Tank entlacken, unlackiert lassen

Moin!

Zum Entlacken: entweder abschleifen oder mit dem Dichtungsentferner von Kedo. Aufpassen mit dem Zeug! Normale Einmalgummihandschuhe sind recht schnell durch.

Zum unlackiert lassen: Das machen hier einige, Hausel zum Beispiel. Hab ich auch vor

Gruß, Maddin

Der kriegt den Lack runter. Damit hab ich schon ne Gabelbrücke, nen Bremssattel, Lenkerschalter... blankgekriegt. Die sind ja aus Alu, das hats nicht angegriffen. Auf nem Tank mit altem Originallack mal probeweise aufgesprüht: Der hat jetzt einen blanken Fleck. Der Tank ist aus Stahlblech.

Kannst ja sicherheitshalber mal bei Kedo anrufen und fragen ob das noch der selbe ist wie die letzten Jahre. Bei dem den ich hab, letzte Dose vor 2-3 Jahren gekauft, muss die Dose auf dem Kopf gelagert werden. Kanns derzeit nicht nachschauen, aber die Abbildung bei Kedo kommt mir sehr bekannt vor. Müsste der sein.

Gruß, Maddin

Edit: Du hast jetzt zwar nichts von den Seitendeckeln geschrieben, aber der Vollständigkeit halber: Da verfärbt sich der Kunststoff in Richtung hell. Ob das sich auch auf die Festigkeit oder auf die Haftbarkeit von Lacken auswirkt weiß ich nicht.

Hi,
ich habe vor kurzem geschätzte 5 Schichten "irgendwas draufgejauchtes" von nem Tank mit Heissluftfön und Spachtel und an den Kanten mit Messingbürste runter gemacht. Ging ganz flott und hat weniger gestunken als Chemie.
Gruss Jens

Also deine Fender werden sofort rosten.
Da diese immer wieder nass werden und wieder trocknen geht das ziemlich schnell.

Habe bei meinem Auto die Haube und Teile der Kotflügel abgschliffen (sollte absichtlich rosten), innerhalb on einem Tag ohne Regen war schon der erste Flugrost da.

Wenn du deinen Tank mit Öl benetzt is das spätestens nach dem ersten mal tanken wieder weg.

Achja, meine Haube hält schon über zwei Jahre ohne auch nur zu blättern, Rost ist auch eine Option bei der SR aber viiiiiiel zu schade.

Hallo,

also ich fahr mit dem blanken Blechtank jetzt schon seit 2 Jahren und 15000 km auf dem Scrambler.
Davor war er schon 2 Jahre auf einer anderen SR.
Man muss das Blech halt ständig beobachten und öfter mal mit was drüber gehen.
Wenn es nicht gerade Hochglanz sein soll, kann man mit Konservierungsöl oder Waffenöl,
einen längeren Pflegeintervall hinkriegen.
Dann gibt es noch Metallkonservierer (z.B. Louis) die auspoliert werden können.
Oder direkt mit Metallpolitur wie Autosol, das gibt dann einen chromartigen Glanz.

Gruß
Hausel

Hatte ich so auf meiner XS. Herunter hatte ich das mit einem Abbeizgel geholt, das war in 20 passiert. Danach das ganze gereinigt und mit feiner Stahlwolle poliert und die grobe Oberfläche etwas versiegelt. Klarlack haut nicht hin, es entstehen immer wieder Rostnester darunter. Den hatte ich also auch wieder mit der Beize geholt. Unbehandelt gibt es innerhalb von Stunden eine feine Flugrostschicht.
Mit einem Autosollappen und einer gut einpolierten Schicht desselben reichte aber ein 2-3 wöchiges kurzes nachpolieren und alles war schön. Ich fuhr 2 Jahre so damit herum und das wohlgemerkt in Palma (Mallorca) und ich wohnte in Ufernähe.

Klarlack geht schon! Hab ich an meiner gecrunchten cb 550. Da muss man vielleicht einmal im jahr etwas nachbessern äh crunchen

http://www.pinterest.com/marcbreil/z%C3%BCndkraft/

Das Beste was ich dir dafür empfehlen kann ist OWATROL...aushärtendes Rostschutzöl...Klarlack wird dir über kurz oder lang immer unterwandert, mit OWATROL hab ich seit Jahren gute Erfahrungen

Und was ist mit dem Rahmendreieck?
Für meinen Geschmack fehlt da was.

Spachtelmasse vosichtig abpopeln und dann Feinschlif !
Ansonsten wird ich auch Wachsen oder Oelen.
Wie läuft sie denn so (SR) ?

Ach so, Bier is alle!

http://www.youtube.com/watch?v=yVj8Sh4phzM

Mich stört, daß man da durchgucken kann; ist ja aber Geschmackssache.
Wenn Du das so magst, ist das ja O.K.