Motor geht nach ca. 30 km aus

"00" bedeutet eigentlich voller Duchgang.....

Gaser:
Hört sich nach zu fettem Gemisch an. Da das aber erst in warmem Zustand auftritt, scheint es ja kein konstanter Fehler zu sein.

Andererseits solltest Du erst mal für einen neuen Kerzenstecker sorgen, (der ja heiß wird und deshalb möglicherweise versagt) vielleicht fällt das Symtom "zu fett" dann weg.

Wie es sich, wenn eine der Luftdüsen verschlossen ist, genau auswirkt weiß ich nicht wirklich, aber das sollte ebenfalls zu einer Überfettung führen. Sollte sich aber sicher früher als nach 30km bemerkbar machen....

@all:
Über 400 Ohm ist auch verdächtig viel, geht das bei Erwärmung wirklich so hoch?

Natürlich kann die Spule auch bei hohem Widerstand defekt sein.
Niedriger Widerstand = Windungsschluss, es liegt zu wenig Spannung an, weil es "weniger wirksame Windungen" werden

Hoher Widerstand = Leitungsfehler, also korrodiert, Leitungen beschädigt etc. ebenfalls zu niedrige Spannung, weil intern schon zu hoher Spannungsabfall.

Wäre nett, wenn du noch dazuschreibst, welche Farben an der Lima was bedeuten. Hab kein Bucheli zur Hand und weiß es nicht auswendig.

12Megaohm sind jedenfalls zuviel für nen Kerzenstecker.
Besorg doch mal nen neuen, der sollte 5kOhm haben oder du nimmst wie Anno dunnemals einfach eine entstörte Kerze (BPR7ES) mit eingebautem Widerstand und kannst die Kupferlitze testweise rumwickeln. (natürlich geht dann auch ein nicht-entstörter Stecker)

An das ganze Vergaser-überfetten...näää, glaub ich nicht.
Du musst das ganze schön übel ersäufen damit das ausgeht.
Vorher spuckts noch schwarzen Rauch etc...

Für mich ist die Zündung nach wie vor der beste Kandidat, da liegt der Temperatureinfluss auf der Hand.

Gruß

...mein Reden.

Zitat

Original von JoeBar
Moin,

und nochmal: ein Schwimmernadelventil aus einem Reparatursatz ist definitiv kein brauchbares neues Schwimmernadelventil. Wenn Du Ärger mit dem Schwimmerstand hast, versuche erstmal ob das alte nach vorsichtiger Reinigung nicht doch wieder schließt. Und wenn das neu muss, dann hole es Dir bitte bei Yamaha, bisher habe ich alle vernwendeten Repsatz-Nadeln wieder rausgeworfen und entsorge die inzwischen ungegeprüft...

viele Grüße,
Oliver

Mein Dealer teilte mir mit daß das Schwimmernadelventil bei Yamaha nicht mehr lieferbar sei und angeboten eins für 14,95 aus dem Zubehörhandel zu besorgen. Na danke. Ich hab's dann bei Mikuni Topham bestellt, war am nächsten Tag im Briefkasten, auf Rechnung, knapp 30 Eypo. Übergelaufen ist der Vergaser seither nicht mehr, die sonstigen Probleme die ich habe sind ganz ähnlich, siehe schraubensack.blogspot.de, Elsass.

CYA! Matthias

Zum Thema Schwimmernadelventil gibt es hier im Forum einen entscheidenden Tip:

Nicht nur das Schwimmernadelventil tauschen , sondern auch den Sitz..
Dann klappt das auch mit Zubehör-/Drittanbieterteilen..

Zitat

Original von teileklaus
OK ich habe das nun so gemacht wie ich vorher sagte:
ein Schläuchlein passend ind as Gewindeloch und dann stellten sich ca 5 mm über der Trennfuge ein...

Moin,

also irgendwiee irritiert mich auch dieses... Meine Huddel hat seinerzeit, als ich mal mit dem rep.-Satzschwimmernadelventil rumprobiert habe, den Garagenboden eingesaut. Sicher dass der Überlauf vom Vergaser frei ist?

viele Grüße,
Oliver

Zitat

Original von teileklaus
sie läuft!

...

da bin ich aber froh!!

Andreas

Zitat

Original von barnix
Gibt es mehrere Schwimmerkammern?
Bei der XT auf jeden Fall, die ersten hatte keine extra Ablaßschraube, hier passt auch die einstellbare HD vom Helmut (Grobmotorik).
Die neueren sind größer und mit Ablaß.....
Ich meine das bei der SR auch beobachtet zu haben.

..................... .

Nachgeschaut: Es gibt auch zwei verschiedene Schwimmerkammern für die SR, eine mit, die andere ohne diesen Ablauf.....

Zitat

ME77 sind wohl nicht erste Wahl- waren halt drauf. Sind Neu.

Die neuen ME77 sind mit den alten nicht zu vergleichen.
Es gibt aber ganz bestimmt Besseres.