Ich geb auf! Ummeldung unmöglich...

Hallo,

wahrscheinlich ähnlich wie in italien (nur noch umständlicher in spanien so wie es klingt)
Erkundige Dich nach einem Xt club in Spanien und leg denen Dein Anliegen vor.
Die Wahrscheinlichkeit besteht dass die im nationalen Oldtimerclub einen spezialisierten Sachverständigen kennen der Dir die Bestätigung für wenig Geld schreiben kann.
Ansonsten könnte man wenn man böses im schilde hätte den Rahmen sowie die Papiere einer kaputten XT500 aufstellen.
Wobei will dich aber darauf hinweisen dass diese Ummelderei nicht nur in Spanien umständlich ist sondern auch zumindest damals in Österreich keiner ein Fahrzeug das noch nicht als Oldtimer klassifiziert ist umtypisierte.
Wobei was schon eher ärgerlich ist das ich annehme das es auch in Spanien keinen Paragraphen für Ausnahmehomologationen (Typisierungen/ummeldungen) für Übersiedlungsgut gibt.
Diesen gibt es lt. meinen Wissen sowohl in DE als auch in Aut.

Wie auch immer will dich net vollquargeln, erkundig Dich nach dem XT club und ruf die an oder schreib ihnen!!
Die wissen u.Ust mehr als der Schreitischtäter.

l.g.

Christian

Hallo,

schau mal hier
http://www.sr500forum.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=2212

vielleicht kan er hilfen?

fr gruess sjef

Hallo Oliver ,

Zitat

hab mich dort angemeldet und warte auf antwort...

antwort ist da aber nicht von joseantonio

fr gruess sjef

Herzlichen Glückwunsch!
...äh, wieso brauchst Du denn in Sinzig ein spanisches Kennzeichen?

Inzwischen muss auch Österreich die EU-Richtlinie befolgen dass ein bereits zuvor in der EU zugelassenes Fahrzeug auch nach einem Import wieder ganz normal zugelassen werden muss, als wenn es ein inländisches wäre ...

Ich nehm mal an da braucht es in Spanien nur die richtige Ansprechperson - wenn man sich das antun will.

Gryße!
Andreas, der motorang

Hallo,

Zitat

So, es ist geschafft! habe spanisches H-Kennzeichen.

chapeau

fr gruess sjef

Zitat

Original von Nobby
Herzlichen Glückwunsch!
...äh, wieso brauchst Du denn in Sinzig ein spanisches Kennzeichen?

da steht ja "Herkunft", nicht "Wohnort"

herzlichen Glyckwunsch zur Anmeldung!

Auch meinen Glückwunsch, doch wie hat es jetzt letztendlich geklappt?

Zitat

Original von motorang
Inzwischen muss auch Österreich die EU-Richtlinie befolgen dass ein bereits zuvor in der EU zugelassenes Fahrzeug auch nach einem Import wieder ganz normal zugelassen werden muss, als wenn es ein inländisches wäre ...

Ich nehm mal an da braucht es in Spanien nur die richtige Ansprechperson - wenn man sich das antun will.

Gryße!
Andreas, der motorang

Hallo andi,

Aus leicht nachvollziehbaren gründen (8mopeds und davon größtenteils die meisten mit strenger ma46 einzeltypisierung) würde mich dieser neue Fakt seeeehr interessieren.
Weißt du vielleicht wo sich die Richtlinie finden läßt bzw Kurzbezeichnung und Nummer!
Bzw gilt dies auch für Fahrzeuge vor EU-typenscheinen sprich mit Prä-EU-landesgenehmigung?
(Ich könnt's ja kaum glauben, bin aber immer ewiger skeptiker
Lg

Christian

Ps: zu kurzen Info (dann brauch ich net doppelt kritzeln) rockerboxausbuchserei sollt dieses woe beginnen, gell!

Jemanden in Palma zu finden, der sich auskennt ist fast unmöglich. Das wird in ganz Spanien so ein. Ich habe diverse Erlebnisse im "Traffico" machen dürfen und bin folglich über 8 Jahre prinzipiell mit D-Zulassung 2 Motorrädern und 2 Autos gefahren. Nie im Leben geh ich nochmal da rein Das einzige Problem, dass ich dann hatte war der Tüv als ich zurück war. Auf dem Weg zur Prüfung mußte ich eine Polizistin bitten, am besten gleich mit zu fahren, die Plakette von meiner xs 400 war 10 Jahre abgelaufen. War der Policia und der Guardia aber immer egal
In der Nähe vom alten Stadion gibts nen Boschdienst, da werkelt Juan, der weiss a bissl was, kann auch Autos reparieren. Der fährt ne alte Sanglas und hat Ahnung mit solchen Sachen. Für den Fall das...

Servus,
das geht nur andersrum: bei jedem der sich querstellt vorbei zu dessen Vorgesetzten bis man einen erwischt der um seinen Sessel fürchten muss wenn er EU-Recht nicht umsetzt (Leiter der Prüfstelle/des Amtes).
Ich kenn einen der hatte in Graz sein MZ-Gespann nur als Oldtimer typisieren können weil Zweitakter und so. Letztes Jahr hat er sich richtig schlau gemacht, und dann dem Amt den Allerwertesten aufgerissen - die mussten alles rücktypisieren auf Nicht-Oldtimer (somit auch keine Fahrzeitbeschränkung, keine verpflichtende Originalität, kein Fahrtenbuch etc).

Seit 2009 wurde das wohl umgesetzt:

Zitat

NEU: Gebrauchte Fahrzeuge, welche nachweislich aus dem EU-Raum kommen, können ohne Probleme bei uns angemeldet werden. Wichtig ist aber, dass bei all diesen Fahrzeugen die Papiere des Ursprungslandes im Original dabei sind, um den Nachweis des EU-Ursprungs zu erbringen. Die Fahrzeuge müssen aber original sein, irgendwelche TÜV Eintragungen werden nicht oder nur selten anerkannt. Die bisherige Vorgangsweise, das man für diese Kat-losen Fahrzeuge einen Abgasnachweis bringen muss, ist mit einem Höchstgerichtsurteil gefallen. Da diese Regelung noch sehr neu ist, kann es auch zu Missverständnissen bei der Landesregierung kommen. Diese Regelung heißt übrings EU-Ausnahme und wird von den Kosten her wie ein Oldtimer behandelt.

Meld Dich doch mal im AiA-Forum an (wolltest eh schon lang und geht ja auch flott). ich schalt Dich frei, und dann kontaktierst Du den Herrn Shikamaru direkt (zu Wien). Der weiß dann auch die richtigen Ansprechpartner.

Hier zum Einlesen in die alte Problematik:
http://forum.motorang.com/view…f=3&t=2960&hilit=oldtimer
Kannst hier einsteigen, ab da wird es interessant:
http://forum.motorang.com/view…oldtimer&start=60#p159498

Gryße!
Andreas, der motorang