Rahmen strahlen, spritzverzinken, beschichten - Tipps zur Vorbereitung?

Ich hol den Thread mal wieder hoch...

Zusatzfrage zum bisher Diskutiertem:
Wenn man nach dem Strahlen noch Verzinken möchte, sollte man nach dem Strahlen erst alles vorbereiten?
Oder nach dem Verzinken?
Oder ist durch das Verzinken und späterem Pulvern nicht eh eine so große Schicht auf den Teilen, das man dort nachbohren/schleifen/Gewinde ziehen muss, damit wieder alle Teile passen?

Bin in diesem Metier Anfänger und kenn das Prozedere bisher nur beim Fahrradbau und dort werden entsprechende Gewinde immer nachgezogen bzw. Durchführungen weggeschabt.

Ok.

Das meinte ich:

Zitat

Original von Straßenschrauber
- Öffnungen und Gewinde werden teils von mir, teils unter meiner Aufsicht vom Strahler gedichtet.
- Die Rahmennummer wird abgeklebt
- Typenschild abnehmen
- seitliche Flächen für die Schwingenlagerung an Rahmen und Schwinge abgeklebt

Es gibt aber auch Leute, die wollen selber lackieren...
Seit ich meinen Unfallrahmen - der pulverbeschichtet war- gesehen habe, ist das Thema durch. An den Stellen, an denen die Beschichting " offen " ist ( da, wo vorher Stopfen und Propfen zum Verschluss waren) kann sich Rost bilden. Der bildet fröhlich weiter, und die elastische Verpulverung sieht nach außen hin noch gut aus. Der Rahmen dient seit dem Unfall als Deko, und ich stehe auf Lack, der Rostblasen- so denn vorhanden- zu lässt. Was ich sehe, kann ich bekämpfen.

Zurück zur Behandlungsfrage:
Nach dem Verzinken unbedingt mit Samthandschuhen anfassen, sollten doch Fett-Tapser ( und da reicht auch eine vor Freude schwitzende Hand) drauf sein, mit speziellem Zinkreiniger säubern. Den Rest gibt die Gebrauchsanleitung des Lackes her... da gibt´s ja auch verschiedenste...

Grüßlis Melli

Hi,
will mir mal jemand erklären, was der große Vorteil vom Pulvern gegenüber dem Lackieren ist?
Wenn ich die Beiträge so resümierend im Gedächtnis vorbeiziehen lasse:
- die Strapazierfähigkeit kanns nicht sein
- der Korrosionsschutz kanns nicht sein
- die Haftung kanns nicht sein
- die Farbtonfreiheit kanns nicht sein
- die Maßhaltigkeit kanns nicht sein
- der Glanzgrad kanns nicht sein
- ausgesprochenes Umweltbewustsein schließe ich auch mal aus
Weshalb in Gottes Namen, läßt jeder alles pulvern?

Oder ists am End der Preis? Rahmen komplett <EUR50.-?

tz, tz tz

Zitat

Original von idefix
Hi,
will mir mal jemand erklären, was der große Vorteil vom Pulvern gegenüber dem Lackieren ist?
Wenn ich die Beiträge so resümierend im Gedächtnis vorbeiziehen lasse:
- die Strapazierfähigkeit kanns nicht sein
- der Korrosionsschutz kanns nicht sein
- die Haftung kanns nicht sein
- die Farbtonfreiheit kanns nicht sein
- die Maßhaltigkeit kanns nicht sein
- der Glanzgrad kanns nicht sein
- ausgesprochenes Umweltbewustsein schließe ich auch mal aus

Du hast vergessen:
Nicht beständig gegen Nitroverdünnung
Es heißt ja "Kunststoff"beschichten - kann also niemals kratzfest sein
Da siehst du auch keine Viberationsrisse,da das Zeug so dick ist
Jot,die meißten lassen ihren Krempel beschichten und dann ist jahrelang Ruhe.Bei anderen ist der Bock eine ewige Baustelle - schonmal versucht bei einem beschichteten Rahmen "mal eben" ne Lasche dranzuschweißen?Krise!"

Weshalb in Gottes Namen, läßt jeder alles pulvern?

Mytosglauben,billig,schnell,oft eine Anlaufstelle,man muß sich kein Gejammer anhören:"wegen den paar Teilen muß ich meine Kabine blockieren..."

Oder ists am End der Preis? Rahmen komplett <EUR50.-?

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Ach,wenn ich den Rahmen verzinken lassen würde,würde ich aber das Typenschild vorher abmachen!! Einfach Nieten aufbohren und nach dem Beschichten wieder anpoppen

Grüßerle Dani

Hallo!
Man sollte Schukko mal fragen mit was die ihre Modelle lackieren oder
beschichten.
Ich hab versucht den Tank zu entlacken und ihn dafür Tagelang in Atzeton
eingelegt. Die roten Seiten waren danach verschwunden aber die schwarze
Grundfarbe erstrahlte in glänzendem Schwarz.
So habe ich mir das lackieren erspart-, wollte sowieso auf 82er Original-Optik.

Gruß
Hausel

Zitat

Original von idefix
Hi,
will mir mal jemand erklären, was der große Vorteil vom Pulvern gegenüber dem Lackieren ist?
Wenn ich die Beiträge so resümierend im Gedächtnis vorbeiziehen lasse:
- die Strapazierfähigkeit kanns nicht sein
- der Korrosionsschutz kanns nicht sein
- die Haftung kanns nicht sein
- die Farbtonfreiheit kanns nicht sein
- die Maßhaltigkeit kanns nicht sein
- der Glanzgrad kanns nicht sein
- ausgesprochenes Umweltbewustsein schließe ich auch mal aus
Weshalb in Gottes Namen, läßt jeder alles pulvern?

Oder ists am End der Preis? Rahmen komplett <EUR50.-?

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Es gibt viele Verwirrte mit dem Dogma etwas "ordentlich" machen zu wollen. Da trifft Esoterik den Spiesser. Der Glaube an "Ordentlichkeit" ersetzt die Erkenntniss praktischer, umweltschonender und ästetischer Mittel und Lösungen.
Die Fetische dieses Kultes sind Pulverbeschichten, Kabelbinder, Edelstahl, grosse Materialstärken, LEDs, Chrom, Schrumpfschlauch, Weichspüler, Garantiezeiten, Versicherungen, Eintragungen, GPS, Miles & More, Markenlabes, TÜV...

Diese Leute helfen der Wirtschaft und führen zur Verflüssigung der Gesellschaft.

Weiterdenken!
Fump