Späne im Rüssel der Getriebeentlüftung

Moin,
Mach dir keinen stress, das stammt aus vermutlich aus einem zerbröselten Luftfilter(zubehör/Billigteil) oder aus dem Ölabscheider der 48 T Modelle , das Zeug kommt meiner Meinung nach sicher nicht aus dem Motor.

Genau gleich wie bei meinem derzeitigen Bastelobjekt, ich dachte die Späne wären von den Gleitschienen der Steuerkette...?!

Hallo!

Im Luftfilterkasten ist in dem angeklebten Vorderteil ein grober Schwamm
verbaut, der das Öl aus der Kurbelgehäuse-Abluft rausfiltern soll.
Nach >30 Jahren zerbröselt selbst der beste Schwamm und die Brösel finden
sich in Ölwanne, Luftfilterkasten oder werden vom Vergaser durchgeatmet.

Gruß
Hausel

Da bietet es sich doch an, diesen Schwamm mal vorsorglich zu tauschen, oder?

Das hatte ich letztes Jahr auch, meiner Meinung kam es von dem Steg, der das kurze Ende des Rüssels innen zweiteilt.
Hatte im Sieb der Ölwanne auch Reste von dem Zeug, würde ich bei Gelegenheit mal nachgucken.

Zitat

Original von dedl18
Der Schwamm ist nämlich nicht mehr vorhanden, wird sich über die Jahre aufgelöst haben....

Zitat

Original von Andek
Da bietet es sich doch an, diesen Schwamm mal vorsorglich zu tauschen, oder?

Wenn die Brösel des LufiSchwamm's Richtung Motor wandern, müssen diese erstmal durch das original Metall / Flammsieb.

Ist das Sieb noch drin, sich auch am auflösen oder bereits entfernt worden? Mal kontrollieren und falls defekt, die Reste komplett entfernen. Wenn nicht mehr vorhanden, dann hat's schon jemand gut gemeint. In beiden Fällen ist es dann am sinnvollsten den K&N Tauschfilter einbauen.

Zitat

Original von dedl18
Wenn ich's richtig verstanden habe, soll in dem Entlüfterrüssel "Raum" noch ein eigenständiger Schwamm zur Ölaufnahme vorhanden gewesen sein, oder ?

Ja, ist schon richtig, brauchst nicht verwirrt zu sein
Ich habe den "Entlüfterrüsselschwamm" (kenne den nicht, bei meiner 48T ist das anders aufgebaut) mit dem Lufischwamm verwechselt

Unabhängig davon ist das original Drahtsieb im Lufikasten aber immer eine Kontrolle wert.

Hallo!
Dann zur Klärung mal eben einen 2J4-Luftfilterkasten geschlachtet!
Das Vorderteil ist zwar mit 2 Schrauben befestigt aber gleichzeitig für die
Ewigkeit angeklebt.
Deshalb an den vermuteten Stellen Löcher reingeschlagen.
Und siehe, da ist er der zerbröselte Schwamm.

Beim 48T Kasten ist alles am Stück, aber an der Unterseite befindet sich eine
flache Kammer. Und im 48T Kasten hab ich auch schon so Krümmel gefunden.
Die sind dann vom angeflammten und sich auflösenden Luftfilter.
Gruß
Hausel

Im 48T-Kasten sollte soetwas nicht sein; denn da ist die Vorkammer mit Plastikspiralen gefüllt, an denen der Oelnebel kondensiert (große Oberfläche), um dann nach unten durch den Abscheider wieder in den Motor zurücklaufen zu können.