Kupplung rutscht

Hallo Eichhorn!
Bei diesem Kilometerstand ist es unwahrscheinlich,das es die Kupplung ist.
Ausserdem würde sie wohl in jedem Gang Durchrutschen
Das Öl wäre evtl. möglich,ist aber auch sehr umstritten-
siehe Beiträge Thema Öl-
Ist die Kupplung richtig eingestellt?Hakt evtl.der Zug?
Oder bist du dir bei dem Kilometerstand sicher?
Nicht dass doch die Kupplungsscheiben verschlissen sind,
Gruss Hauni

Na dann,
Auch wenn es wohl wieder zu Endlosdiskussionen führt,wechsel doch mal das Öl(vollmineralisch mag sie am liebsten)und jede SR zickt bei anderen Dingen die sie nicht mag(meine Frau sagt:Ist halt auch nur ´n Mädchen )
So long

Hallo Squirrel,

ich hatte ein ähnliches Problem. Nach einem Ölwechsel mit zweifelhaftem Öl, ich glaube es war auch ein teilsyntetisches (auf jeden Fall kein rein mineralisches Öl), rutschte bei meiner SR auch die Kupplung. Nachdem ich wieder auf mineralisches Öl gewechselt hatte wurde es deutlich besser, jedoch blieb ein Rutschen der Kupplung im 1. Gang beim Anfahren. Das blieb dann ein paar Jahre so, bis ich genervt die Kupplung gewechselt hatte. Äusserlich war der Kupplung nicht das geringste anzusehen doch anscheinend hat dieses Öl die Kupplung ruiniert.

Gruß aus Aachen

Das mit dem Rutschen fängt immer im höchsten Gang an. Auch bei mir. Habe dann eine´n Satz Beläge gekauft, um dann festzustellen, dass im Zug eine Roststelle war, wo die Kunststoffummantelung einen Riss hatte. Aber man sieht ja nicht alles (schon garnicht bei meinem Haufen). Ich habe jetzt einen Reservebremszug eingebaut und, siehe da - nix rutscht mehr! Die Beläge sind noch die Ersten (ca 50.000) und ich hab seit '96 einen Beiwagen dran. Bevor Du also hingehst und kaufst neue Beläge, kontrollier erstmal den Zug, dann das Ölgedöns (das ist mir nämlich auch schon zu Ohren gekommen). Ich fahre übrigens Billigöl aus dem Baumarkt, und das schon, seit es sowas zu kaufen gibt. Und mir ist auch noch kein Motor deswegen verreckt (nur für die, die jetzt wieder gequält aufschreien und die, die mich letztens verflucht haben, weil ich gesagt habe, ich würd' keine Ölwechsel machen).
Maria, der nur Öl reintut, wenn nix mehr drin ist...

seh ich auch so

Moin, moin,

die gleichen Erscheinungen hatte ich bei meiner XS. Bei 140 und Gegenwind fing auch hier die Kupplung das Rutschen an.
Bei der XS hatten sich einige Schrauben der Druckfedern gelöst. Dadurch fehlte der nötige Anpressdruck und die Kupplung begann das Rutschen. Ich mag mir nicht ausmalen was passiert wäre wenn eine der Schrauben ganz herausgefallen währe.

gruss Ali

test

So, jetzt geht's!
Hallo ihr Kuppler!
Folgendes zum Thema "Rutschkupplung":
1. Eine rutschende Kupplung macht sich IMMER zuerst im größten Gang bemerkbar, egal bei welchem Mopped.
In welchem Gang würgt man den Motor leichter ab, im
ersten oder im fünften? In welchem ist also das "Gegen-
drehmoment" größer? In welchem muß folglich die Kupp-
lung mehr Drehmoment übertragen? Kapiert?
2. So überlegen synthetische Öle mineralischen auch sein mögen, wer Auto-Synth in ein Motorrad mit Ölbad-
kupplung kippt sollte sich nicht wundern, wenn selbige
nachher rutscht. Mit synthetischem Öl für Ölbadkupp-
lungen funktioniert die SR-Kupplung einwandfrei.
3. Es gibt keine Tuningstufe des SR-Motors (außer viel-
leicht Turbo/Lachgas/Nitromethan), die die wahrhaft monströse Serienkupplung überfordern könnte.
Die harten Federn kann man sich also sparen!

Ciao,
Sven

Stimmt Alex!
Aber warum dann beim Eichhorn die Kupplung rutscht hat er nicht beantwortet.

1. Öl in Ordnung

2. Kupplung überdimensioniert, geht nie kaputt!

Hallo Squirrel, bist du mit Lachgas gefahren??

gruss Hauni!

Ja was weiß denn ich warum die Kupplung rutscht...
Der beste Grund wäre natürlich "kein Spiel im Zug",
aber das wär ja wohl etwas ZU einfach...
Wenn die Kupplung in den großen Gängen nur unmittel-
bar nach dem einkuppeln rutscht, aber nicht mehr nach
längerer Fahrt im 5ten, dann könnte es wohl an einem
furchtbar schwergänigen Bowdenzug liegen...
Aber ich bin da kein Experte, bei mir hat die Serienkupp-
lung immer gut funktioniert, auch beim 660er Motor mit
vollsynth. Öl
Ciao,
Sven

Hi Squirrel,
also mit nem Bowdenzugöler geht's manchmal.
Dazu muß man den Zug oben am Hebel aushängen,
den Öler (gibt's in jedem Motorradsupermarkt) drauf-
klemmen und dann mit ner Sprühdose mit Röhrchen
in den Öler sprühen. Wenn man Glück hat, ölt man
damit den Zug, oft spritzt aber die Soße irgendwie
seitlich raus. A propos Teflon: ich hab meine Teflon-
züge auch immer geschmiert, und zwar mit "Ballistol"
(=Waffenöl), da ist nie was aufgequollen oder so.
Mit "Caramba" passiert auch nix.
Viel Erfolg,
Sven