Ventileinstellschrauben

    Hallo zusammen,


    wer weiß, von welchem Moped die im Vergleich zu XT/SR kürzeren Ventileinstellschrauben M8x1 mit dem Innensechskant sind?


    Danke und LG
    XTheo

    Ach so, Gewicht.
    Da muß er halt den Sven überreden, ihm welche aus Titan zu fertigen ...


    Ich merke bei mir halt nur, daß bei einer umgeschliffenen Nocke mit extrem kleinem Grundkreis die Gewindelänge für die (ohnehin schon etwas flachere) Kontermutter knapp wird ( - daß der Platz nach oben zum Ventildeckel hin ebenfalls knapp werden kann, ist wieder eine andere Sache ... ).

    Hi,


    mir geht`s um das niedrigere Gewicht. Was der Hetzer nicht weiß, ist die Tatsache, daß die Ventile um 1,5mm länger sind. Deswegen auch die kürzeren Schrauben, ist aber kein Muß.
    Hiha, Hausel - Danke für die Information.


    LG
    XTheo

    Zitat

    Original von Hetzer
    Da muß er halt den Sven überreden, ihm welche aus Titan zu fertigen ...


    Die halten gerademal zum ankicken, dann sind sie flach. Titan ist viel zu weich.


    Gruß
    Hans

    Moin,


    Meine sind vom 1300er Käfermotor und passen wunderbar :369:
    Haltbar scheinen die auch zu sein. Bei mir sitzen Die Einstellschrauben seit
    ca 19 Jahren und 80 Tkm im Motor.
    Der VW Händler hat mir die Original Schrauben mit einem Lächeln geschenkt.
    Die lagen bei ihm seit Jahren bis Jahrzehnten im Regal. :456:


    Gruß von der Nordseeküste

    Achtung: Die Käferschrauben sind nicht so ohne Weiteres für größere Ventilhübe geeignet, weil der Kuppenradius größer ist. Da drückt dann schnell die Kante aufs Ventil. Ausserdem sind sie länger und schwerer, was aber mit der Flex und dem Dremel (Schlitz zum Einstellen reinschneiden) behoben werden kann.


    Gruß
    Hans

Letzte Aktivitäten

  • oldman

    Hat eine Antwort im Thema Lima Gehäusehäfte undicht verfasst.
    Beitrag
    Hallo Leute,

    weil es immer mal wieder Nachfragen zu dem Thema gibt...

    Für eine Reparatur hat sich nachfolgende Vorgehensweise seit vielen Jahren dauerhaft bewährt. Diese lässt sich auf der Werkbank aber auch ohne Ausbau des Motors vornehmen.

    Zuerst einmal…

  • guzzimatz

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    Hi Leute... so allmählich driften die Beiträge in die Quasselecke ab.

  • Karl

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    […]

    nochmal: ich habe nicht nach einer leuchte gefragt!
    der thread ist nicht von mir...

  • SR500ThB

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    Hi Leute... so allmählich driften die Beiträge in die Quasselecke ab.

  • oldman

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
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    Hi Leute... so allmählich driften die Beiträge in die Quasselecke ab.

  • oldman

    Hat eine Antwort im Thema Motorteile - Kuriositäten verfasst.
    Beitrag
    Fahrendumusst ...den Hersteller zuzuordnen ist nicht immer einfach. Die Pleuelsätze vom Sponsor, egal ob die alte oder die neue Ausführung (mit Buchse), dürften über die Jahre in ausreichender Anzahl verbaut worden sein. Hier ist mir bisher…

  • Tscharlie

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Ist doch nur ein erster Schritt zum autonomen SR 500 fahren.

    *duck und wech*

  • SR500ThB

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Habe den Thread gerade überflogen: Ich habe auch keine Kontrollleuchten und auch keinen Killschalter und keinen e-Starter, habe aber durchaus mal mit einem RASPI und einem Reed-Sensor für ein digitalen Tachometer gebastelt, aber das ist OT.
    Die…

  • Fahrendumusst

    Reaktion (Beitrag)
    Nicht unbedingt. Normal ists ja dicht...
    Gruß
    Hans

  • Hiha

    Hat eine Antwort im Thema Polradabzieher handling, einschraubtiefe verfasst.
    Beitrag
    Nicht unbedingt. Normal ists ja dicht...
    Gruß
    Hans

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