SR fahrbereit machen nach 10 Jahren Standzeit

Hiu
Hilfreich wäre wenn du sagst von wo du kommst.
Gruß Ralf

Meinst Du mit "Stift vom Schwimmer" etwa das Schwimmernadelventil ? -Das ist das kleine Ding mit der kegelligen, gummierten Sitze,- ist aber ein sehr wichtiges Bauteil.
Das muß frei beweglich auf die Metall-Lasche vom Schwimmer aufgesteckt werden, sonst läuft entweder Dein Vergaser über oder er kiegt überhaupt keinen Sprit mehr. Außerdem muß der Schwimmerstand abgestimmt sein,-das kann man durch Verbiegen der Metalllasche am Schwimmer machen.
Das hört sich alles etwas kompliziert an, ist es aber nicht,- steht alles im Handbuch.
Viel Spass noch beim Schrauben

Hallo Schrauber44,

ich empfehle dir auch erst mal einen Öl wechsel, und wenn du neu befüllst kipp einen halben Lieter durch einen der Verlieleinstelldeckel in den Motor damit der Ventieltrieb im Kopf direkt ein wenig Öl mittbekommt. Es gibt aufwendigere Möglichkeiten das zu gewährleisten. Aber normalerweise sollte das reichen.

Viel Spaß beim Schrauben und putzen.

http://motorang.com/bucheli-projekt/oelwechsel.htm

Lies mal, is alles wissenswerte drin.
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Ich hatt neulich, auch nach laengerer Standzeit, auch den Filter gewechselt.
Und mit ner Pumpoelkanne Oel in das kl. Loch oben am Filterdeckel gepumpt bis es voll war.

Zitat

Original von Schrauber44
.. (ist ja eh alles im Laufe der Zeit in die Wanne geflossen) ....

ne isses nicht.
Rahmen unten auch oeffnen.
s. buchelilink.

Habe so was gerade hinter mir.

+ Öll inkl. Filter nach Bucheli Projekt
+ Zündkerze
+ Treibstoff
+ Luftfilter
+ Batterie
gewechselt

Dann lief die Huddel recht bald.

Aber der Vergaser machte weiterhin Mucken (Leerlauf, Startverhalten, Leistung unbefriedigend...), sodass ich einen Ersatzgaser aus meinem Regal erstmal im Ultraschallbad penibelst gereinigt habe und mit neuen Düsen, Membranen und Dichtungen wieder zusammengebaut habe.

Einbau steht noch aus, hatte keine Zeit bislang...

Aber an und für sich ist so ne SR echt hart im Nehmen und einfach zu Schrauben.

LG
Bernhard

Zitat

Aber an und für sich ist so ne SR echt hart im Nehmen und einfach zu Schrauben.

Man kann sich viel Arbeit sparen wenn man eine SR regelmäßig fährt (artgerechte Haltung).

Zitat

Original von Schrauber44
Hallo, hab heute begonnen das Öl zu wechseln. Im Tank war fast gar nichts drin. Leider lässt sich die Ölablassschraube unten nicht lösen, die ist wie festgebacken. Hat jemand einen Tipp für mich? Ich habe es mit einem 17er Gabelschlüssel versucht, keine Chance!

Zitat

Ein Ringschlüssel und Rohrverlängerung sind dann obligatorisch.Notfalls ein Hammer gegen den Schlüssel.Beim Rahmensieb wirst du noch größere Probleme bekommen.

Zitat

Was hat überhaupt der Kreutzschlitz in der Mitte der Schraube für eine Funktion?

Zitat

Der Sinn dieses Details (an versch. Yamaha´s) ist mir auch noch nicht im Kopf klar geworden.

Gruß
Peter

Zitat

Original von Schrauber44
So mit einem Ringschlüssel ging die Schraube auf. Öl ist gewechselt. Im Leerlauf läuft das Motorrad einigermaßen. Aber sobald man Gas gibt, stirbt es ab. Beide Düsen sind gereinigt. Woran könnte das liegen? Bekommt das Bike beim Gasgeben zu wenig Sprit?

Also,

das XX-Ventil ist garantiert ausgehärtet...neu machen !
Versager:
Nach 10 Jahren sind auch die Gummimembranen ausgehärtet und bewegen sich so gut wie gar nicht mehr. Wie kommst du darauf daß ein Vegaser nur 2 Düsen hat ? Die Düsen und Ventile kannst du an 2 Händen nicht aufzählen (achte auf die beiden federbelasteten Kügelchen). Zerleg das Ding und leg es in ein Ultaschallbad (Boschdienste haben auch so was). Meine Huddel stand 12 Jahre in einer Garage, den Versager hatte ich 20x auseinander dazwischen 3x im Ultraschallbad und lief nicht sauber !

Viel Spaß, und sei geduldig
Peter

HD für BST ist meine ich 165, 162.5 wenn offener ASS

Hab noch nen BST der bis auf den Plastikdeckel an der Seite ok ist, außerdem Haupt- und Leerlaufdüse für offenen Ansaugstutzen (wie im KEDO-Powerkit).

Wenn du die haben willst schick mir ne PN mit Preisvorstellung.