Ruckeln und Spotzen bei Vollgas

Moin moin,
Oh je, mal wieder der BST34 in der 48T. Mit den gleichen Symptomen habe ich mir die halbe letzte Saison versaut. Überprüf mal den Plastikdeckel an der rechten Vergaserseite.
Die reissen gerne mal im oberen Bereich ein. Wenn da ein Riss ist, ist das meistens die Ursache. Dann hilft vielleicht der Austausch des Deckels. Bei mir hat es nicht geholfen. Und auch sonst konnte ich nichts weiter entdecken. Der Tausch der Membrane (Gasschieber) brachte auch nichts.
Da ich von Vergasern keine Ahnung hab und dieses Gerede von wegen 'bau einen TM36 dran' doof finde (TÜV ???), habe ich den Vergaser bei KEDO überholen lassen. Nu ist er wieder wie neu und die Kiste läuft extrem gut.

Bis denne
Claus

Zitat

Original von tomm

Ok da es ja erst die 3 Ausfahrt diese Jahr war, habe ich erst mal den Vergaser gereinigt. Danach war alles nur noch schlimmer.

Entschuldigung, aber das las sich anders.
Aber wenn mit dem VM die gleichen Symptome da sind, ist der nächste Hauptverdächtige die Zündung bzw. die 330 Ohm-Spule.

Bis denne
Claus

Der Luftfilter wurde noch nicht erwähnt.......

...zu fett weil Benzinhahnmembran im Eimer?

Es können auch die drei Membranen am Vergaser selber sein, die werden gern mal porös und dann ist essig mit gutem Fahren. Als erstes würde ich die prüfen, die seitlich sitzt (achtung-Feder! und fliegende Teile). Vielleicht sind die über den Winter rissig geworden.

Viele Grüße

/\
/\ Zitröhn

Zitat

Original von tomm
wie gesagt, der Vergaser ist getauscht worden

wie gesagt(auch schon von Zitroehn):
es können auch die Membranen sein..., denn auch der VM hat welche.
Selbst wenn ein Vergaser getauscht wurde, sagt das noch lange nichts über dessen (Erhaltungs-)Zustand aus., man kann bei einem Tausch auch noch größeres Gelump einbauen, als das, was vorher bereits drinnen war.
Bist du von einem einwandfreien Zustand der Membranen im VM überzeugt? hast Du sie Dir angeschaut?
Alles andere ist Kaffeesatzleserei.

Nicht immer gleich alles auf die membranen schieben..

Vollgasruckeln kommt oft von zu fetter Abstimmung.. (HD zu gross, zu wenig Luft etc)
Da der Versager schon mal getauscht wurde, tippe ich auf zu wenig Luft im Vollgasbereich, Luffi zu..
Versuche es mal ganz ohne Luffi, dann läuftse evtl im Vollgasbereich zu mager, also nicht übertreiben mit den Vollgastests..

Schau mal hier, da steht auch die Anleitung zur richtigen Vergaserabstimmung:

Ruckeln bei Vollgas

Kommt hinzu, daß der Gaser auf den Rest abgestimmt sein muß, also nicht jeder Gaser läuft auf jedem Möpp....

Zitat

Original von barnix
Kommt hinzu, daß der Gaser auf den Rest abgestimmt sein muß, also nicht jeder Gaser läuft auf jedem Möpp....

Vollkommen richtig, nach jeder Änderung im Verbrennungskreislauf sollte der Versager neu abgestimmt werden..

ok, dann wäre mein Vorgehen als erstes ohne Lufi-Einsatz fahren um zu prüfen, ob sie zu fett läuft. Falls ja, Bedüsung anpassen. Wenn nein, dann an die Membranen rangehen.

Viele Grüße

/\
/\ Zitröhn

Zitat

ist jetzt erst mal nicht geändert....

Du solltest aufhören Dinge vorauszusetzen und nur die Antworten
gut zu finden die in Deine vorgefasste Ausschlusstheorie passen, so wirst
Du vermutlich recht lange brauchen bis Du einen Fehler findest.

geh mal davon aus das Du nichts voraussetzen kannst und übe prüfe
jede mögliche Fehlerquelle einzeln, wenn Du sicher funktionierende
Dinge wie z.B. Vergaser tauschen kannst und der Fehler nicht weg
ist kannst Du die vermeintliche Ursache nach und nach eingrenzen.

alles andere ist zwar unterhaltsam, aber bringt wenig

Gruß
Frank

P.S.: Ich würd z.B. auch mal ne Weile fahren Killschalter und mal die Kerze betrachten, aber da gibts viele Möglichkeiten

Moin moin,
wenn ich richtig gelesen habe, hast Du jetzt alles Mögliche am Mopped als Fehlerquelle ausgeschlossen und es läuft trotzdem nicht.

Also, wie wäre es? Für 'n Fuffi hol ich es bei Dir weg.

Bis demnäxt
Claus