komme ich als Fluggerätmechaniker (KFZ'i für Flugzeuge) und jahrelanger 50er Moppedschrauber schon klar, nur muss ich sie erstmal kennen lernen.... Elektrikmäßig ist bei mir auch nur nötigstes Grundwissen vorhanden Hab aber netten KFZ'i, der mir helfen kann und auch mein defektes Blinkrelais gefunden hat

MfG Christian

Hi,

ok.... ich werde mal eine neue Batterie besorgen und dann im Zweifelsfall mich bei Thorsten in Coesfeld melden

MfG Christian

Hi,

alles klar. Werde mich bei weiteren Problemen mal beim Torsten melden
Stoßdämpferproblem ist ja fast gelöst und 'ne Batterie kann ich auch wohl noch einsetzen und 2 Kabel anklemmen

MfG Christian